英國ARUP公司為中國設計生態城

　　上海的崇明島上有一個面積88公里的地區，名叫“東灘”。在這里，將誕生世界上第一個“生態城市”。上海市政府曾為這個項目進行國際招標，最終英國ARUP公司拿到了這一設計項目。在ARUP位于倫敦的總部里，記者采訪了項目負責人彼得·海德先生，請他來介紹“生態城市”的具體情況。 

　　讓人們在咖啡館里看候鳥 

　　ARUP公司是世界最大的建筑設計咨詢公司之一。曾參與設計2008年北京奧運會的主會場“鳥巢”、首都機場的新航站樓以及中央電視臺的新樓等工程。 

　　海德先生介紹說，他們對項目的進度有嚴格的規定，明年8月之前是項目的第一個階段，ARUP要對城市的設計交出一份可行性報告來。報告的內容包括城市建筑的設計，水循環系統的設計，城市動力系統和交通系統的設計，以及社會與經濟的發展設計等等。 

　　據海德先生介紹，生態城市也叫做“可持續發展型城市”，這個概念是在上世紀80年代后期由前蘇聯的生態學家提出來的，希望在城市建設中達到人—自然—經濟發展的平衡。“我們為這個項目做技術支持的專家隊伍很龐大。畢竟，世界上并沒有一個現成的生態城市可以直接照搬，我們在做的是創造性的工作。” 

　　幾個月來，海德先生已經帶著一行人到東灘轉了好幾次。東灘濕地是候鳥遷徙的必經之地，上世紀90年代已經建立了一個鳥類自然保護區。2002年東灘又被列入了世界濕地的保護名錄。“那是一個非常美妙的地方，”海德先生說，東灘建成后，人們甚至可以坐在繁華都市的咖啡廳中、站在明亮寬敞的寫字樓里，欣賞自然保護區中的珍稀候鳥，真正實現人與自然和平共處的和諧之美。  
  
　　城市建設博采眾家之長 

　　在設計方面，ARUP決定要借鑒世界各城市生態管理的成功經驗，結合中國的情況，集中使用到東灘地區去。 

　　在交通管理方面。ARUP公司準備最大限度地降低碳化合物的排放量，減少空氣污染。“但是同時，”海德先生說：“中國的汽車工業正在發展中，我們不可能不允許汽車通行，必須考慮怎樣使城市的生態保護與汽車的使用共存。”ARUP公司認為巴西城市庫里提巴的交通方式就值得借鑒，庫里提巴是巴西人均小汽車占有量最高的城市之一，平均2.6人就有一輛小汽車。然而，庫里提巴的公共交通系統十分可靠和便捷，日平均輸送190萬人次，在繁忙的上下班時間，人們只需等45秒鐘就可以乘上公共汽車。現在市內75%的上班族都利用公共交通，這個比率在全世界所有的城市中是最高的。與巴西其他城市相比，庫里提巴市一年可節約700萬加侖燃油，從而使城市空氣更加清新。 

　　此外，英國在交通工程系統協調方面相當有經驗，城市根據道路承載能力和汽車流量情況，設計出符合當地特殊情況的控制方案，并在實施過程中不斷調整交通流量和信號燈變換頻率，使信號控制系統總是能與路面情況相符。這也是ARUP城市交通設計的一個重要參照物。 

　　在能源配置方面，瑞典的馬爾默和丹麥的一些城市成為了ARUP公司為東灘設計提供的參考標本。瑞典是世界上污染揮發控制規范最嚴格的地方。隨著垃圾處理成本的增加，廢物的分解處理越來越讓人“頭疼”。馬爾默特有的垃圾焚燒塔是一種很有效的廢物分解處理方法。廢氣在被釋放進大氣前通過了三個不同的洗滌步驟，在排放時，幾乎不對大氣構成污染，而且成功地實現了能源和原材料的再利用。這種處理垃圾的方法在北歐很受推崇。海德先生說：“我們在對這些世界上優秀的城市系統進行研究，當然不會照搬，但是我們會想辦法讓這些經驗成功地運用到東灘去。” 

　　中國還要再建兩個生態城 

　　今年11月，中國國家主席胡錦濤對英國進行國事訪問期間，中英再次簽約，ARUP公司將協助中國再建造兩個新的“生態城市”。“具體地點還沒有決定”，海德說，“但這對我們是很大的鼓勵。” 

　　明年8月，當上海方面審批了東灘計劃后，東灘生態城市就要進入實際建設階段，預計2010年竣工，有可能成為世界博覽會的一個組成部分，供全世界的人們來欣賞研究，甚至推廣。