太原市府東街東延工程設計方案公示

　　府東街東延工程設計方案規劃范圍西起建設路，東至經園路，全長約2.4公里，道路建設實施寬度40米，規劃紅線寬度50米。該路建成后為城市Ⅰ級主干道，設計車速為50公里／小時，道路沿線與建設路、紅溝路、紅溝東路、經園路、太行路平交。

　　“目前規劃方案具有線路走向順直、拆遷量少的兩個優點。”據太原市城市規劃展示大廳講解人介紹，該道路起點在建設路與現狀府東街相連。從建設路至紅溝東路段，定線原則為 “盡量避免大型建筑或住宅的拆遷”；府東街紅溝東路至經園路之間為大耙兒溝村，該段中心線位于大耙兒溝的南側土坎上；經園路至東山高速公路之間道路以五龍灣陽光海岸小區北起第四、第五排樓房中間位置為中線，向東與東山高速公路形成互通立交。

　　“規劃中充分考慮了坡度設計。”據講解人員介紹，道路縱斷面設計中，主線設計最小坡長為140米，最小縱坡為0.3%，最大縱坡為6%。

　　據悉，由于石太鐵路客運專線建設單位在府東街東延位置處，規劃中設計了下穿地道，其斷面為9＋12＋12＋9米，只能通過6個車道，兩側9米的箱構通過非機動車和行人，機動車道與非機動車道、人行道采用復式斷面。

　　規劃中，針對道路工程橫斷面設計給出了兩套方案，共同的特點是突出主車道交通流安全、快速的特點，兼顧沿線交通服務，加強道路景觀綠化，形成綠色對外通道。

　　方案一為一塊板斷面，行車道雙向六車道22.5米，行車道兩側設1.5米寬行道樹、3.25米寬非機動車道以及4米寬人行道，在非機動車道與人行道之間設一排行道樹。方案二在方案一的基礎上，行車道兩側路側帶布置有所區別。