無錫太湖新城慢行系統規劃設計實踐探索

　　2011年11月11日，作為太湖新城慢行系統中的重要一環，公共自行車已經開始試點運行。至此，無錫市太湖新城進行慢行系統規劃建設的理論與實踐探索，已經歷時近一年。啟動區自行車系統的投入使用，是對過去一年建設慢行系統所做的探索和取得的成效的總結，首批9個慢行站點的開放標志著作為國際低碳生態城示范區的太湖新城開始將其理想逐步轉變為現實。

　　在無錫市太湖新城 “山水城”、“湖濱城”和“生態城”總體建設目標指引下，為充分展示太湖新城山水特色、文化底蘊、現代風貌和國際形象的城市品牌。2010年3月，無錫市太湖新城建設指揮部委托北京土人景觀與建筑規劃設計研究院編制《無錫太湖新城慢行交通系統規劃》（下簡稱《規劃》）。 

　　至同年6月12日，該項目歷時三個月，《規劃》順利通過專家評審。據了解，該規劃是土人設計完成的首例慢行交通系統規劃項目，也是國內目前為止為數不多的慢行交通規劃之一。《規劃》在理念的前瞻性、體系完整性和實踐創新性方面均獲得了專家和甲方的高度認可。規劃基于對“親水、揚名、筑城，建設和諧宜人新無錫”的建城理念的認識，在總結歐美發達國家慢行交通系統經驗的同時，摒棄傳統思路，提出慢行交通系統是實現“幸福慢生活”的空間媒介，借助于慢行系統公平自由、便捷舒適地享受空氣質量維持、水文調節、生物多樣性、文化感知、風景欣賞等自然生態服務功能和公共交通、教育、醫療、購物、體育等城市公共服務功能。在此基礎上合理預測慢行交通出行比例和需求，規劃慢行交通系統結構，確定合理的慢行交通系統規模和網絡布局，整合城市各類資源。最后，利用生態設計手法，對慢行交通線路、站點等要素進行人性化設計，為市民提供舒適的慢行環境。

　　《規劃》 的評審通過預示著太湖新城在實現生態城、旅游與現代服務城、高科技產業城、宜居城“四城目標”道路上又前進了一步，也相信該規劃定會為其他城市構建慢行交通系統提供典型性的范例參考。

　　為了促進慢行系統的落地實施，太湖新城與土人設計再度合作，于2011年4月啟動了在市民中心185公頃范圍內的《太湖新城啟動區慢行系統深化設計》，并于2011年8月通過專家評審。設計與上位規劃銜接，強化該區域線路在總規中 “濱水休閑游憩”的定位，協調該線路與外圍城市慢行的銜接關系，并著手優化該線路自身的系統性。參照紐約市、倫敦市城市道路慢行系統的評價指標，首先對場地內慢行環境的環境吸引力、騎行舒適度、市政交通接駁、服務設施和指示系統幾個方面進行綜合評價。在此基礎上進行場地慢行系統的設計，主要內容包括空間設計、視覺傳達設計、工業設計和交互設計幾個部分，最后對慢行系統具體的運營與管理提出切實可操作的建議。深化設計方案具有四個特點：

　　（1）    選線和布點

　　方案考慮串聯太湖新城尚賢河濕地（城市中央公園軸線）沿線主要景點和城市的重要功能建筑節點，形成四個時間距離合理的大小環路。同時，考慮站點的可達性和經濟合理性，站點與公共設施相結合，保證用戶方便快捷的使用慢行設施。

圖1-慢行線路可達性分析圖

　　（2）    組合化、模塊化的站點工業產品設計。

　　在慢行服務設施的設計中采用組合模式模塊化，以統一的框架整合不同功能模塊。將需求拆分為基本功能、拓展功能兩大部分，建設方可根據需求選擇性地設置，根據功能增減功能模塊的數量。且造型現代簡潔，功能為主，便于后期網點選址及批量生產。在運行時強調自助式，前期以人工管理啟動，依托功能綜合的自助式刷卡機逐步過渡為無人模式，減少運營成本。

圖2-慢行服務設施設計組合模式分析圖

圖3-慢行服務設施設計——單體組合形式1


圖4-慢行服務設施設計——單體組合形式2

　　（3）    識別性強有親和力的視覺識別系統以及由它衍生的戶外廣告系統。

　　LOGO方案源自對于太湖水文化的詮釋，騎車人的形象演變自抽象的漣漪圖案，環環相扣的組合方式也傳達出慢行系統與幸福生活相關聯的意象。由此衍生的環境標識系統包括地圖索引標識（標出設施及環境場所的名稱）以及相應的城市公共場所公益廣告的延展應用，這些統一的形象構成了城市獨特的一張名片。 

圖5-核心系統應用——自動式租賃查詢一體機


圖6-城市宣傳應用——城市廣告宣傳


圖7-核心系統應用——慢行手冊

 
  　　（4）    在實施中與無錫本地企業先進技術相聯合，富有特色而且領先世界。

　　實施中采用由無錫萬紫共用車系統有限公司研發的3Q公共自行車租賃管理系統，實現了與物聯網技術和太陽能技術的有效結合。

　　3Q公共自行車系統的租車鎖控技術是采用物聯網技術構成的，一般的公共自行車一旦脫離了車位鎖控就成了一輛普通的自行車，而3Q公共自行車租車系統的車站與車輛之間無需車位鎖控，運用車站信息與車輛之間的無線信息傳感識別，即可獨立而直接的對車輛進行租/還車管理與信息管理。3Q公共自行車車輛上有獨立的智能管理器，具有刷卡功能和語音提示功能，被稱之為會說話的公共自行車。在車輛上刷卡即可實現無鑰匙管理車鎖和無車位還車。此外，該系統可使車輛在遭遇非法占有時發出智能防盜報警信息，這些信息可以被周邊的車站系統或管理員的手持服務系統所截獲，從而便于管理中心及時采取應對措施。 

　　3Q公共自行車租車系統采用低功耗設計，太陽能蓄電系統保障租車系統的不間斷持續供電，租車車站終端、車位控制器、車輛均采用優質高效的太陽能發電為系統的運行提供電力保障。這一設計讓車輛、車位、終端都可獨立承擔信息與控制的智能管理。

　　3Q系統的太陽能供電模式，讓租車系統布點建網的適應能力更強，對環境的要求也更低，不僅符合城市建設的理念與需要，也適合郊外及旅游景區使用。 

　　歷經半年的辛苦建設，于2011年11月11日試運行，與今年3月1日，正式投入運行。啟動區已經有9個站點可借車，分別是金匱公園南門站、金匱公園西站、市民廣場站、市民廣場南站、尚賢河一期太陽能基站、巡塘古鎮站、國際博覽中心站、君來世尊酒店站、尚賢河三期站。9個站點目前共有125個車位和100輛自行車，有公共自行車專用通道約15公里。 

公共建筑類停車點（國際博覽中心站）


市政辦公類停車點（市民廣場站）


城市綠地類停車點（金匱公園站）


歷史文化游憩類停車點（巡塘古鎮站）

 
　　慢行設施實施細節：

租車管理終端　　　　　　　　　　　 停車鎖止器

 
3Q自行車 　　　　　　　　　　太陽能電池板

　　作為無錫首太湖新城慢行系統的一期項目，啟動區建設成果給市民帶來了全新的綠色出行體驗，讓太湖新城的市民們既可方便的通過這個慢行系統日常的上學、就醫，也可以通過它暢游于山水間，享受大自然。我們有理由相信，隨著時間的推移和新城慢行系統建設的進一步發展擴大，能真正將低碳慢行的理念融入市民日常生活的點滴中，成為太湖新城打造低碳新城的最有力的注腳。