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一個多世紀以來科技大發展,使得過去不敢設想的宏偉橋梁建筑也有了新的可能。江河、湖海和山谷一度是人們無法跨越的障礙,而宏偉橋梁的誕生,真正實現溝通無極限。其中一些橋梁的美麗和壯觀程度甚至讓人難以置信,有的非常古老,有的非常新(甚至還沒有開始建),有的非常長,有的看上去非常酷。全球17座最令人震驚的大橋,帶你走進橋梁的魅力世界。
1 米約高架大橋 法國塔恩河谷
被稱為“世界第一橋”的法國米約高架大橋(Millau Bridge)可以說是人類的建筑奇跡,跨越塔恩河谷,全長達2.46公里,卻只用7個橋墩支撐,其中2、3號橋墩分別高達245米和220米,是世界上最高的兩個橋墩。大橋最高點達到343米,超過埃菲爾鐵塔23米。2004年大橋正式對外開放使用,超越美國科羅拉多州的皇家峽谷大橋,成為目前世界第一高的交通大橋。每當清晨的云霧從山中升起,白色的米約大橋宛如一座巨大的豎琴,車輛在其上仿佛是穿梭在云間,享受一派云海美景。當地居民也稱其為“天空之橋”。
2 費馬恩大橋 波羅的海
2007年6月29日,丹麥與德國合作修建跨波羅的海(Baltic Sea)的費馬恩大橋(Fehmarn Belt Bridge)。該項目總投資高達58億歐元,跨海大橋總長18公里,連接德國的費馬恩島和丹麥的洛蘭島。此項目將于2011年開始,預計在2018年結束。不過當地有部分民眾反對此項目的立項,除了擔心大橋建成后會使原來繁忙的航運業喪失就業崗位,環保人士還擔心野生動物將受到影響。
3 蓋茨黑德千禧大橋 英國蓋茨黑德
杭州灣大橋位于中國長江三角洲的錢塘江之上,全長36公里,杭州灣跨海大橋是世界上最長的跨海大橋,也是世界上建造難度最大的跨海大橋之一,建橋工程耗時近五年,所用混凝土用量相當于再造八個國家大劇院,用鋼量相當于用鋼量相當于再造七個“鳥巢”。于2008年5月1日對外開放,北接線二期2010年預計完工。
5 伊拉斯謨斯大橋 荷蘭鹿特丹港市
伊拉斯謨斯大橋(Erasmusbrug)以“天鵝大橋”的美稱聞名于世,擁有簡潔俐落的外形,雪白的橋身修長挺拔,像一只優雅的白天鵝高貴地游蕩在馬斯河上。這座單向斜拉式大橋落成于1996年,擁有2600級階梯、數條大道,車輛、電車、腳踏車、行人及溜滑板的運動人士都可以自由通行,可謂荷蘭人的實用主義精神的杰出代表。
[NextPage] 6 金門大橋 美國舊金山
經歷了半個多世紀的金門大橋(Golden Gate Bridge)建于1933-1937年,耗時4年時間,使用了10萬多噸鋼材,耗資高達3550萬美元。整個大橋造型宏偉壯觀、樸素無華。可是,由于一下雨,鋼塔就會生銹,粉刷匠只能日復一日地刷上油漆。更麻煩的是,金門大橋的顏色并不是正紅,而是紅、黃和黑混合的“國際橘色”,油漆工必須在移動的鷹架上油漆,先用壓力清洗,然后上三層油漆。
7 倫敦塔橋 英國倫敦
倫敦塔橋(Tower Bridge)又被稱為“雙子橋”,在歷史上也被稱為倫敦的正門,原為木橋后來改為了石橋。橋身由4座塔形建筑聯接。兩座方塔上再建4座白色大理石尖閣和5座小尖塔,好似兩頂皇冠。下層橋面可以開合,平時通車,橋桁開啟時可容萬噸船只通過,船過后又慢慢落下恢復通行。兩塊活動橋面,各自重達1000噸。從遠處觀望塔橋,雙塔高聳,極為壯麗。
8 悉尼海港大橋 澳大利亞悉尼
悉尼海港大橋(Sydney Harbour Bridge)位于悉尼杰克遜海港,號稱“世界第一單孔拱橋”。它像一道橫貫海灣氣勢磅礴的長虹,與舉世聞名的悉尼歌劇院隔海相望,成為悉尼的象征之一。這座大橋整個工程的全部用鋼量為5.28萬噸,鉚釘數是600萬個,用水泥9.5萬立方米,花崗石1.7 萬立方米。在上世紀30年代的科技和經濟條件下,能在大海上凌空架橋,實為罕見。