崇明三島總體規劃初稿近期完成

　　原隸屬寶山區的長興鄉、橫沙鄉最近正式劃轉崇明縣管理。這次“三島聯動”行政區劃調整,是市委、市政府落實胡錦濤總書記對上海工作重要指示、著眼于上海經濟社會發展全局的一個戰略舉措，充分體現了科學發展觀和上海經濟社會全面、協調、可持續發展的客觀要求，也是市委、市政府實行分類指導、促進區域協調發展的一個重要舉措。 

　　不久后，上海市民休閑旅游可能有新的去處：到崇明島吃生態蔬菜、在長興島看大船下海、去橫沙島乘豪華游艇……最近“三島聯動”行政區劃調整后，許多市民都在關心：今后三島在功能、規劃、城市布局等方面如何聯動？昨天，崇明縣分管規劃的副縣長胡俊透露了一些聯動計劃。 

　　如果以中國的海岸線比作一張弓，以長江比作一支利箭，箭頭正好就是長江口的這三個島。“三島聯動”，已讓這支箭指向了一個令人向往的地方。 

　　三島總體規劃初稿近期完成 

　　上海長江隧橋工程已經啟動建設，今年9月，工程在陳家鎮的登陸點將正式打下第一根樁。隨著長江隧橋工程的建設，崇明三島的開發建設正式拉開序幕。 

　　目前，崇明三島的定位已經明確，崇明將建成一個以優美的生態環境為基礎，以先進的科學技術為支撐，以資源集約型社會為方向的綜合型生態島區。同時，《崇明三島總體規劃》也在制訂過程中，估計近期將完成初稿，上報市政府審批。根據規劃綱要，三個島各有自己的定位。 

　　據透露，崇明三島的建設將體現在三個重點區域。位于崇明中心地段的崇明新城將打造成一個崇明大開發的依托地，主要用于居民就學、就醫、政府服務辦公等。長江隧橋工程的登陸點———陳家鎮，則成為重要的交通樞紐和娛樂場所。長興島則留足工業園區用地，主要用于工業發展。 

　　居民有望共飲“一庫水” 

　　崇明、長興、橫沙是三個散落在長江口的島嶼，但是三島卻依然缺水———在長江枯水期，東海海水將倒灌進長江，導致長江口的水變咸，無法飲用。 

　　于是，青草沙進入了有關部門的視野。“青草沙水庫的建設將在一兩年內有個定論。”昨日，崇明縣副縣長胡俊告訴記者，為了解決三島居民的淡水供應，一個大水庫建設已經擺上了議事日程上。 

　　從地圖上看，青草沙位于崇明與長興島之間，是一塊由長江口邊灘和江心沙洲組成的濕地，有專家認為，這里的淡水蘊藏量高達4.2億噸，是個龐大的“蓄淡水庫”，如能開發成功，大量的淡水就能直接輸送到三島上。目前，該水庫的建設已在論證中。 

　　另外，三島之間也將做到電與電相通。長興島是個工業基地，用電量自然少不了，但是，目前長興島上用電主要依靠島上一個發電能力只有3萬千瓦的電廠，遠遠不能滿足島上的建設需要。與此相反，崇明島上的電力相對充裕。今年上半年，一條電纜已經連接崇明與長興，來自崇明島上的電力已供應長興島上的船廠施工建設。未來，一條從外高橋出發的電纜還將通過越江隧道進入長興島和崇明島。 

　　除此以外，近期崇明、長興、橫沙的其他一些基礎設施也在考慮聯動建設。 

　　“三島聯動”發展規劃 

　　崇明島:將“留足自然生態涵養空間”和“留足未來國際級項目的規劃選址空間”,真正成為“21世紀生態島”； 

　　長興島:將成為現代船舶業制造基地； 

　　橫沙島:將成為以旅游休閑業為特色的生態森林島。 

　　造船業將成“發動機” 

　　今年7月開始，崇明與長興、橫沙兩島之間終于有了直接聯系。島上的居民可以乘坐新開設的高速客輪往返于島與島之間。雖然每天來往只有幾個航班，乘坐的旅客也大大少于其他航線，但是由船帶來的聯動正預示著三島之間將逐漸開始一種新的溝通方式。 

　　說到船，就不能不說長興島。長興島的總面積雖然遠遠小于崇明島，但島上的深水岸線卻長達20多公里，這一特殊的地理條件使長興島適合于發展造船業。根據規劃，長興島將建設成世界最大的造船基地。在長興島域總體規劃中，長興島將打造現代船舶制造業的核心工業區和現代船舶制造業的配套工業區，中船、中海以及港機的用地就在這些區域。 

　　也正是有了長興島船舶工業奠定的基礎，崇明、橫沙的生態、旅游就有了發展動力。崇明可以在生態、旅游、科技等領域繼續發展，成為真正的“海上花園”。而橫沙島則可以朝著建設“以休閑、旅游、度假為主的生態森林島”的目標前進，主要開發國際會務會展中心、國際娛樂設施、生態型住宅區、游艇俱樂部等項目。