武大校門景觀方案征求意見(jiàn) 3套方案外觀得“好看”

　　為給八一路下穿通道讓路，武漢大學(xué)上月9日拆除主校門前的標(biāo)志性建筑物——牌坊。根據(jù)規(guī)劃，社會(huì)車輛全部走地下，武大連通文理學(xué)部和信息學(xué)部，地面的人文廣場(chǎng)將成為武大的“新臉”。

　　號(hào)稱“中國(guó)最美校園”的武大啟動(dòng)傳統(tǒng)校門區(qū)域的重新規(guī)劃課題。昨日，該校把委托專業(yè)景觀設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)的“主校門門戶景觀初步方案”向社會(huì)公布。校方拿出3套方案，廣泛征求廣大師生、校友及社會(huì)各界人士的意見(jiàn)和建議。

　　方案特別強(qiáng)調(diào)：“校門規(guī)劃也必須尊重百年傳統(tǒng)歷史遺留文物所沉淀的千萬(wàn)校友、學(xué)子的歷史記憶和近代以來(lái)歷次復(fù)建時(shí)期捐建校友的感情。”負(fù)責(zé)方案征集的武大基建部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，除大眾關(guān)注的外觀是否“好看”，景觀設(shè)計(jì)專家還須權(quán)衡許多現(xiàn)實(shí)因素，包括二環(huán)線、八一路下穿通道抬升，局部最高點(diǎn)比原始地面標(biāo)高抬升高達(dá)1.5米，還有植被的留存與保護(hù)、校園周邊高層建筑對(duì)廣場(chǎng)是否造成空間壓迫感、規(guī)劃是否為后世需求留出空間等。

　　校方相關(guān)人士介紹，半年前學(xué)校就面向社會(huì)各界征集主校門等規(guī)劃方案，半年來(lái)經(jīng)過(guò)與專家反復(fù)討論、修改，最終公布。希望這一社會(huì)影響廣泛、關(guān)乎學(xué)校“臉面”的工程能經(jīng)得起歷史考驗(yàn)。

　　在信息學(xué)部校區(qū)和文理學(xué)部校區(qū)之間形成聯(lián)系性環(huán)路，車輛進(jìn)出分流。紀(jì)念性牌樓“靠邊”，將居中的大片空間留給紀(jì)念性廣場(chǎng)。

　　此方案的瑕疵是，校門軸線較原有軸線略微偏離。這是為了盡量消減高度抬升的下穿通道對(duì)校園入口廣場(chǎng)和紀(jì)念性牌樓的視覺(jué)影響。但進(jìn)入校內(nèi)后的步行軸線則做了一些彌補(bǔ)。此方案采取了中國(guó)傳統(tǒng)書(shū)院空間的層次遞進(jìn)和有節(jié)奏收放的空間布局。

　　仍保留學(xué)校校門原有軸線關(guān)系。

　　武大早期建筑的思想是“軸線對(duì)稱、主從有序、中央殿堂、四隅崇樓”。軸線對(duì)稱是第一位的，據(jù)說(shuō)這條主軸線由李四光親自勘定。此方案由于技術(shù)限制，無(wú)法使兩校區(qū)間的交通通行“自成一統(tǒng)”，從珞珈山路通行的社會(huì)車輛需要城市交通管理的介入。

　　保留學(xué)校校門原有軸線關(guān)系；由珞珈山路進(jìn)入學(xué)校的車行道系統(tǒng)改為雙車道，單邊聯(lián)系信息學(xué)部和主校區(qū)；原有軸線變成步行交通和紀(jì)念性廣場(chǎng)空間；紀(jì)念性廣場(chǎng)標(biāo)高需抬升1.5米，以避免從珞珈山路進(jìn)入紀(jì)念性廣場(chǎng)需要跨越馬鞍形行進(jìn)空間再下行至原始地面廣場(chǎng)。

　　此方案必須得解決下穿通道抬升后影響廣場(chǎng)標(biāo)高的問(wèn)題，對(duì)校門原始地形影響較大。