Grimshaw Architects 建筑設計事務所提出新的機場建設計劃

　　Grimshaw Architects 建筑事務所最近加入到了關于倫敦機場容量問題的辯論之中。他們們創新的提議，題為‘倫敦：樞紐城市’，抵抗了最近 ‘超級樞紐’提議的潮流。人們最近經常提出‘超級樞紐’作為解決該問題的提議。

　　Grimshaw的設計不是要在與城市分離的一個地方建一個大型‘樞紐機場’，而是要建立一個‘城市樞紐’，讓乘客可以來往于市中心和倫敦原來機場之間，這優越于建設新的快線。其優越性體現在擴建部分可以根據需要逐漸在現有的四個機場進行，而不是集中在一個‘超級樞紐’ 的建設之中。

 

　　通過利用現有的和計劃中的城市的基礎設施改善，來增加容量、準時性和可靠性，Grimshaw認為，機場到城市的飛行時間可縮短至30分鐘。這將實現在目前可接受的最低1小時的限度內的機場到機場的運行。

　　此外，該設計希望可以讓乘客在航行期間度過的舒適，為倫敦帶來文化和經濟利益。將倫敦的吸引人之處帶給游客，Grimshaw指出，30％以上通過希思羅機場中轉的國際游客已經離開了機場，且每人平均在倫敦市中心最低消費500英鎊。

 

　　‘倫敦：城市樞紐’是最近就如何緩解倫敦機場容量的問題所提出的眾多提議之一。Beckett Rankine建議在肯特附近的再生土地上建設一個海濱機場。同時，包括Foster + Partners在內的一些人提議在泰晤士河入海口建一個集航空、鐵路、船運和能源樞紐為一體的建筑綜合體。

　　無論機場容量的問題如何解決，這都將成為全世界關注的焦點。迪拜今年準備開放160萬人次的候機樓而土耳其最近宣布打算建立一個新的六跑道機場。

　　來自Urban Research Unit