濟南第一高樓設計方案敲定

　　建筑高度250米，超高層塔樓地上61層，其中第60層為觀光層地下停車設計為1000輛，建筑內部建設三處避難層 項目力爭年內完成地下工程，2013年全部竣工

　　建筑高度250米，超高層塔樓地上61層，其中第60層為觀光層地下停車設計為1000輛，建筑內部建設三處避難層項目力爭年內完成地下工程，2013年全部竣工

　　未來的濟南第一高樓是什么樣子？它不僅有250米的超高高度，還將是一個集酒店、公寓、主題專賣店、餐飲、健身、辦公為一體的城市綜合體。記者昨天從有關方面了解到，經過評審，綠地普利中心項目最終鎖定了1號設計方案。該項目力爭年內完成地下工程，2013年全部竣工。

　　高度：建筑高度250米

　　今年1月下旬，綠地普利中心國際招投標方案評審會在濟召開，國內外6家頂級設計單位的6套濟南第一高樓設計方案展開正式角逐。記者日前了解到，最終由美國SOM建筑設計事務所設計的1號方案成為中標方案。

　　綠地普利中心項目位于普利街南側、共青團路北側、順河高架路東側地塊，項目用地總面積3.33公頃，整個項目包括容納辦公與公寓的超高層塔樓、配套商業裙房、地下車庫及城市綠地等功能，總建筑面積約20萬平方米，其中地上建筑面積約14.6萬平方米，地下建筑面積約5萬平方米，建筑高度250米。

　　根據方案，項目建設的超高層塔樓地上61層，附屬高層裙房5層，地下3層；東側裙房組群地上3層，地下2層；北側裙房組群地上4層，地下1層。其中，地下二、三層主要功能為地下停車庫、設備機房、后勤服務用房。地下一層主要功能為地下機動、非機動停車庫，設備用房，后勤服務用房。一層主要功能包括東南側辦公入口大堂、西側酒店入口大堂、商業及主題專賣店及大型形象店等；二層至五層主要功能為主題專賣店、餐飲、KTV、健身及影城等，二層局部為一層大堂挑空。

　　主體塔樓分為辦公區、酒店區及頂部會所、觀光區。其中，首層為辦公大堂、酒店大堂及消防安保控制中心等；二層為大堂上空及部分商業區，三層至五層為辦公及商業區；六層至十八層為辦公低區，其中十五層為避難層及設備層；十九層至三十層為辦公高區，三十層為避難層及設備層；三十一層為管道轉換層；三十二層至五十八層為酒店區，其中四十五層設局部避難區；五十九層為會所；六十層為觀光層；頂部設屋頂機房。

　　造型：“地下涌泉”遙望泉城路

　　綠地普利中心項目位于共青團路、順河東路及普利街共同圍合形成的狹長的“三角形”地帶。而“三角形”的長邊銳角正對的就是泉城路。根據方案，項目的建筑主體——— 超高層塔樓位于東西向景觀軸的西側端部，主體塔樓呈弧線三角形，旋轉角度與順河東路、共青團路道路邊線吻合。塔樓的入口樓層被劃分為較大的大堂空間，兩個大堂分別服務于塔樓下部的辦公寫字樓區及上部的公寓區。

　　在建筑外觀上，整個塔樓造型仿佛一股清泉從地下噴涌而出，象征著濟南作為聞名遐邇的“泉城”的歷史文脈。設計方案計劃讓主體塔樓通過強烈的豎向線條進一步增強挺拔感，裙房臨街一側則通過玻璃幕墻與豎向金屬百葉的組合，透明的玻璃幕墻充分將室外景觀引向室內，營造豐富優雅的商業環境；豎向百葉在功能上起到生態節能的效果。裙房向內部商業街一側區別于外界面，以彩釉玻璃和金屬穿孔板材料為主，營造現代動感的商業環境。裙房屋面設置觀景露臺，結合屋頂綠化，充分體現體驗式購物的商業風情。

　　內部：觀光層有電梯直達

　　登上60層的觀景層，可以說泉城風光一覽無余。根據設計方案，觀景層將有直達電梯。

　　據悉，塔樓的梭形核芯筒結構內布置有25部垂直電梯、機電用房及相關配套管井等。其中辦公區設6臺低區電梯與6臺高區電梯，電梯廳正對東南側辦公門廳，同時核芯筒下部辦公區電梯廳西北側設貫穿通道；2臺貨梯兼消防梯位于此通道的西北一側；上部酒店層及59層會所采用2臺地面穿梭梯結合6臺層間電梯系統組成，穿梭梯位于核芯筒西北側，由西側的酒店門廳進入，穿梭梯自首層上行直接停靠位于32層的空中大堂，再轉由層間梯到達各辦公層。另外，通過1臺直達梯直接輸送人流至頂部觀光層。核芯筒結構東南角設2部地下車庫電梯。核芯筒內設2部消防疏散樓梯，位于貫穿通道一側緊靠消防電梯，其前室相對位置位于整個核芯筒中央，有利于滿足塔樓消防設計上疏散距離的要求。

　　交通：擬設計地下停車1000輛

　　從交通上看，該項目位于順河東路高架東側，三面臨街；共青團路為主干道，順河東路高架下道路為單行道，普利街為城市次干道。因此，在設計上，該項目的建筑散布于地塊的中、西部。

　　根據方案，沿項目南側的共青團路分別于東端商業和西部塔樓部位開設機動車出入口，于兩者之間的商業廣場設置人行出入口；順河東路設置一個主樓服務的機動車出入口；北側普利街開設三個機動車出入口。辦公主入口位于塔樓南側，公寓主入口位于塔樓西側；在基地西南角的道路轉角處——— 即正對塔樓主入口處設置人行出入口。在辦公與公寓主入口的南北端分別設置地下車庫出入口，在地下形成環路，并設地下一層卸貨平臺。在停車位設計上，地下設計停車1000輛。

　　環保：幕墻低反射玻璃防止光污染

　　根據設計方案，該項目建筑材料選用環保型的材料。在設計中，不僅幕墻玻璃外層采用低反射玻璃，避免常見的反射玻璃幕墻帶來的光污染，且在建筑周圍盡量結合綠化設計，多種樹木，以最低限度減少幕墻光污染影響。

　　同時，計劃在大廈外墻布置穿孔鋁制百葉為遮陽裝置，降低大樓的熱增益并限制太陽光的眩光，這利于建筑節能。此外，百葉可以作為折流板降低夜間大樓產生的光污染，這些百葉沿公寓樓層延伸還不會阻擋公寓向外的景觀視線，但可有效地限制看向公寓的視線，增強了私密性。隨著大樓向上升高，這些百葉匯合編織在一起，在建筑頂部形成獨特的開放式皇冠。百葉中納入小的發光二極管裝置，可以創建動感的照明效果，令大廈在夜晚展現出獨特的外形效果。

　　安全：地下設有直通地面疏散口

　　該項目設有公共廣播、背景音樂及火災應急廣播系統，內設收音頭、CD機、功放等控制設備。火災應急廣播設備設于底層消防控制室內。地下室車庫、底層大廳、電梯廳、商場、娛樂及各層公共走道等處設有揚聲器，平時播放背景音樂，當發生緊急情況時，可按消防規范的要求切換進行火災應急廣播。

　　在安全疏散方面，地下機動車停車庫每個防火分區均確保有兩個直通地面的安全出口；自行車庫和設備用房的防火分區確保有一個直通地面的安全出口。此外，地上部分安全出口將按照規定空間疏散距離進行設置。項目還設計了防火及防煙分區。