廣州白云山舊機場用地將建萬人小區 將突顯生態特色

廣州白云山舊機場用地將建萬人小區

　　隨著白云國際會議中心日前在廣東省兩會開幕式上正式啟用，白云新城的規劃和建設再度成為社會關注的焦點。

　　記者昨天（7日）從廣州市規劃局發布的《白云新城核心區控制性詳細規劃》(以下簡稱《規劃》)中獲悉，未來白云新城將打造成為包括綜合性公共設施的“生態城市客廳”，成為廣州市城市副中心，而其中“四縱九橫”道路網加軌道交通，更將使該核心區展現出交通便捷、繁榮高效的“現代國際新城”形象。

　　“一主兩輔”景觀軸顯生態特色

　　本規劃設計范圍為舊機場工作區與配套區用地范圍，東至機場跑道地界，南至機場快速路與廣園路交叉口，西北鄰機場跑道西側，西南至機場快速路，北至機場跑道北端，為舊機場工作區和配套區用地，規劃總面積2.79平方公里。考慮到規劃的整體性，研究范圍向北擴大到黃石路，東面擴大至白云山麓白云大道，向南至新體育館南側止，總面積約4.3平方公里。

　　白云新城核心區將通過發展現代化的商貿業提升該地區已形成的市場結構，營造與白云山共生共融的城市客廳，展現該地區“現代國際新城，生態山水新城，個性文化新城”的城市形象。規劃居住人口規模為1萬人，規劃就業人口規模將達到約8.5萬人。

　　為了營造與白云山共生共融的城市客廳形象，《規劃》中以“一主兩輔”景觀軸線突出了白云新城的生態特色。“一主”，指對舊機場跑道的空間保留改造，形成一條80米寬的中央帶形公園貫穿整個核心區的主軸，在此軸線上由北向南串聯各個功能片區；“兩輔”指本區與白云山形成的兩條東西向景觀軸線，一條位于廣州新體育館南側、中心綠化廣場與白云山形成的軸線，另一條為白云國際會議中心與白云山和西側的公園之間的景觀軸線。

　　南部城市副中心區規劃萬人小區

　　《規劃》中的白云新城核心區將分為南北兩大功能片區。北部為省、市級服務的集會議、文化、商貿一體的市級功能片區，主要包括白云國際會議中心以及為其配套發展的酒店、文化、商貿等設施；南部則為集商業零售、文化體育、商貿流通、辦公于一體的城市副中心綜合片區。

　　北部綜合功能區包括規劃的橫一路以南、橫三路以北五個街區的范圍，用地面積約62.9公頃。以白云國際會議中心為核心，結合周邊地區商貿流通業的發展，發展以商貿(兼辦公)為主的配套設施，與東側的會議中心、文化和酒店等設施形成一個綜合的發展片區。在白云國際會議中心的西側，布局一個大型城市公園，面積約為10公頃。機場東路在這一路段下穿，城市公園與白云國際會議中心在地面形成一個完整的步行區域。

　　南部的城市副中心區分為三個細分片區，其中機場居住小區位于機場路東側、白云一線以南、機場西路以西區域，用地面積約39.3公頃。該區目前為機場的配套輔助區，主要為民航的辦公、貨運倉庫、宿舍等用地，規劃后除了對居住和辦公用地予以保留外，倉庫、維修用地均作為住宅用地進行規劃。規劃居住人口約為1萬人。

　　“四縱九橫”加地鐵提升商貿潛力

　　整個白云新城核心區(含研究范圍)的規劃路網采取網格狀的布局方式，干道網形成“四縱九橫”的結構：“四縱”：縱一路、機場西路、機場東路、白云大道；“九橫”：黃石路、橫一路、橫二路、白云二線、橫三路、橫四路、白云一線、橫五路、機場快速路，這些路網均與軌道交通一起“穿梭”于兩大“商貿”區內。規劃區內主要的干道向西可接入機場快速路，向東可接入白云大道，機場快速和白云大道再與城區其它快速干道連接，形成便捷的干道網絡系統，使區內新增的交通量能夠較好地疏解，避免交通量向廣園路和機場快速交會處集中。

　　在商業辦公核心區內，在規劃的橫三路以南、白云一線以北、機場快速路以東地區，布局地區一級的文化和體育設施、大型商業購物廣場、商務辦公、公園和廣場等設施，與廣州新體育館一起，構成城市副中心的核心區。用地面積105.6公頃。該區以中央綠化廣場為核心，是地鐵二號線北延線和十四號線的交會樞紐。舊白云機場候機廳、航站樓和停車場等設施將改造成大型購物中心區。

　　另一片的商貿辦公綜合發展區，包括白云一線以南、除機場居住小區以外的規劃區域，用地面積約71.6公頃。在規劃的橫六路以北的街區，布局商務辦公、貿易等設施；在橫六路以南，機場快速和機場東路相交的區域，結合周邊商貿流通業的發展，開發強度較高的商業商貿設施；在橫六路以南結合地鐵遠景站的建設，布局大型的商貿市場，同時在其中部設置商業文化廣場，作為機場跑道軸線的南部起點。