年“產(chǎn)”3億多噸 建筑垃圾或?qū)ⅰ皣恰?

　　最近，有4艘船只先后在寧波港甬江航道擱淺，原因是違規(guī)傾倒的建筑垃圾占據(jù)航道。寧波邊檢站檢查員李冬晨介紹，在船只擱淺后，相關部門對航道進行了疏浚，發(fā)現(xiàn)挖出來的都是水泥柱、鋼筋等建筑垃圾，“有些運輸建筑垃圾的船舶，為節(jié)省開支把船開出甬江口不遠地方就倒了，所以導致航道變淺，埋下船只擱淺的隱患。” 

　　隨著城市化進程的加快，產(chǎn)生的大量建筑垃圾無處安置，而再生利用率僅5%左右，這幾乎成了國內(nèi)所有大中城市發(fā)展的難題。 

　　年均建筑垃圾逾3億噸 

　　寧波市渣土辦嚴主任介紹說，把垃圾倒到海里實在是無奈之舉——這幾年寧波的城市建設如火如荼，建筑垃圾急劇攀升，今年將超過3000萬噸。陸上沒有空地可堆放，只能把垃圾倒到海里去。據(jù)悉，寧波市為此還特意向國家海洋局申報了一個海域，專門用于傾倒建筑垃圾，無奈這個海域只允許每年傾倒540萬噸垃圾，遠遠不能滿足需求。 

　　北京建筑工程學院陳家瓏教授介紹，目前我國建筑垃圾總量已占城市垃圾總量的30％—40％，并逐年上升。中國礦業(yè)大學材料系王棟民教授指出，我國每年因拆除建筑產(chǎn)生的固體廢棄物達2億噸以上，新建建筑產(chǎn)生的固體廢棄物大約1億噸。而且當前很多地方城市建設規(guī)劃常常變更，剛建成不久的房子就要拆除，因此今后我國建筑廢棄物年均產(chǎn)量將大于6億噸。陳家瓏教授不無憂慮地說，目前我國如此巨量的建筑垃圾絕大部分未經(jīng)任何處理，便運往郊外或鄉(xiāng)村，采用隨意露天堆放或直接填埋的方式進行處理，既占地又污染環(huán)境，形成垃圾圍村、圍城的現(xiàn)象。 

　　建筑廢棄物危害大 

　　我國城市化進程比較晚，建筑垃圾導致的很多問題尚未完全暴露，因此建筑垃圾妥善處理的重要性沒有獲得足夠重視。 

　　長期研究建筑垃圾處理課題的同濟大學環(huán)境科學工程學院趙由才教授介紹說，1980年代以前，我國建筑業(yè)廢棄物主要是無毒無害的渣土、碎石塊、廢砂漿等，廢電池、廢燈管、涂料、重金屬廢物等有毒有害的廢棄物比較少；而近年來，我國建筑業(yè)廢棄物所包含的有毒有害廢棄物越來越多，當中的持久性有機物、重金屬等含量很高。“如不進行任何處理直接運往建筑垃圾堆放場，建筑垃圾一般需要經(jīng)過數(shù)十年才可趨于穩(wěn)定。” 

　　為避免在陸地上造成危害，將建筑垃圾填埋入海，但危險性依然存在。寧波港股份鎮(zhèn)海港埠分公司副總經(jīng)理胡升說，如果重載劇毒、易燃易爆化學液體的船舶發(fā)生擱淺，后果將不堪設想。 

　　呼喚加快“變廢為寶” 

　　根據(jù)上海市建材工業(yè)設計研究院估算，建筑垃圾如果能夠轉(zhuǎn)化為生態(tài)建材，可創(chuàng)造1萬億元價值。 

　　同濟大學環(huán)境科學工程學院柴曉利博士介紹，建筑垃圾經(jīng)分選、破碎、篩分加工后，大多可作為再生骨料，完全可替代現(xiàn)用的天然砂石及普通磚類墻體材料。事實上，建筑垃圾的某些處理利用技術，我國已處于國際先進水平。設在昆明理工大學的國家固體廢棄物資源化利用研究中心，已有一套成熟的建筑垃圾資源化利用成果，將建筑垃圾制成道路結(jié)構(gòu)層材料、墻體材料、市政設施等新型環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品用于城市建設中，并已在四川地震災區(qū)重建中成功應用。山東濰坊金寶新型建材有限公司已開發(fā)出用混凝土廢棄物加工成的新型建筑材料，可以杜絕墻體保溫材料的火災隱患。 

　　然而，由于目前缺乏專門的法律法規(guī)，沒有專管部門，這些先進技術得不到有效推廣。業(yè)內(nèi)人士表示，建筑廢物的處理和利用涉及建設、環(huán)保、工業(yè)與信息化、發(fā)改委等多個行政管理部門。只有所有的環(huán)節(jié)統(tǒng)一管理、協(xié)同配合、有效聯(lián)動，才能形成一個閉合的建筑廢物處理鏈，真正實現(xiàn)建筑廢物的再生利用。目前，這些環(huán)節(jié)間實際是孤立的，建筑廢物的處理單憑企業(yè)行為和市場運作難以實現(xiàn)。