我國地鐵盾構首次穿越12股鐵路

　　近日，在北京地鐵大興線01標段，北京住總集團天盾1、3號盾構機先后成功穿越特級風險源——大興黃村段京滬、京九鐵路12股道群，創造了國內地鐵盾構第一次穿越12股鐵路群的記錄。

　　據住總集團地鐵大興線01標段項目經理常江介紹，此次盾構掘進經過黃村火車站站房、通訊發射塔、黃村火車站派出所、京滬、京九高速鐵路12股軌行區、接觸網塔、站臺雨棚、義和莊村民房、義和莊北里(六層樓房)和廠房樓群等多處風險源群。

　　為順利穿越這個特級風險源，北京市軌道公司、北京鐵路局、住總集團、中鐵六局四家單位共同合作，成立地鐵聯合指揮部和專家顧問組，穿越前期組織多次專家論證會，并做了500米試驗段，制定了地面加固施工方案、軌道固定施工方案、盾構穿越地鐵施工方案和施工應急預案。住總集團成立了一線指揮部，直接指導施工，現場掘進組負責落實聯合指揮部的決策和執行現場領導小組的決定全面組織現場施工和安全工作，掘進組下設的11個小組具體實施每一項施工指令。

　　穿越過程中，項目部根據試驗段獲取的每一組數據和參數進行分析，經過13天的晝夜奮戰，兩臺盾構機順利穿越風險源群，各項指標均在控制范圍。

　　據悉，北京地鐵大興線是北京市城市軌道交通線網規劃中南北走向的一條線路，線路起點位于南四環公益西橋北側，與地鐵4號線接軌，終點為南兆路車輛段。住總集團施工的地鐵大興線01標段包括義和莊站、黃村火車站-義和莊站盾構區間，全長3735米，車站為雙柱三跨雙層框架結構，采用明挖順做法施工。