海珠廣場將建下沉式小廣場

　　根據規劃，傳統中軸線將分期建設。近期，將結合地鐵二號線的全面開通，改善中山紀念堂周邊和海珠廣場的環境和景觀，建設海珠廣場下沉小廣場；基本完成起義路改造，先期建設維新廣場和起義廣場，而越秀公園也將進行改造。中期，實現沿中軸線的核心區功能，貫通景觀界面。遠期，拓寬其它道路，結合大德路的改造，完善傳統街區風貌的保護和更新。 　　記者日前獲悉，廣州傳統中軸線的規劃設計方案已經通過，不久將進入實施階段。根據規劃，這一帶將按照現有特點，分成四個功能段：越秀公園至中山紀念堂為名勝旅游區段；市政府至人民公園南廣場為行政辦公區段；起義路（中山路到大新路段）為歷史文化休閑區段；海珠廣場一帶則是商貿旅游區段。 　　[B]起義路將成“觀光通道”[/B] 　　廣州傳統中軸線是隨著廣州古城的發展而逐步形成的，有五層樓、中山紀念碑、中山紀念堂、市人大常委會大樓、市政府大樓、廣州解放紀念碑、海珠橋等多個歷史建筑作為景觀標志，可以說城市傳統中軸線就是一部史書。據專家介紹，在全國大城市中，像這樣由低到高的山形水勢，步步提升的雄偉壯觀的建筑風景線，具有二千多年悠久歷史逐步形成的中軸線是絕無僅有的。 　　這次通過的《廣州市傳統城市中軸線城市設計（深化）》設計的重點是通過對舊城核心區的綜合整治，突出傳統中軸線的統領作用，凸顯古城特有的肌理和歷史氛圍，加強軸線地區的公共功能和活動空間，強化市民對傳統中軸線的感知。 　　根據設計，廣州傳統城市中軸線的設計范圍北起孫中山紀念碑，南至海珠廣場，西到解放路，東達吉祥路、教育路和回龍路，總面積約123公頃。而中山路以南地段是本次城市設計重點研究的范圍，這一區域約有60公頃。 　　在該區域交通的組織上，東風路、中山路和大德路三條東西向的交通主要用于疏導本地區東西向的穿越交通。教育路、解放路兩條南北向的道路承擔南北向的穿越交通。起義路則將定位為傳統中軸的“城市觀光通道”，設置為公交、觀光巴士與行人的優先道路，適當弱化其機動車交通功能。 　　[B]新建兩大綠島式廣場[/B] 　　專家建議，新開辟的兩個主題廣場，最好是建成綠島式的廣場。現在大家所理解的廣場都是大塊空地、光面的廣場，或者是地毯式草坪，不準游人進入，這些都不是理想的廣場。真正的綠島廣場，也就是廣場與園林相結合，在廣場內大規模種樹，使廣場內有可以遮蔭的樹林，有游人可以進入的綠地。特別是老城區，廣場可以起到生態恢復的作用，起到綠化和休閑的作用。 　　總之，廣州傳統中軸線將建立起完整有序的開敞空間體系，突出軸線的生態環保、歷史文化旅游和公共活動三大功能。