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合肥9條路“交通設計”昨日開標

admin 2006-02-17 來源:景觀中國網
  昨天晚上,經過近6個小時的細致評標,合肥市9條干道交通設計招標終于取得階段性進展:同濟大學道路與交通工程研究所、南京市交通規劃研究所有限責任公司、東南大學交通學院在國
  昨天晚上,經過近6個小時的細致評標,合肥市9條干道交通設計招標終于取得階段性進展:同濟大學道路與交通工程研究所、南京市交通規劃研究所有限責任公司、東南大學交通學院在國內外9名專家的評審中脫穎而出,順利中標。

  這9條道路包括:連接主城區與西南組團及聯系現省、市行政中心的干道金寨路(蕪湖路—合九鐵路,全長21.2公里);聯系主城區與濱湖新城的干道美丹路、美菱大道(一環南路—飛龍路,全長6.1公里);連接主城區與濱湖新區之間的干道馬鞍山路(新火車站—長江中路九獅橋—機場連接線,全長10.8公里);連接科學城-主城區-東部組團的干道望江路(科學城—二環東路,全長17.4公里);連接主城區與科學城的干道長江西路(一環西路—南崗收費站,全長14.7公里);連接主城區與東部組團的干道長江東路(一環東路—店埠大轉盤,全長12.1公里);連接主城區與北部組團的干道榮事達大道(阜陽路橋北—元一高爾夫球場,全長16.8公里);連接主城區與北部的干道蒙城北路(一環北路—北環高速,全長13.3公里);連接主城區與蜀山風景區的干道黃山路(馬鞍山路—玉蘭大道,全長10.5公里)。

  據介紹,這9條道路基本都是合肥未來“新路網”的支架,也是合肥著力打造的“主城區到各組團之間15分鐘交通圈”的支撐。

  據了解,事前對一個城市的道路系統進行全面的“交通設計”,再以此為科學基礎進行拓寬、架橋等大型土建工程,不僅將大幅度減少城建成本,還能避免國內目前諸多城市因盲目進行道路建設而造成的“路修到哪堵到哪”的尷尬后果。將整個城市的主要交通干道進行系統性的“交通設計”,合肥此舉在全國還是首創。昨天的開標會上,國內外諸多專家對此紛紛稱贊,并寄望合肥的這一前瞻性動作,可以成為國內其他城市學習借鑒的藍本。

  根據計劃,今天上午,3家中標的單位將由合肥規劃部門牽頭,落實各自將承擔這9條路中的哪些路段的交通設計工作。
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