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熱聞快讀:千呼萬喚始出來,東莞中央商務區規劃進展總算有了眉目。昨日,東莞市城鄉規劃局正式公布了東莞市中央商務核心區城市設計國際競賽專家評審會的最終結果,4家入圍的設計單位中,澳大利亞The Cox Group Pty Ltd提交的1號方案和上海市城市規劃設計研究院提交的3號方案同時勝出,被選為優勝方案,將進行最后一輪PK.其中,方案一規劃的480米標志性摩天大廈尤為惹人注目,其高度已經超過上月剛剛封頂的目前東莞第一高樓臺商大廈。
原中央生活區變身
東莞中央商務核心區位于東莞南城區,三元路、宏圖路、環城西路及東莞大道所圍合形成的區域,占地約2.1平方公里,規劃中的東莞軌道2號線與莞惠城際軌道在此交會,正好是東莞此前規劃的中央生活區范圍。而在“變身”前,片區曾歷經7年規劃、金融危機導致流拍、規劃變更和更名,可謂一波三折。
今年7月,東莞市城鄉規劃局、東莞市南城區辦事處受東莞市政府委托,開展針對該區域的城市設計國際競賽。至此,叫了近10年的“中央生活區”,正式換上“中央商務區”頭銜,片區定位也由居住生活區向金融商務區轉變。
45家設計單位角逐
北臨東莞行政文化中心,南向規劃待建中的南城宏圖總部經濟區,加上橫跨片區東西的莞惠城軌,以及位于片區一側正中的東莞市區內最大軌道交通站點———新城中心站,中央商務區可謂地位顯赫。與之相稱的,是東莞耗巨資展開的全球規劃方案征集,市政府統籌安排了1100萬元設計經費,這也是近年來東莞城市設計國際競賽費用最高的一次。
經過首輪征集,全球共有45家設計單位報名。8月12日,4家設計單位入圍,他們均獲得成本補償費70萬元。4家入圍單位都具有較高實力,其中有單位曾經參與過巴黎中央商務核心區西擴、2010年上海世博會等項目的規劃設計。
10月27日,東莞市城鄉規劃局和南城區辦事處聯合召開東莞市中央商務核心區城市設計國際競賽專家評審會,邀請以中科院院士葉嘉安領銜的國內規劃、建筑、景觀、交通設計領域的9位知名專家,對4個設計方案進行評審,通過兩輪記名投票選出兩個優勝方案,優勝的兩家設計單位將另外分別獲得獎金40萬元。
幕后
最后勝者 政府拍板
評審當天,在現場踏勘后,4家參賽單位———澳大利亞The Cox GroupPty Ltd、德國SBA公司、上海市城市規劃設計研究院、法國A A U PC建筑規劃事務所依次匯報了方案。
結合國際商務中心發展的經驗教訓,評委認為四個方案各有特色、優點突出。經過9位評委兩輪投票,最終評選出本次競賽的兩個優勝方案為澳大利亞T h e C oxG roupPtyLtd的1號方案、上海市城市規劃設計研究院的3號方案。
東莞市城鄉規劃局表示,下一步,評審結果將呈報市政府審定,這兩家優勝設計單位還將進行最后一輪的PK,由東莞市政府最終選定其中一家,作為東莞市中央商務區的規劃設計單位,與市城建規劃設計院共同承擔該區域的深化設計任務,最終完成核心區的修建性詳細規劃。
方案PK
1號方案
480米標志性大廈
設計方:澳大利亞The CoxGroupPtyLtd,具有2000年悉尼奧運會設計經驗
PK結果:勝出
規劃了以480米的標志性摩天大廈為核心的一系列商務綜合辦公建筑群,營造極富現代感的城市空間形態。在公共空間、街道、街區等方面的組織考慮細致出色,全面展示了PT I交通換乘中心、能源島、T R A M環線、營造亞文化等多種先進可行的設計構想。
規劃中的480米標志性摩天大廈尤為惹人注目。這一高度超過上月剛剛封頂的東莞第一高樓———高289米68層的臺商大廈。從1號方案的規劃效果圖上可以看到,標志性摩天大廈位于東莞大道與規劃二路交界處、莞惠城軌新城中心站南側出口旁。如果這一方案真正實現,那么,這棟標志性大廈或將取代臺商大廈,成為未來東莞第一高樓。
2號方案
立足生態低碳
設計方:德國SBA公司,曾深度參與2010年上海世博會的規劃設計
PK結果:淘汰
方案立足于生態低碳理念,提出C B C (C entral B usinessC om m unity),即中央生態商務社區的概念,借鑒社區的空間和人文的組織形式,打造辦公、居住、商業混合的綜合性的高端商務共同體。方案采取相對較低的整體開發強度,營造商務社區、綠色城市、活力社區的完美融合,并為方案實施提供了專業的低碳設計導則。
3號方案
歐美亞三大風格板塊
設計方:上海市城市規劃設計研究院,具有上海市中心和幾個副中心的系統設計經驗
PK結果:勝出
方案將東莞CBD定位為面向珠三角的城際服務核心———“城際商務中心區”,提出了歐洲風格的高端金融商務板塊、北美風格的商貿服務中心板塊、亞洲風格的總部商務板塊,共同構筑一個面向世界的活力四射的“國際舞臺”。
足不出莞,就可體驗全球三大洲的商務板塊風格,這是3號方案為東莞中央商務區勾勒的美好藍圖。不過,南都記者隨機采訪發現,不少市民對這一點持不同意見,有市民指出,“國際舞臺”的打造,并不是單單憑呆板地將商務區用歐洲、北美、亞洲三大洲不同風格來形成,這種疊加反而不利于片區統一風格。
由于東莞市區內最大的軌道交通站點———新城中心站剛好位于片區一側正中,3號方案在設計上也大打“軌道交通”牌,對地鐵站點周邊地下空間開發進行了細致的設計。
4號方案
從世界工廠到世界村
設計方:法國A A U PC建筑規劃事務所,曾負責巴黎中央商務核心區西擴的規劃設計
PK結果:淘汰
通過創造一條城市中心的“活力河流”,及河兩側的“商務金岸”,融入南北貫通的下沉式中央公園,共同組成商務核心區“玉帶金岸”的城市空間格局。同時提出“世界村”的設想,提出從“世界工廠”走向國際都市,塑造“世界商務生活都會”的新形象。從4號方案的規劃效果圖上,還能看出剛好與行政中心廣場連成一線的“活力河流”,頗為宏偉漂亮。這也是南都記者隨機采訪中較受市民喜愛的設計方案。