上海港國際客運中心上午打樁 “水上門戶”3年后迎客

宛如太空失重狀態下的一滴“水珠”，這就是今天上午打樁開工建設的上海港國際客運中心的新奇造型。到2007年，在具有近160年歷史的高陽港區碼頭上，新世紀上海的“水上門戶”將開門迎客。副市長楊雄出席了開工儀式。 上海港國際客運中心建設基地位于東大名路以南，高陽路延伸線至虹口港之間。據規劃設計部門介紹，上海港國際客運中心具有幾大“亮點”：為最大限度方便市民休閑、觀光游覽，在道路設計上，停車場和車輛通道全部轉入地下；商業購物建筑群的高度將沿著開闊的綠化帶呈階梯式升高，有效增加了景觀視野和日照；開放式的沿江綠化連接中央公園；旅客可通過6個管狀電梯通道，從地下室進入全玻璃結構的候船大廳；改建后的沿江客運碼頭，可同時停靠3艘8萬噸級國際郵輪或4艘3萬噸級的國際客運班輪。 相關鏈接 高陽港區碼頭始建于1845年，至今已有近160年歷史。19世紀60年代初期，高陽港區由英商伯維船廠、瓊記碼頭、亨特碼頭、立德成碼頭、順泰碼頭、亞爾芬碼頭、海津關碼頭和美商同孚碼頭、英商耶松船廠碼頭等多個私營企業碼頭組成。至60年代中期，又為英商怡和洋行所兼并，創辦了聞名上海的“公和祥碼頭”。70年代，李鴻章又在現公平路和外虹橋兩塊臨江地產上，開辦了“輪船招商局北棧碼頭”和“輪船招商局中棧碼頭”。20世紀50年代至90年代，高陽港區曾經是上海港外貿進出口裝卸的骨干企業。