京城北護城河將現“人水和諧”景觀

　　西起西直門護城河暗溝、東至東北城角，全長5.9公里的北護城河綜合治理工程，將于明日在松林閘正式啟動。

　　在此后半年多時間里，施工人員將加固擋墻、生態治理河水、興建碼頭和閘口等建筑物，水下主體工程預計年底完工。屆時，“北護”的防洪、蓄洪、排洪能力將大大增強。

　　按照設計規劃，到明年春天，綠化工程實施以后，北護城河將成為一條生態河。河水變清，河岸變綠。硬邦邦的混凝土擋墻和路面消失不見，被舒緩自然的沿岸草坡和園路取而代之，“人水和諧”，為喧鬧的都市生活添一個親水、親自然的好去處。

　　“三光河道”將“削頭砸底” 

　　“‘北護’上次治理是在上世紀70年代末。當時，為了防止滲透，河底襯砌了10厘米厚的水泥板，兩側擋墻也是混凝土的，這是受當時客觀條件所限。”北京市水利規劃設計院設計師馮雁對記者說。因為三面都是硬邦邦、平平整整的混凝土，河中水與地下水不連通，有人叫它“三光河道”。　　但是，“北護”北臨濱河路、南接北二環，在各種市政設施的限制下，“將混凝土擋墻、襯底全部拆除并不可能，所以，我們將采取襯底拆掉一半，擋墻拆除出水部分的做法。”

　　據介紹，德勝門以東4.3公里長的護城河兩岸擋墻都將被“削頭”。“‘削頭’后的擋墻將隱于水下，水面就看不到人工化河道的痕跡。”馮雁說。河底混凝土板也將被部分砸開，“比如德勝門至舊鼓樓大街這段護城河河底總共22米寬，我們將把中間12米寬的水泥板都砸掉、運走。河中水和地下水相通，這樣就可以在很大程度上恢復‘北護’水體的自然生態環境，實現水體跟外界土壤的自然接觸。”

　　此外，兩側擋墻還要被加固。“舊有的擋墻墻體偏薄，結構不穩，曾發生過倒塌。有些墻體還遭到凍融破壞，墻體凹進去好大一塊，既難看又危險。”

　　“我們無法將擋墻拆除重做，所以就采取了加固的辦法。”具體做法是在擋墻內側、距擋墻80厘米的地方，用透水材料再修一堵小墻。“新修小墻與擋墻之間可以填充種植土和鵝卵石，實際上就形成了一個種植槽。這樣既可以加固墻體，種植槽里還可以種上菖蒲、蘆葦等植物，非常美觀，還河道以健康生命，‘人水和諧’。”馮雁說。

　　河岸坡化“親水”

　　在擋墻被削矮的同時，“北護”的河岸還將進行坡化改造。

　　現在的人行道高出水面很多，人走在護城河旁邊，感覺離河水還是老遠老遠的。改造后，兩邊護岸都是斜坡式，跟河水自然相接。其實也就拉近了人與水的距離。為實現“親水”的目標，“北護”河水的常水位還要比目前高出30厘米。在護岸斜坡的設計中，“人水和諧”的理念得到了充分展現。護岸將被各種花草灌木覆蓋，滿目青翠。它舒緩地延伸，與河水相連。貫穿其間的園路鋪著鵝卵石或嵌草青石板，曲折迂回，“這樣就不會像一條筆直水泥路那樣，容易讓人產生視覺疲勞和審美疲勞。”馮雁說。園路附近，100組石桌凳和長椅還可以為路人提供小憩之所。

　　為方便行人，沿岸還將增設上下臺階，殘疾人坡道。最絕的是，順著坡勢，還有21座水中棧橋“挑”進河面。這些棧橋挑出岸邊2至5米，高出水面1米左右。身處其上，憑欄、臨風、觀水，將成為喧鬧都市中一道獨特的風景。

　　12噸河蚌螺螄凈水質

　　目前，“北護”的水質并不好，部分指標達到或超過5類水體標準。綜合治理后，北護城河的水質能否得到改善?這可能是北京市民最關心的地方。

　　“除了讓水體恢復原有自然生態系統以改善水質外，我們還會采取其它方式。”馮雁所指的其它方式主要是指構建水生植被，放養水生動物。

　　“我們種植的水生植被有兩種。一種是水草類的沉水植物，它們可以抑制水藻生長，防止出現水華污染。”馮雁說。另外一類是蘆葦、菖蒲等挺水植物，它們可以吸收水體中的氮、磷等營養物。而“北護”水體富營養化正是令水利工作者頭疼的大問題。

　　除了水生植被，工作人員還將向北護城河水體內投放6噸河蚌、6噸螺螄。“它們被稱為‘水中清道夫’，可以吃小的浮游生物，還能吃腐殖質，提高湖水的透明度。”

　　據介紹，為“北護”供水的長河及轉河水質較好，所以，經過生態化治理的“北護”水質有望達到4類水體，可以滿足一般工業用水和人體非直接接觸的娛樂用水。

　　太平湖搬到“盲腸段”

　　因為不用承擔防洪、泄洪功能，北護城河的松林閘上游河段被稱為“盲腸段”。綜合治理改造后，這個“盲腸段”將擁有北護城河上最亮麗的風景。

　　“目前，松林閘上游河道是個上寬下窄的倒梯形。我們準備利用下游挖出的渣土填充到河底，使得水位抬高，讓最深的地方不超過1.3米。”被抬升的水體與河岸自然相連，成為一處安全的親水樂園。“其實就是利用原有的‘盲腸道’建造了一個萬余平方米的人工湖。”

　　按照設計，這里的水面還將種植荷花、蓮花等水生植物;一座水中斷橋橫跨河面，大概得用42噸石頭。馮雁還透露:借著北京西高東低的地勢，還將出現一個落差1.8米的瀑布景觀。“整片風景會很美麗。”她說。

　　老北京人都知道，在這段“盲腸道”稍稍偏北的地方，正是著名的太平湖，也是老舍先生的憑吊地。但在1979年修建地鐵線時，太平湖被填埋。“我們希望能部分恢復太平湖的舊貌。”所以，設計者給“盲腸道”景區起了一個詩意的名字:太平觀荷。

　　“歲月如歌”，這就是“北護”綜合治理工程的設計理念。“‘太平觀荷’充分體現出這一點。”馮雁說。

　　同樣是出于這一設計理念，從德勝門往西到松林閘這段300米長的河道將恢復成古老的“條石護岸”。馮雁向記者展示了一張攝于1900年的老照片，照得正是德勝門城樓前的一段護城河，河的護岸是一塊塊條石較為隨意地壘起來的。“所以，我們也打算采用60厘米至1.2米長、40厘米至60厘米寬、50厘米厚的仿舊條石來修護岸。”

　　北環水系全線通航有點難

　　根據計劃，北環水系最后一段工程———全長約6公里的亮馬河至朝陽公園段水系綜合治理工程將于明年擇期開工。

　　北護城河按20年一遇洪水的標準設計，100年一遇洪水校核。亮馬河段按20年一遇洪水設計，50年一遇洪水校核。兩河治理完成后，不僅北環水系的防洪排水能力將得到提高，還將具備全線通航的能力。

　　據介紹，治理過程中北護城河上將拆建兩處船閘，5個碼頭。亮馬河段上也將新建橡膠壩橋梁和碼頭。碼頭設施將為游客歇息、候船做好充分準備。

　　按照設計，工程完工后，由長河、北護城河、亮馬河、朝陽公園等組成的北環水系將具備通航能力。人們有望從東四環邊上的朝陽公園上船，直上頤和園。

　　但是分段施工，設計上存在不對接的地方。“如果真的要沿著北環水系航行一次，可能要花費很長時間，期間可能還需要換船。”

　　鏈接

　　“南護”水濁：入河清水少污水多

　　南護城河整治完了，河水并沒碧波蕩漾，清水出芙蓉。面對讀者的詰問，記者昨天采訪了北京市城市河湖管理處副主任李京輝。

　　由于北京地區水資源的匱乏，南護城河每天只能用熱電廠貫流水進行補充，每秒鐘僅0.15立方米左右，全天不過1萬多立方米，南護城河水面寬，最寬處達到40米，這點水波瀾不興。“基本是死水。”李京輝說。再加上一些截污工程未完善的污水排放到南護城河，導致了河水中總磷、總氮、COD（生物需氧量）指標超5類水指標，其中氨氮含量嚴重超標。

　　怎么辦？

　　“我們正加大治理力度。”李京輝告訴記者。目前市政部門正在對廣渠門、西護暗溝等4處較大的污水口進行清淤疏通處理，并針對支岔較多等問題加大處理力度和速度，進一步完善截污治污工程。二是充分利用雨洪資源，進行蓄清泄污。三是經常修剪河底的水草，防止水草過多過密，使水質變壞。四是加強水面保潔，增加曝氣船運行，以穩定水質。

　　“經過治理，南護城河水質將得到逐步改善。”李京輝總結道。