福州南江濱人行棧橋形成初步設計方案

[center][img]/upload/news/200431092622344.gif[/img][/center] 　　昨日，福州市召開南江濱道路（解放大橋———前橫橋）設計討論會，形成了初步設計方案。福州市規劃設計研究院有關人士表示，該工程預計５月１日啟動，年底可望建成，成為南臺島的交通主干道，并將形成風景旖旎、花草夾道的濱江景觀，為福州市民增添一個好去處。 　　據了解，該路段位于福州市倉山區閩江北港沿岸，起于解放大橋頭，沿途經閩江二橋、鰲峰洲大橋，止于前橫橋（規劃中），全長２．８３８公里，規劃寬４０至５０米。道路按城市１級次干道設計，設計車速４０公里／小時。全線共設５對公交停靠站，平均每隔５００米左右設置一對，公交站采用港灣式布設，港灣處道路加寬２．５米。全線共設置３處停車場，約１０００米左右設置一處，主要于濱江重要景觀、節點處結合地形設置。道路中央采用隔離欄桿分隔對向交通，全線除停車場及公交站處設置開口，供行人過街外，結合小路路口平均２００米以內設置一個過街開口。 　　初步設計方案除了注重美景效果，更強調人性化設計，不僅細化了解放大橋交叉口設計，并考慮規劃路網的交叉口預留。據專家分析，南江濱路（解放大橋———前橫橋）設計方案有幾個亮點： 　　景觀照明別有風味，臨江人行道是這次景觀照明設計的主角，夜幕降臨后，光線照射，形成一個不同于白天的江岸景觀效果。 　　追求人性化設計，既保證行車的安全視距，清除安全隱患，又給路人留下閑情怡人的美好印象。 　　發揮植物美化環境，隔聲減噪，吸收有害氣體，吸附塵埃、殺菌等防護功能，提供生態效益。 　　合理布置道路橫斷面，確保車輛行駛順暢和生態景觀道路的設計目標。 　　道路外側約３萬平方米的江濱景觀綠帶形成觀光、休閑為一體的漫步道。各個重要節點設計有廣場、景觀小品、休息廊架、休閑座椅等景觀要素，給人們提供一個怡人的濱江休閑空間。景觀綠化設計中采用多種多樣的植物品種，形成生態、綠色空間，景觀有機結合，以展示“生態城市”的特色。 　　同時，南江濱大道外側還將修建一個棧橋，設計功能除行人外，同時作為沿江觀景平臺。人行棧橋位于解放大橋下游，長１３３米，寬６．５米。據了解，這將是福州市政工程設計中首次引進人行棧橋概念，建成后將成為南江濱有別于北江濱的一個獨特景觀。正因為這樣，在昨日的討論會上，專家們爭論最為激烈的就是人行棧橋的方案選擇。據了解，設計方案在平面上采用兩種造型。在專家看來，兩個方案都具有體系簡單、外形簡潔等特點，相比而言，本橋位于閩江邊，為人行景觀橋，考慮把景觀放在相當重要的地位，因此，選用“鋸形”方案為推薦方案。 　　別據了解，南江濱路（解放大橋———前橫橋）年底建成后，東西兩頭南江濱路段工程也將分期進行。