上海：外灘濱水區(qū)概念設(shè)計(jì)方案開始評(píng)審 改造工程力爭(zhēng)2010年前完成

　　7月24日在滬召開的外灘濱水區(qū)概念設(shè)計(jì)方案評(píng)審會(huì)上，10家國(guó)內(nèi)外知名設(shè)計(jì)公司展開激烈競(jìng)爭(zhēng)，目的是將外灘打造成上海最經(jīng)典的濱水景觀區(qū)域和公共活動(dòng)中心。 
　　
　　自20世紀(jì)90年代外灘防汛墻改造以來(lái)，外灘濱水區(qū)的功能、設(shè)施與城市景觀之間的矛盾日益突出。歷史上，外灘具有“親水平臺(tái)”的風(fēng)貌，但防汛墻以“千年一遇”的標(biāo)準(zhǔn)修建后，百姓觀景視線受到了阻隔。外灘地區(qū)大流量的車流交通，也阻礙了市民的活動(dòng)空間。 

　　規(guī)劃中的外灘“井”字形通道工程，將使大量過(guò)境車輛改走地下，為改善外灘地區(qū)的公共空間環(huán)境，恢復(fù)和提升外灘濱水區(qū)的歷史風(fēng)貌提供了歷史性機(jī)遇。本次國(guó)際方案征集的規(guī)劃范圍為外灘濱江區(qū)域，北起蘇州河口，西至中山東一路、中山東二路西側(cè)建筑界面，南至十六鋪客運(yùn)中心北側(cè)邊界，東至黃浦江岸線，總用地面積約15公頃。競(jìng)標(biāo)的10家設(shè)計(jì)公司都在“最大限度地體現(xiàn)外灘地區(qū)的歷史文化風(fēng)貌特色、最大限度地為市民提供優(yōu)美舒適的公共活動(dòng)空間”上動(dòng)足腦筋。 

　　如何兼顧外灘的防汛與景觀功能？設(shè)計(jì)師們提出了各種親水平臺(tái)方案，為防汛墻設(shè)計(jì)了自然坡道、內(nèi)收或外擴(kuò)的臺(tái)階等各種造型，使人們?cè)谶呑哌吙粗校恢挥X(jué)到達(dá)防汛墻的“箱頂”。 

　　外灘濱水區(qū)的道路與交通組織，也是此次濱水區(qū)改建中的一大亮點(diǎn)。據(jù)征集方案設(shè)計(jì)文件透露，未來(lái)中山東一路地面只保留雙向4車道車行道，兩側(cè)設(shè)停車帶。這意味著，外灘地區(qū)將留出更多的空間用于休閑廣場(chǎng)和景觀綠化。不少設(shè)計(jì)公司建議，今后南京路步行街可直接延伸到外灘。 

　　設(shè)計(jì)大師們無(wú)一例外地為未來(lái)的外灘地區(qū)增加了大量綠化，有的還建議在黃浦江邊建若干個(gè)親水觀景臺(tái)，讓人們身在其中，邊品茗、邊賞景。 

　　經(jīng)過(guò)專家評(píng)審，分別來(lái)自美國(guó)、德國(guó)、瑞士、英國(guó)、澳大利亞和我國(guó)的這10家公司中，最終將確定3至4家，入圍參加深化設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)年底前確定最終方案。整個(gè)外灘濱水區(qū)城市設(shè)計(jì)和綜合改造建設(shè)將按照“百年大計(jì)”的要求，力爭(zhēng)在2010年前完成。