2016年綠色生態設計的10大預測

　　2016年會為綠色設計和環境帶來什么？這是充滿無限潛力的一年——我們訪問了全球最聞名的設計師、制造商和風云人物來預測一些信息。下面是來自建筑、設計、科技、交通、氣候科學領域的杰出人物做出的10大預測。
　　比爾•麥吉本（Bill McKibben）
　　環保人士、綠色設計方面的記者、350.org網站的共同創辦人和總裁

　　今年將會是熱鬧的一年——對于地球來說，厄爾尼諾現象會持續幾個月，對于礦物燃料工業來說，像ExxonKnew丑聞這樣的事情還會發生。
　　索爾•格里菲斯（Saul Griffith）
　　發明家，Other Lab、麥卡尼、烏賊實驗室的創辦人

　　在了解了巴黎氣候問題的情況后，我們最終決定要召開關于核能的一場公共會議。悲哀的是，我們還在持續開發自主駕駛汽車，以取代舊車型。這意味著通過更小、更輕、更安全、更節能車輛改革交通運輸的機會將會永遠地消失。更多的電子產品如xtracycle、onewheel、Boosted Board進入到市場，人們會忽視掉傳統交通運輸方法，支持小型的電車和短距離通勤。人們會發現存儲是非常關鍵的，而且會發現特斯拉墻壁都不夠用。這會使人們對飛輪、熱能和壓縮空氣系統感興趣，在這些方面進行投資，但需要一段時間的發展。共和黨將持續關注氣候和能源問題。民主黨將持續堅持對核能的立場，沒有辦法制定地方和國家法規來鼓勵正確的做法。恰當的建筑改造項目依然很難得到允許。許多騙子假裝他們已經通過低能量核反應（low energy nuclear reactions, LENR）解決了冷核聚變問題。盈利良好的公司和創業者會在風能、太陽能和電車上穩步前進。大眾汽車公司不會做任何讓成千上萬人滿意的事情，因為它在排放量上撒謊丟了信任感。
　　托馬斯•扎凱特
　　Ecocapsule / Nice Architects事務所的合伙人

　　遷移建筑。我相信這個是2016年最重要的話題。這個世界需要能覆蓋整個遷移過程的建筑和設計方案。從第一個營地開始，使用可移動和臨時性建筑，然后過渡到半固定營地和居住地，有多個層次和功能，在帶有房屋、工作和基礎設施的目的地國家結束。（我看到了未使用建筑和區域再生的潛力。）全球的建筑師將開始嚴肅對待這個問題，因為春天快要來了。
　　Gena Wirth
　　SCAPE事務所的設計負責人

　　2016年將是測試彈性城市基礎設施新策略的一年。因為氣候變化，我們的城市和基礎設施系統必須要適應未來的挑戰——海平面上升問題、降雨增加、溫度變化、城市發展壓力和社會分化和分層問題。在紐約，聯邦和當地政府共同努力進行桑迪事后規劃，朝新城市生態方向打造出智慧道路；2016年將是把這些理論進行測試并得到結果的一年。新景觀基礎設施也被提議在全城設計，解決從沼澤和濕地河岸的減少到珊瑚礁減少的問題——我們所需要做的就是全方位的合作和現場實驗，測試出應對未來危險的方案。
　　帕姆•弗萊徹（Pam Fletcher）
　　通用汽車電車部執行負責人

　　當電氣時代來臨時，2016年將是雪佛蘭汽車重要的一年。我們預計雪佛蘭Bolt EV的生產將于今年年末之前開始。對雪佛蘭汽車和整個產業發展來說，Bolt EV的發展是牽動全局的因素，價格在3萬美元左右。這是一個真正供大部分顧客長久使用的電車，不再只是極少數的選擇了。我認為雪佛蘭Bolt EV以及第二代Volt成為采用EV技術的轉折點，隨之會應用到未來。
　　Mark Radka
　　聯合國能源、氣候和技術分部主管

　　我相信2016年我們將看到對節能和可再生能源投資的上升。我的感覺是公司獲得了第二十一屆聯合國氣候變化大會（COP21）帶來的確切信號，而且我們正在經歷一個轉折點，那就是氣候變化被證明是無法避免的。可再生能源投資在2016年將持續成倍增長，除了來自一些企業的反對外，將提倡大規模的可再生能源和分散式發電。新的財政模型和成本減少將使太陽能系統更加具有吸引力，——由于可喜的國家和當地政策——它們將成為許多區域新房屋建造的默認選擇。由于智能電表、智能和效率更高的家電以及有效的設計，這會促進這些建筑更加接近于凈零消耗建筑。電車也將更加流行，而且當與自家的能源系統結合時，也會幫助加速向更加清潔能源的未來過渡。
　　Phil Aroneanu
　　350.org網站的共同創始人、政策參與負責人

　　12月的巴黎氣候協議將為以礦物能源為主的全球經濟轉變成100%可再生能源的發展打好基礎。每個國家曾齊聚一堂簽訂這個歷史性的協議，但為了保持全球氣溫在2攝氏度以下，每個國家需要采取大膽的行動，不要使用礦石燃料，將其保留在地下。時刻留意反對礦物燃料活動，改變美國乃至全世界的政治爭論。
　　Jared Ficklin
　　Argo Design事務所的合伙人和首席創意工藝專家

　　我們處在一個新運動的風口浪尖，汽車慢行會成為許多人新的生活方式。我們快速駕駛的原因是縮減時間，用于休閑娛樂。這種生活方式會改變全局——駕車體驗、所有權、駕駛意義以及整個煙氣方程式。但是，由于自主駕駛成為主流，我們開始看到“一個緩慢的交通運動”出現，這會改變我們怎樣通勤以及怎樣設計道路和城市的方式。Robotomobiles將被建成輪子上的辦公室/起居室，我們可以在里面進行電話會議或查看社交網絡。以45英里每小時的車速而不是60英里每小時的車速行駛8分鐘沒有什么區別。但結果是道路和駕車條件會更加安全和更具可持續性。“邊發短信邊開車”將不再是問題，即使是碰撞，這樣的低速行駛人們能夠生還下來。汽車、道路和收費政策將持續下去，減少低速行駛的影響。另外，我們能增加新的免煙能源選擇，如氫氣填充或更換電池，通過利用機器人的能力（能到達越來越少和越來越遠的車站而不是要建造許多車站支持人類的拖延癥）減少資源的使用。乘客將會共享汽車，下車和讓汽車到達下一個任務點或停車等待下一個訂單。這會讓人們有機會重新改造房屋或停車場用于娛樂、住所或創造生產力。這個慢行道將會大獲成功。
　　

　　Chris Precht
　　Penda事務所的創辦人
　　我相信2016年將是景觀設計發展的一年。城市以及其人口在持續增長，需要智能方案設計我們狹窄的公共空間。良好的設計、綠色空間不僅只是一個城市健康、幸福的主要元素，也是吸引居民前來和增加周邊商業的方法。景觀設計師了解自然的效益，知道怎樣利用它讓城市更美好。
　　Dayong Sun
　　Penda建筑事務所的創辦人
　　2016年不僅對景觀設計頗有益處，對景觀也是如此。自然比我們的建筑環境更接近藝術，由于氣候變化、環境污染問題的出現，人們會轉向藝術、自然和美學。

　　高銀鋒/譯
　　原文鏈接：http://inhabitat.com/10-green-design-predictions-for-2016/
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