昆山樾河大橋創世界之最 橋主跨為全球第一長

正在吊裝主梁的昆山樾河大橋創造了一項世界之最：這座主跨110米的無推力斜靠式系桿拱橋長度為全球同類大橋第一。 　　蘇州日報報道說，位于昆山城區西部的樾河大橋工地，現場是一派緊張有序的忙碌景象，工人們正在吊裝大橋主梁。負責大橋建設的是中鐵十六局三公司，該公司副經理李大平自豪地介紹說，得知是世界第一無推力斜靠式系桿拱橋，大家都感到很光榮，整個工程從去年9月底開工，200多號工人全天候作業。4月1日開始吊裝主立柱，前天吊裝第一節主梁。目前工程進展非常順利，預計9月底可以完工。 　　樾河大橋監理方上海同濟建設監理咨詢有限公司項目部總監彭政云教授介紹說，斜靠式系桿拱橋目前全球共三座，第一座2001年在西班牙建成，主跨80米；第二座在浙江的義烏，是同濟大學設計研究院設計的，主跨也是80米，目前正在建設；第三座就是昆山的樾河大橋，也是由同濟大學設計研究院設計的，橋面寬度為34.5米，雙向6車道， 　　僅鋼梁就重達2800噸，加上橋面板，橋身自重近4000噸。 　　斜靠式系桿拱橋的特點是用斜靠拱撐住主拱，兩個主拱之間沒有系桿，造型美觀大方。樾河大橋的獨特之處在于，其主跨長度為世界同類大橋第一，而且無推力。 　　一般的拱橋對兩端的橋墩都會產生強大的推力，這就要求橋兩端的基礎要非常牢固。昆山樾河大橋在設計上充分考慮到當地的地質條件，專門在橋下加了兩根主梁，這兩根主梁分別為2米高2米寬110米長，它們就像繃緊的弓弦一樣，消化了主拱產生的推力。 　　建成后的樾河大橋將成為昆山城市向西拓展的一大“功臣”。昆山建設局有關領導介紹說，昆山城市規劃是居住區向西擴展，但是由于受到河流阻隔，城市西進的步伐不快，樾河大橋建成后，將有效改變這一狀況。實際上，就在大橋規劃建設以來，昆山城市西部的土地就開始飛速升值，商住用地畝均價格比2年前至少翻了兩個跟頭。