中國城市規劃年會舉行首場新聞發布會

　　中國城市規劃年會舉行首場新聞發布會文化遺跡保護與路權之爭成關注熱點。城市道路越修越寬闊，供行人和自行車走的路為何卻越修越窄？各地保障房建設力度加大的同時，有不少人心生期盼：保障房建設的位置能否更優越點，交通更便利點？20日，在南京舉辦的中國城市規劃年會舉行了首場新聞發布會，來自北京、上海等地的專家學者回答了記者的問題。

　　許多傳統文化遺跡

　　都被迫讓位于城市開發

　　專家：時間越久遠越具珍藏價值

　　近年來，隨著全國各大城市發展進程的加快，不少傳統文化遺跡都先后被迫讓位于城市開發，南京作為歷史文化名城，在此方面近些年也遇到了不少類似問題，最典型的莫過于老城南的改造。歷史文化保護和城市開發間是否真有不可調和的矛盾？二者究竟該如何權衡？

　　該問題甫一拋出，便引發諸多專家的一致回應：“歷史傳統文化對于一座城市來說如同兒時的記憶，時間越久遠越具珍藏價值”，所以毀壞文化換取經濟發展的做法絕對不可取。但是在如何調和二者關系上，各位專家看法各異。中國人民大學城市規劃與管理系主任葉裕民，以及中國城市規劃院副院長王凱等認為，文化牌打得好也可以促進經濟發展。所以南京應該善于利用自身文化傳統優勢，找準經濟發展定位。而清華大學建筑學院副院長尹稚則見解獨到指出，很多地方將民國時期留下的歐式建筑奉為瑰寶，對更具傳承價值的中國石拱橋等卻不屑一顧，這種心態不正常。在尹稚看來，如果地方政府不能夠在心態上矯正偏見，在經濟發展中很難就文化傳承保護交出滿意答卷。

　　快車道越改越寬

　　人行道越來越窄

　　專家：“以車為本”理念站不住腳

　　快車道越改越寬，慢車道卻被隨意切割侵占，人行道越來越窄，自行車、電動車普遍面臨行路難，成為“城市通病”。

　　“如果你到過北京，會發現這種情況其實更嚴重。”作為土生土長的北京人，清華大學建筑學院副院長尹稚對此表示，當前一些地方比如廣東，已采取了有針對性的對策，效果很好。南京目前還沒有類似的舉措，但是尹稚表示，這種狀況未來肯定會得到圓滿解決。因為“以車為本”的理念已經站不住腳，未來“以人為本”理念一定會成主流。早前的道路設計并沒有顧及到今天這種局面，各地政府從覺醒到找出對策，這其間都需要時間。

　　而中國城市規劃院副院長王凱則認為，城市為市民提供盡量多樣的交通選擇，可能是破解道路擁堵的有效做法。

　　保障房開發

　　催生社會分立和融合難？

　　專家：社會發展應追求和而不同

　　保障房選址普遍位于城鄉接合部或是郊區，由此導致的問題就是社會階層的分立，不利于城市的發展。

　　“社會階層的融合應該是一個自發的過程，任何行政手段強制性地融合，都不利于社會發展。”尹稚昨天表示，保障房的住房模式好比剝奪了市民的自主選擇權，從這個層面來說是不好的。北京大學規劃系副主任呂斌則認為，這是一個無奈的矛盾，民眾選擇了保障房的居住模式只是解決了居住問題。至于居住環境如何改善還需要日后逐步完善，但這不是一個容易解決的問題。與會專家以此為立足點寄語南京的城市發展，“社會形態的形成，應力爭做到和而不同”。