桃園機場第一航站樓整建有解　不切梁不解約

　　桃園國際機場第一航站樓整建爭議有解，負責設計監造的日本建筑師團紀彥日前回復“交通部民航局”，不再堅持原設計，并提出傾向“民航局”可接受的不切梁方案，雙方可望不解約。 

　　桃園機場第一航站樓整建去年11月動工，今年8月初“民航局”以安全考量，希望團紀彥變更設計，采取不要切梁方式施工，并請“中華民國結構工程學會”評估，學會也認為切梁有安全疑慮，但多次與團紀彥溝通無效。 

　　“交通部”下通牒，不變更設計就解約，“民航局”7日寄出通知，請團紀彥1周內回復。 

　　“民航局”下午收到團紀彥的回復，除了原先堅持的方案外，另提出1個同意不切梁的方案。 

　　“民航局場站組長”范孝倫說，團紀彥提出的不切梁方案，是保留梁，改切樓板，維持視覺穿透性，但實務上還要進一步考量耐震及結構，“民航局”也會請結構學會做最后評估，但原則上雙方已有共識，合約也可望繼續。 

　　范孝倫指出，切梁與否并不是第一航站樓整建主要項目，所占工程比例很低，變更設計對工期及預算影響不大。 

　　桃園國際機場第一航站樓整建經費新臺幣20億元，采用玻璃帷幕的外觀預定明年8月完工，內部改裝預定明年底完成。