長沙洪山廟大橋合龍 主跨206米居世界第一

[center][img]/upload/news/2004117154419664.jpg[/img]主跨206米，比世界第二跨長6米 斜塔總高度超過151．8米 [img]/upload/news/2004117154422388.jpg[/img] “世界第一跨”名不虛傳 [img]/upload/news/2004117154425425.jpg[/img] 湖南首座無背斜拉橋[/center] “合龍了--合龍了--洪山廟大橋合龍了--”昨日下午5時整，戰斗在洪山廟大橋建設工地上的中鐵大橋局五公司專家們，在瀏陽河畔喊出了肺腑之聲。隨著千斤頂將長達206米的主跨梁頂過斜塔基座預定的位置，被稱為“世界第一跨”的長沙洪山廟大橋正式合龍。今年年底，洪山廟大橋將全面竣工通車。　 據洪山廟大橋現場負責人江雄介紹，洪山廟大橋被稱為“世界第一跨”名不虛傳。該橋在同類型橋梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。洪山廟大橋位于長沙北二環線老洪山廟橋東60米處，南接四方坪立交橋，北臨洪山廟旅游度假區。大橋主橋結構形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，跨下沒有一個橋墩，比“第二跨”西班牙阿拉米羅橋長出6米。據了解，斜拉橋塔身采用等截面薄壁空心鋼筋混凝土結構，通過塔基與基礎固結，主梁采用鋼混疊合結構，鋼箱梁高4.4米，橋面寬33.2米。 主跨梁像一艘“航母” 昨日下午4時30分，記者爬上高高聳立的斜塔基座眺望，只見洪山廟大橋主跨梁像一艘巨型“航母”橫臥在瀏陽河上。橋中央設一條高4.4米、寬7米的帶倒角矩形閉合鋼箱梁，順橋方向每隔4米兩側各設一道長為3米的箱形鋼挑梁，主梁為全焊結構。據悉，主跨梁長達206米，寬為37米，全部由鋼板組成，重達2700噸。 “這么重的鋼結構怎么移動？”中鐵大橋局五公司有關負責人告訴記者，完全靠千斤頂一點一點頂過寬200余米的瀏陽河，橋面合龍具有里程碑意義。春節之后，將開始主跨梁兩側行車道的橋面鋪裝。 記者現場獲悉，洪山廟大橋的另一個重要特點是“無背斜拉”。據橋梁界專家介紹，我省目前有好幾座雙背斜拉橋，而無背斜拉橋不僅在長沙，就是在整個湖南都是首次出現。該橋建成后將成為省會長沙的又一座標志性橋梁。現場負責人介紹，洪山廟大橋斜塔塔身高為136.8米，若加上鋼殼和基座將超過151.8米，相當于一幢高達50層的建筑，在世界同類橋梁中位居第一。斜拉索采用豎琴式平行鋼絲，全橋共13對。斜塔的基礎部分為鋼殼，塔身為鋼筋混凝土結構，其結構新穎，構思獨特，體現了結構與建筑藝術的完美統一。