京杭大運河申遺沖刺 2013年接受聯合國專家評估

    京杭大運河申遺進入了最后的沖刺階段，2013年6月底，沿線所有遺產點將接受聯合國專家現場考察評估。2014年，它將正式“大考”，申報世界文化遺產項目。

    京杭大運河

    是世界上里程最長、工程最大、最古老的運河之一，與長城并稱為中國古代的兩項偉大工程。大運河北起北京(涿郡)，南到杭州(余杭)，途經北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1794公里，開鑿到現在已有2400多年的歷史。其部分河段依舊具有通航功能。

    大運河已經流淌了2400多年，它一路流經北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江等省市，是獨特的大型線性活態文化遺產。為了確保大運河能夠順利躋身“世界遺產名錄”，昨天，江蘇省政府召開了推進大運河(江蘇段)保護和申遺工作，來自文物、水利等方面的專家，將兵分兩路，沿線實地考察大運河江蘇段的保護情況。

    明年將接受聯合國專家考察

    大運河是一條橫跨在中國東部的古老運河，在中國，曾經有一位老人特別記掛大運河申遺。他就是長城成功申遺的功臣羅哲文，羅哲文奔走20年呼吁京杭大運河申遺。在羅哲文看來，京杭大運河可以和長城比肩。2006年，八旬高齡的羅哲文親赴運河沿線考察。老人出發前騎自行車摔成了腦震蕩，卻死活不去醫院：“去了醫院，考察就去不成了！”就這樣，在考察團的11天行程內，老人家沒敢洗一次澡，每次吃飯時都在飯桌下偷偷地挽起褲腿晾傷口，以防傷口感染影響行程。

    在羅哲文等一批老專家的呼吁下，大運河終于走上了申遺路。6年過去，大運河已進入了沖刺階段。據介紹，國務院已明確將其列為2014年世界文化遺產申報項目。而明年6月，沿線所有遺產點將接受聯合國專家現場考察評估。大運河橫跨全國35座城市，尤其是江蘇，和其他省份不同，江蘇境內的大運河仍在流淌，不僅是一條歷史遺存豐富的文化之河，更是一交通動脈和黃金水道，境內大運河全長690公里，約占其總長的2/5，沿線文化極為豐富，全省3000余處文物保護單位中有70%以上分布在運河沿線。“要通過專家組的評審，就先得過自己這一關。”

    揚州建立了大運河監測預警

    為了大運河申遺，2010年，江蘇省啟動了為期五年的“江蘇省大運河沿線重點文物搶救保護工程”，計劃投入補助資金5000萬元，對面臨險情隱患的大運河(江蘇段)沿線重點文物進行搶救保護，并希望通過搶救保護工作的開展，能較好改善江蘇運河沿線文化遺產保存狀況和提升保護環境。

    大運河和一般遺跡不同，沿線不僅有很多歷史文物，還有寬闊的水域。大運河沿線文物點很多，為了確保它的“真實性”和“完整性”，根據要求，揚州建立了大運河監測預警平臺。據介紹，監測預警平臺，是世界遺產專家考察時必看的一個項目。通過這個平臺，大運河在揚州段的情況一目了然。同時，為了治理污染問題，無錫搬遷了21家工廠企業。

    大運河要亮給大家看

    古代的碼頭是什么樣的？去大運河沿岸看看就知道了。米碼頭、布碼頭、瘦西湖、鹽業歷史遺跡、恒源暢廠舊址、洪澤湖大堤……作為活態遺產，大運河不僅要申遺，還要把大運河的魅力展現給大家。

    江蘇作為大運河河道路線最長、流經城市最多、運河遺產最豐富的省份，如何把大運河的魅力展現給公眾？據了解，在常州，啟動了投資12億元的青果項歷史文化保護工程，依托常州梳蓖廠建成“常州梳蓖博物院”、“常州亂針秀博物館”和常州留青竹刻博物館；依托恒源暢廠舊址建設“運河五號”創意產業園。而在無錫，城區運河故道保存了大量的米碼頭、布碼頭等歷史遺跡，現保留21處工業遺產，成為大運河獨特的工業遺產長廊和城市文化景觀。無錫以環城古運河內城區作整體規劃，打造成無錫的“曼哈頓”。