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舊金山跨海灣交通中心/pelli clarke pelli

admin 2013-04-01 來源:景觀中國網
尚處于起始階段的舊金山城市交通是世界上最受認可的交通系統之壹,隨時間不斷進化演變,通過一系列媒介來適應不斷增加的人口數量和流動速度。國際建筑事務所pelli clarke pelli設計的“跨海灣交通中心”承諾讓就近上在全球首屈一指的基礎設施網絡中脫穎而出。這個4.5英畝的項目最近正在施工中,將管理所有地上地下的交叉交通系統,促進城市公共綠地的發展,預計將于2017年完工。


  尚處于起始階段的舊金山城市交通是世界上最受認可的交通系統之壹,隨時間不斷進化演變,通過一系列媒介來適應不斷增加的人口數量和流動速度。國際建筑事務所pelli clarke pelli設計的“跨海灣交通中心”承諾讓就近上在全球首屈一指的基礎設施網絡中脫穎而出。這個4.5英畝的項目最近正在施工中,將管理所有地上地下的交叉交通系統,促進城市公共綠地的發展,預計將于2017年完工。

  總建筑面積150萬平方英尺,覆蓋舊金山市中心5個街區的多模式聯運中轉站將連接11個不同的交通系統,促進市內和地區間交流。鋼柱支撐起了波動的透明體量。5.4英畝的屋頂公園將為小區提供公共綠地,容納1000人的露天圓形劇場,咖啡廳,兒童樂園,藝術和教育文化活動,公園內還有多種當地動植物。屋頂公園下方有5層地上空間和2層地下空間,參觀者可以穿梭于各種室內外廣場中,在大型玻璃穹頂空間中休憩、享受日光。建筑師用清晰的邏輯將每層的交通系統分離,以促進交叉道的效率和安全性。商業零售區和餐廳功能讓街道充滿活力,讓這個交通樞紐成為城市人流的目的地。最近,處于安全和預算考慮,起伏的燒結玻璃立面正經歷壹次設計改造,立面被更換成金屬網面板。

  這個耗資42億美元的項目預計將創造125,000新工作崗位,到2030年將產生數十億美元的收益。建成后的交通樞紐每年會接待4500萬名乘客,并減少1.4%的CO2排放量。 







 

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