專家會(huì)審鄭州鐵路新客站方案

　　鄭州鐵路新客站一直受到關(guān)注，７月１２日，鄭州綜合交通樞紐地區(qū)核心區(qū)綜合交通規(guī)劃（中期）暨鄭州綜合交通樞紐地區(qū)核心區(qū)城市設(shè)計(jì)（中期）評(píng)審會(huì)上，新客站的“模樣”清晰起來。

　　１０７國道繼續(xù)“東遷”

　　據(jù)預(yù)測，到２０２０年，鄭州鐵路新客站日發(fā)送旅客量為１０．４６萬人，新長途公路客運(yùn)站日發(fā)送旅客量為６．７５萬人。

　　作為樞紐周邊最重要的道路，１０７輔道將采用下穿隧道的方式穿過鐵路新客站。

　　鄭州市交通局負(fù)責(zé)人在規(guī)劃會(huì)上稱，１０７國道將遷至京珠高速以東，１０７輔道將改為城市主要道路，前期準(zhǔn)備工作已經(jīng)展開。

　　雙向通行更便捷

　　由于車輛單行，鄭州火車站廣場周邊交通壓力極大。而新客站由于規(guī)劃了“環(huán)加放射道路”的內(nèi)部道路系統(tǒng)，機(jī)動(dòng)車無論從哪個(gè)方向，都能自由進(jìn)出車站東西兩個(gè)廣場。

　　實(shí)現(xiàn)“零距離換乘”

　　新客站內(nèi)進(jìn)站旅客通過上三層進(jìn)站。由于規(guī)劃鐵路位于地上１０．５米，所以用出租車和社會(huì)車輛等交通方式到達(dá)站區(qū)，均在地上二層下車，二層平臺(tái)位于鐵路兩側(cè)，旅客下車后就可以乘自動(dòng)扶梯到達(dá)三、四層候車。乘坐公交、長途客車的旅客，可以在東西廣場下車，乘電梯直接進(jìn)入候車廳。

　　出站旅客通過地面出站，進(jìn)入地下層和夾層的換乘大廳。換乘大廳與公交車、長途車、出租車、小汽車的停車場以及地鐵有通道相連。旅客既可以方便地選擇各種交通工具離開，也可不出站購票換乘火車，實(shí)現(xiàn)“零距離換乘”。

　　候車環(huán)境人性化

　　候車室內(nèi)設(shè)有團(tuán)體、母嬰、軟席、無障礙候車室等服務(wù)設(shè)施，并在東西兩側(cè)分別設(shè)置售票廳和自動(dòng)售票系統(tǒng)，方便旅客就近辦理票務(wù)手續(xù)。東西兩側(cè)的大棚被用于構(gòu)筑休閑、娛樂、購物等商業(yè)服務(wù)空間，以及配置車站的管理用房和設(shè)備用房。

　　１２日的評(píng)審會(huì)上，關(guān)于鄭州綜合交通樞紐地區(qū)核心區(qū)的城市設(shè)計(jì)規(guī)劃也在緊張?jiān)u審中，按照規(guī)劃設(shè)計(jì)，該核心區(qū)將定性為“鄭州市鐵路、公路綜合性的交通樞紐，兼具商貿(mào)、居住功能的城市門戶地區(qū)”，即以鐵路、公路綜合性交通樞紐為核心，配合商業(yè)、服務(wù)業(yè)、商務(wù)辦公、生活居住等功能的鄭州復(fù)合型客運(yùn)交通樞紐。

評(píng)審中的鄭州鐵路新客站模樣效果圖