國外大城市排水系統(tǒng)逐個數(shù)：巴黎下水道成景點

　　100多年前，維克多·雨果在《悲慘世界》中寫道，下水道是“城市的良心”。每當(dāng)夏季來臨，暴雨不斷，“城市的良心”便不得不經(jīng)常接受考驗。 

　　5月22日，廣州的排水系統(tǒng)就經(jīng)受了一次這樣的考驗。盡管廣州去年已經(jīng)完成了227個水浸點的改造，但22日這場突降的大暴雨還是暴露出了水浸、漏水等問題。 

　　今年，廣州計劃解決城區(qū)29個水浸點的排水問題，改造有望明年完成。除廣州外，北京、上海等大城市也都在積極升級或改造排水系統(tǒng)。了解英國倫敦、日本東京、法國巴黎等一些國外大都市的下水道系統(tǒng)，或許能為中國城市的治澇工程帶來啟示。 

　　 盡管經(jīng)過去年5月暴雨后的嚴(yán)重內(nèi)澇、水浸車事件，廣州去年已經(jīng)完成了227個水浸點的改造，但是，5月22日一場突降的大暴雨再度令廣州市內(nèi)幾十處遭水浸，并且暴露出珠江新城地下空間排水力不足、APM線漏水嚴(yán)重的問題。  

　　城市排水系統(tǒng)嚴(yán)重滯后，這并非是廣州一個城市的問題。對于中國大多數(shù)城市來說，改革開放30多年，已經(jīng)使得城市面貌發(fā)生了翻天覆地的變化，但在地下，卻還是二三十年前的樣子，一旦遇到暴雨天氣，下水道便開始變得不堪重負(fù)。去年廣州經(jīng)受暴雨沖擊的同時，廣東、廣西、江西、湖南等11省區(qū)市都出現(xiàn)了嚴(yán)重的內(nèi)澇問題。 

　　在國外，為防范城市內(nèi)澇，城市排水標(biāo)準(zhǔn)普遍比國內(nèi)高，紐約是“十至十五年一遇”(注：一年一遇是每小時可排36毫米雨量)的標(biāo)準(zhǔn)，東京是“五至十年一遇”，巴黎是“五年一遇”標(biāo)準(zhǔn)。 

　　例如倫敦和巴黎的下水道系統(tǒng)，都已經(jīng)有150多年的歷史，卻仍然保持著強大的排澇功能。而建成于2006年的東京地下排水系統(tǒng)，更堪稱牢固、先進，護衛(wèi)著東京免遭內(nèi)澇災(zāi)害。 

　　倫敦：為防霍亂改造排水系統(tǒng) 

　　本報訊 如果一個城市的排水系統(tǒng)出了問題，那么不僅是水浸街、水淹車的問題，還有可能導(dǎo)致流行病肆虐，這就是當(dāng)年倫敦的下水道系統(tǒng)落后所帶來的警示。 

　　倫敦如今使用的下水道系統(tǒng)建于150多年前。1856年，英國的設(shè)計師開始研究設(shè)計倫敦的地下水道系統(tǒng)，而此時英法聯(lián)軍正在中國發(fā)動第二次鴉片戰(zhàn)爭。 

　　誰也不會想到，150多年前的倫敦竟是一個垃圾遍地、臭氣沖天、霍亂橫行的城市。1848年-1849年間，倫敦死于霍亂的人數(shù)超過1.4萬人。人們想當(dāng)然地認(rèn)為，像那段時間此起彼伏的其他流行病一樣，霍亂也是因為空氣污染引起的，而沒有意識到真正的根源是水源污染。 

　　1849年，霍亂疫情結(jié)束后，英國首都污水治理委員會任命約瑟夫·巴瑟杰為測量工程師，以確定城市排水系統(tǒng)未來如何改進。 

　　1856年，巴瑟杰建議將所有的污水直接引到泰晤士河口，全部排入大海，但他的設(shè)計方案連續(xù)5次被否決。1858年夏天，倫敦市內(nèi)的臭味達到有史以來最嚴(yán)重的程度，倫敦市政當(dāng)局迫于壓力才同意了巴瑟杰的改造方案。 

　　倫敦地下排水系統(tǒng)改造工程1859年正式動工， 1865年完工，實際長度達到2000公里。工程完成當(dāng)年，倫敦的全部污水都被排往大海。 

　　不少人擔(dān)心地下被挖空的倫敦會不會坍塌，為了解決這個問題，工程部門特地研制了新型高強度水泥，用這種水泥制造了3.8億塊混凝土磚，構(gòu)成了堅固的下水道。 

　　由于將污水與地下水隔開，倫敦下水道改造意外地解決了導(dǎo)致霍亂的水源問題。從此以后，倫敦再也沒有發(fā)生過霍亂。 

　　巴黎：年均十多萬人參觀 

　　近代下水道的雛形脫胎于法國巴黎。今天的巴黎下水道總長2300多公里，規(guī)模遠(yuǎn)超巴黎地鐵，是世界上最負(fù)盛名的下水道，也是世界上唯一可供參觀的地下排水系統(tǒng)。從1867年世博會開始，陸續(xù)有外國元首前來參觀，現(xiàn)在每年有十多萬人來參觀學(xué)習(xí)。 

　　巴黎的下水道處于地面以下50米，水道縱橫交錯，密如蛛網(wǎng)。下水道四壁整潔，管道通暢，地上沒有一點臟物，干凈程度可與巴黎街道相媲美，不會聞到一丁點兒腥臭味。而且，下水道寬敞得出人意料：中間是寬約3米的排水道，兩旁是寬約1米的供檢修人員通行的便道。  

　　還有一連串?dāng)?shù)字可以說明這一排水體系的發(fā)達：約2.6萬個下水道蓋、6000多個地下蓄水池、1300多名專業(yè)維護工……

　　隨著城市人口的增長，巴黎的工程師們還修建了4條直徑為4米、總長為34公里的排水渠，以便通過凈化站對雨水和廢水進行處理，處理過的水一部分排到郊外或者流入塞納河，另一部分則通過非飲用水管道循環(huán)使用。

　　羅馬：2500年后仍在使用

　　說起城市排水的文明史，必須從古羅馬說起。古羅馬下水道建成2500年后，現(xiàn)代羅馬仍在使用。 

　　公元前6世紀(jì)左右，伊達拉里亞人使用巖石所砌的渠道系統(tǒng)，將暴雨造成的洪流從羅馬城排出。渠道系統(tǒng)中最大的一條截面為3.3米×4米，從古羅馬城廣場通往臺伯河。

　　公元33年，羅馬的營造官清潔下水道時，曾乘坐一葉扁舟在地下水道中游歷了一遍，足見下水道是多么寬敞。

　　墨西哥城：花3100萬美元改造

　　2009年4月，墨西哥首都墨西哥城第二階段的地下排水系統(tǒng)工程完工。使用了尖端技術(shù)的這一工程共花費3100萬美元，預(yù)計可以使用50年以上。

　　墨西哥城排水系統(tǒng)管道從1975年便開始使用，由于年久失修，該市曾頻繁發(fā)生水淹道路的情況。

　　東京：下水道深達60米

　　日本是個臺風(fēng)多發(fā)國家。東京地區(qū)的地下排水系統(tǒng)主要是為避免受到臺風(fēng)雨水災(zāi)害的侵襲而建的。這一系統(tǒng)于1992年開工，2006年竣工，堪稱世界上最先進的下水道排水系統(tǒng)，其排水標(biāo)準(zhǔn)是“五至十年一遇”，由一連串混凝土立坑構(gòu)成，地下河深達60米。

　　東京的雨水有兩種渠道可以疏通：靠近河渠地域的雨水一般會通過各種建筑的排水管，以及路邊的排水口直接流入雨水蓄積排放管道，最終通過大支流排入大海；其余地域的雨水，會隨著每棟建筑的排水系統(tǒng)進入公共排雨管，再隨下水道系統(tǒng)的凈水排放管道流入公共水域。

　　為了保證排水道的暢通，東京下水道局從污水排放階段就開始介入。他們規(guī)定，一些不溶于水的洗手間垃圾不允許直接排到下水道，而要先通過垃圾分類系統(tǒng)進行處理。此外，烹飪產(chǎn)生的油污也不允許直接導(dǎo)入下水道中，因為油污除了會造成鄰近的下水道口惡臭外，還會腐蝕排水管道。東京下水道局對此倡導(dǎo)的解決辦法是：用報紙把油污擦干凈，再把沾滿油污的報紙當(dāng)做可燃垃圾來處理。更干脆的辦法是做菜少用油。下水道局甚至配備了專門介紹健康料理的網(wǎng)頁和教室，介紹少油、健康的食譜。

　　東京設(shè)有降雨信息系統(tǒng)來預(yù)測和統(tǒng)計各種降雨數(shù)據(jù)，并進行各地的排水調(diào)度。利用統(tǒng)計結(jié)果，可以在一些容易浸水的地區(qū)采取特殊的處理措施。比如，東京江東區(qū)南沙地區(qū)就建立了雨水調(diào)整池，其中最大的一個池一次可以最多存儲2.5萬立方米的雨水。