南京外灘改造規劃設計將向國際招標

　　江南時報2月15日報道的《“南京外灘”巨無霸地塊將破土》的消息引起了各方關注，“南京外灘”究竟如何打造？近日，下關濱江開發改造指揮部排定了下關濱江商務區今年的重點建設任務，南京最老的火車站南京火車西站搬遷工作即將啟動。

　　南京最早的火車站

　　即將搬遷

　　1908年4月1日建成通車、老軌道、“三板路”、廊柱……作為我國建筑大師楊廷寶的優秀作品、南京最早的火車站，南京火車西站曾是老滬寧鐵路的起點站，2006年被列為市級文物保護單位。當時該站就叫南京站，曾是南京南北交通的咽喉。

　　下關濱江開發改造的話題已經說了好多年，但它正式由南京的主城邊緣“走”向南京主城的濱江門戶，還是以200多億底價的兩幅地塊上市拉開序幕的。目前，下關濱江商務區的江邊路以西1、3號地塊已經出讓，但2號地塊還“待字閨中”，原因就是南京火車西站和貨場還沒搬。下關濱江開發改造指揮部有關負責人透露，他們即將啟動南京火車西站和貨場遷建工作，爭取上半年確定新貨場選址、年內開工建設，年內簽訂西站地區鐵路單位搬遷一攬子補償協議。

　　據悉，南京火車西站搬遷后，初步規劃是：保留站房、站廳等民國建筑和部分鐵軌，陳列當年的火車頭、鋼軌以及有關鐵路發展史的文獻資料等，改造成一個鐵路博物館。而車站附近將興建一個集展覽、餐飲、酒吧為一體的時尚街區。

　　預計今年完成

　　90%居民拆遷

　　涉及搬遷的還有港口集團、長航系統等重點單位，大型肉類加工企業天環（食品）集團、南京市民的“米袋子”下關糧庫糧食集散中心等。其中下關糧庫糧食集散新中心力爭年內開建；待用地指標解決后，天環集團新址也將盡快啟動建設。此外，下關區屬等其他工企單位和重要文保建筑內單位的搬遷也計劃于年內基本完成。

　　在拆遷方面，三幅地塊計劃基本完成7500余權證的居民拆遷，在春節前搬遷42.20%居民的基礎上，3月1日開始的正式計獎期內再搬遷30%，預計今年將完成90%的居民拆遷。

　　將向國際招標

　　規劃設計

　　“此前，上海外灘就曾引入國際化視野的規劃設計，并舉全市之力，才得以形成現在的風景線。”下關濱江開發改造指揮部有關負責人告訴記者，規劃設計是2011年下關濱江開發改造最重的“重頭戲”，除了確定規劃設計公司和建筑設計公司、優化完善整體規劃方案以及修建性詳細規劃、開展城市設計優化和低碳研究工作等之外，還將確定率先啟動的1、3號地塊的建筑設計公司，并完成地質勘察、單體方案設計、初步設計和管線綜合設計、施工圖設計；完成項目規劃設計國際招標，同步完成濱江岸線規劃設計國際招標等。

　　92歲、87歲

　　兩文保將修繕

　　據悉，濱江商務區的主要道路、涉水工程、泵站、濱江岸線、文保建筑修繕等許多“打基礎”的工程即將全面啟動，以確保拆遷完成、地塊交付時能具備開工條件。具體為：啟動濱江岸線改造的規劃設計及搬遷工作，完成中國金融業、郵政業發展的“搖籃”92歲的江蘇郵政管理局舊址、87歲的中國銀行南京分行舊址等文保建筑修繕工作，啟動惠民河泵站、建寧路變電站等基礎設施建設，啟動成熟路段的干道整治及拓寬改造。

　　有專家表示，“南京外灘”當下有很多東西需要靜下心來考慮，如長遠規劃和短期效果的平衡關系，控制線內的建筑高度高達80米是否對周邊景觀有影響，如何避免對城市天際線的破壞，過度關注商業商務等業態，對原有文脈如何保留等。