據預測:五年以后廣州市總人口將達到1290萬人之多

據預測，2005年，廣州市總人口為1130萬，2010年全市總人口將達1290萬！這是記者昨日從廣州市規劃局向廣州市人大常委會提請審議的《廣州市城市總體規劃（2001~2010）》調整及有關情況的報告中了解到的。規劃補充內容： 　　番禺花都兩新區規劃 　　據了解，根據《中華人民共和國城市規劃法》的有關規定，1994年6月底，廣州形成了《廣州市城市總體規劃》（修編）送審稿，并于1994年7月1日經市長辦公會議審議通過。《廣州市城市總體規劃（1996~2010）》在1996年底經廣東省政府審查同意上報國務院審批。建設部于2000年10月完成審查工作并將有關材料及《廣州市城市總體規劃（1996~2010）》報國務院待批。期間，由于廣州的行政區劃發生變化，花都、番禺撤市設區劃入廣州市，原上報的廣州市城市總體規劃暫緩批復，待調整后重新報批。2002年1月，廣州市規劃局開始對《廣州市城市總體規劃（1996~2010）》進行調整，并于去年3月完成《廣州市城市總體規劃（2001~2010）》初稿。去年10月27日，《廣州市城市總體規劃（1996~2010）》（送審稿）經廣州市政府12屆18次常務會審議通過。 　　據廣州市規劃局局長潘安介紹，本次規劃調整工作將廣州市區劃分為中心組團、番禺組團和花都組團，中心組團包括越秀、荔灣、東山、海珠、天河、芳村、黃埔和白云等原市轄八個行政區范圍，番禺組團和花都組團則分別涵蓋番禺區、花都區兩個新的市轄行政區范圍。 　　調整對原總體規劃確定的城市性質主要作相應補充完善，不做大的修改，保持城市總體規劃的延續性和嚴肅性。重點是對因行政區劃的變化和新的發展形勢而帶來的城市整體空間結構、土地利用、道路交通等方面的調整，并補充番禺、花都兩個新區的內容，中心組團部分的內容原則上不作大調整。城市發展目標： 　　國際型區域中心城市 　　潘安局長稱，《廣州市城市總體規劃（1996~2010）》（送審稿）中對城市規劃區范圍界定為10個市轄區和2個縣級市，對城市發展戰略目標確定為：鞏固和提高廣州作為華南地區的中心城市和全國的經濟、文化中心城市之一的地位和作用，使廣州在21世紀發展成為帶動全省、輻射華南、影響東南亞的現代化大都市，一個高效、繁榮、文明的國際型區域中心城市，一個適宜創業發展又適宜生活居住的山水型生態城市。 　　同時，還對廣州的發展規模做了有關預測，預測2005年廣州市總人口為1130萬，其中市轄十區970萬；2010年全市總人口1290萬，其中市轄十區1090萬。在空間分布上，中心組團總人口715萬，城鎮人口662萬；番禺組團總人口255萬，城鎮人口218萬；花都總人口120萬，城鎮人口90萬。 　　建設用地方面，2010年的市轄十區城市建設用地總量約1092平方公里，人均112．6平方米。其中中心組團569．82平方公里，番禺組團374．87平方公里，花都組團147．43平方公里建議增加規劃： 　　綜合交通樞紐項目 　　對《廣州市城市總體規劃（2001~2010）》，市人大常委會城建環資委提出了有關審議意見。據市人大常委會城建環資工委副主任陳躍介紹，意見主要有幾方面。 　　在發展策略方面，廣州市未來城市空間結構應該在“水”字上多做文章，注意保護和修復水系自然景觀骨架，保持人和自然的和諧共處和協調發展，建議把“山、城、田、海”改為“山、水、城、田、海”。 　　在交通規劃方面，建議《總體規劃》中不僅要考慮廣州城市內部的交通規劃，還要考慮廣州與周邊城市的交通銜接問題。此外，公交、出租汽車、地鐵以及公路、鐵路等多種交通方式相互銜接的綜合交通樞紐是城院交通運輸的核心，也是城市交通組織的重要節點，建議在綜合交通規劃中增加多種交通方式相銜接的綜合交通樞紐的規劃內容。如在新機場、石壁新火車站、南沙新港區周邊等地方規劃綜合交通樞紐。