南京：兩條隧道打通紫金山、玄武湖

　　昨天上午，《鐘山風景名勝區外圍景區規劃》（草案）正式公示，征詢公眾意見。 　　本次規劃對41．3平方公里的景區進行功能、交通、景觀及與城市接觸面的重組，整合風景區內的各種資源，把景區建成“國內一流、世界著名”的風景名勝區。 　　以世界眼光和一流標準做好鐘山風景名勝區的規劃，將鐘山風景區打造成具有震撼力和影響力的文化品牌，是南京人民共同的企盼，隨著規劃的出臺，這個期待將不再遙遠。 　　為了解決鐘山風景名勝區內玄武湖、紫金山的連接問題，《規劃》作出了一個“大膽”的設計：用地下隧道連接。記者在交通規劃圖上看到，隧道一共有兩條，分別從白馬公園和太平門附近的景區內環起，穿越太崗路，與環湖路對接。 　　規劃局有關專家指出，這樣，游客從中山陵順勢而下進入玄武湖，從空間上，兩個原本相對獨立的景區就連通了。 　　據悉，根據規劃，兩條隧道除了行人通過外，還可以通車。 　　目前中山陵風景區擁有中山門外、白馬湖附近兩個主入口，旅游高峰期間，交通壓力非常大。因此規劃將再添5個新入口，其中東部入口將成為景區第三個主入口。它位于滬寧高速與環陵路附近，主要承擔服務功能，車輛從高速下來進入東入口服務區，然后游客乘景區內的觀光游覽大巴或電動車等進入景區。這樣可緩解主城內入口的壓力。 　　另外，鐘山風景名勝區內除匯集有國家森林公園、明孝陵以及30余處市級以上文保單位外，還有大量有價值的風景資源沒有利用?！兑巹潯穼⑦@些資源重新整合，設置了前湖公園、博愛園、天地科學園、鐘山運動園等，共7大片，21個景區。