長沙黃花國際機場打造“現(xiàn)代空港綠城”

 
現(xiàn)代空港綠城效果圖

　　長沙的黃花機場周邊及機場到銀盆嶺大橋、機場到曙光路兩條進城道路（以下簡稱“一點兩線”）是湖南省會長沙的“窗口”，不過，由于違章廣告雜亂、花壇破損、基礎(chǔ)設(shè)施老化，“一點兩線”的改造迫在眉睫。

　　22日，記者從長沙市城管局獲悉，該區(qū)域的改造立體設(shè)計規(guī)劃圖由專業(yè)建筑設(shè)計部門制成，到今年7月，兩條道路將在進行“立體式”改造后，將成為代表長沙形象的“窗口”。

　　2010年底，長沙市城管局等部門對“一點兩線”環(huán)境情況進行了摸底調(diào)查，共排查出環(huán)境問題463個，主要集中在廣告招牌、違章建筑和建筑外立面、環(huán)境衛(wèi)生、綠化亮化、交通設(shè)施和道路路面等五個方面，涵蓋463處環(huán)境問題。

　　從今年2月起，長沙對該區(qū)域的違章巨幅廣告牌進行了拆除。3月14日晚，隨著機場聯(lián)絡(luò)線最后一塊立柱廣告的落地，戶外廣告整治拆除工作在經(jīng)過近30個晝夜奮戰(zhàn)后全面完工。

　　22日，記者翻看設(shè)計方案發(fā)現(xiàn)，“一點兩線”的每處建筑物，城管部門都制定了詳細(xì)的改造方案。例如機場高速與城區(qū)的連接道路桂花路，施工的內(nèi)容主要包括對建筑立面進行改造，增設(shè)綠化和行道樹，并對公交車站適當(dāng)挪移位置，對路面的廣告牌進行統(tǒng)一，拆除破舊建筑，對單位的圍墻進行通透處理，對商業(yè)廣場進行綠化整改，對平頂房屋進行“平改坡”改造、增設(shè)隱形空調(diào)罩。

　　作為長沙市中心的道路，將主要整治周邊環(huán)境，提升居民的生活品質(zhì)。桂花路的“幾米空間”為例，該大廈廣場停車和人行道的過度比較生硬，花壇內(nèi)植被混亂，地面鋪裝材料和顏色缺少變化。而在改造后，將通過綠色花壇來限定和區(qū)分停車場和人行區(qū)域，在花壇中增添灌木，豐富地面鋪裝材料，形成豐富的視覺效果。

　　長沙機場高速城區(qū)段的高架橋，由于管理混亂，行人隨意亂穿馬路，停車位被改造成門面，路邊則被車輛占用停車，橋下無任何綠化。在改造中，將拆除橋下門面，同時恢復(fù)停車位，橋體則采用墻漆粉刷，豐富空間效果。

　　長沙市的市樹為香樟，市花則為杜鵑。而記者發(fā)現(xiàn)，設(shè)計方案最大的亮點在于引進綠色植被，除了香樟、杜鵑意外，還將結(jié)合其他開花、色葉植物，形成都市花廊的綠色通道，新引進的樹種將包括櫻花、欒樹、黃花魁等。

　　其中，在機場高速的高速段，將進行田園風(fēng)光景觀改造，充分利用較大面積的水塘、瀏陽河、山體等地形，借鑒造園藝術(shù)，因地制宜就地造綠，利用春花、秋葉的色彩變幻，優(yōu)化高速綠化體系。而機場高速與長株高速、黃興大道的互通，也將整理橋下綠化，大面積引進綠色植被，美化互通的道路。

　　據(jù)了解，這次改造的投入計劃將過億元。對于目前的立體改造，長沙市委副書記、市長張劍飛曾表示，“一點兩線”綜合整治，絕不是“洗臉打粉”表面文章，而是通過高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，為城市建設(shè)留下一筆優(yōu)質(zhì)財富。