城市的主人要懂點(diǎn)規(guī)劃：中外專家縱論城市發(fā)展

　　在城市中究竟修建一條大馬路還是兩條小馬路有利于交通？正在北京參加中國城市規(guī)劃高峰論壇的中外專家認(rèn)為，他們應(yīng)當(dāng)把一些基本的規(guī)劃思想傳播給公眾，幫助“城市的主人懂點(diǎn)規(guī)劃”從而監(jiān)督政府的決策。 中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副總規(guī)劃師王凱說，現(xiàn)在中國許多城市喜歡建大馬路。但據(jù)計(jì)算，在馬路上，每往外一條車道，交通流量以０．８的倍數(shù)遞減，即如果在一小時(shí)內(nèi)最內(nèi)側(cè)車道通過１００輛車，那么通過第二條車道的僅８０輛，第三條車道６４輛。這是城市規(guī)劃和交通專家通過世界上許多國家的實(shí)踐計(jì)算得出的。 “所以與其修一條寬馬路，不如修兩條路，三條路。但這個(gè)規(guī)劃界已達(dá)成共識(shí)的道理很少有人講，公眾不知道，決策者也不清楚。我們規(guī)劃師應(yīng)該更主動(dòng)的去溝通，引起全社會(huì)對(duì)科學(xué)規(guī)劃的重視?！? 與會(huì)的學(xué)者們普遍認(rèn)為，當(dāng)今中國在快速發(fā)展的城市化浪潮沖擊下，城市規(guī)劃面臨巨大的歷史機(jī)遇，同時(shí)，更面臨來自方方面面的挑戰(zhàn)，加強(qiáng)規(guī)劃師與政府、公眾的交流，提升規(guī)劃師在公共政策制定中的話語權(quán)，引導(dǎo)全社會(huì)重視規(guī)劃尤為重要。 中國科學(xué)院、中國工程院院士周干峙認(rèn)為，目前中國一些城市土地資源浪費(fèi)嚴(yán)重，地方政府為追求政績盲目搞“大規(guī)劃”現(xiàn)象普遍存在，各地建立金融區(qū)、中央商務(wù)區(qū)攀比之風(fēng)盛行，城市規(guī)劃綜合協(xié)調(diào)的職能正面臨空前挑戰(zhàn)。 “一些地方政府為追求經(jīng)濟(jì)增長速度擴(kuò)大規(guī)劃，小城市要建成大城市，大城市要建成國際大都會(huì)。比如某個(gè)內(nèi)地城市，面積只有１２５平方公里，卻高薪聘請(qǐng)一位外國的建筑師，在老區(qū)之外規(guī)劃出一個(gè)１５０平方公里的新區(qū)，這樣的例子全國比比皆是。” 他指出，越過規(guī)劃做決策的現(xiàn)象也屢有發(fā)生，根據(jù)對(duì)中國沿海一個(gè)省會(huì)城市近四年的調(diào)查，城市建設(shè)用地平均每年增加近８０平方公里，但其中只有不到１／６是經(jīng)過規(guī)劃安排的。（完）