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武漢白沙洲大橋再現(xiàn)“橋脆脆” 建橋投11億巨資

admin 2010-04-30 來源:景觀中國網(wǎng)
投資11億元的湖北武漢白沙洲大橋自2000年建成后不久就被稱作“嶄新的破橋”,“十年九修”。今年3至4月,封閉大修后正式通車才兩三個月的白沙洲大橋,引橋上又出現(xiàn)坑洼。

  投資11億元的湖北武漢白沙洲大橋自2000年建成后不久就被稱作“嶄新的破橋”,“十年九修”。今年3至4月,封閉大修后正式通車才兩三個月的白沙洲大橋,引橋上又出現(xiàn)坑洼。

  據(jù)悉,大橋?qū)掖尉S修,主要是由于瀝青混合料與鋼橋面膨脹系數(shù)不同,因而黏結(jié)不牢,加之武漢冬夏溫差較大,瀝青鋪裝層容易出現(xiàn)裂縫,當(dāng)車輛在橋上急剎時,易推動瀝青混凝土沿著鋼箱梁往前滑移,就導(dǎo)致了橋面凹凸不平。

  去年進(jìn)行的白沙洲大橋整治工程,被稱作大橋的“換臉”手術(shù),主要是為白沙洲大橋更換瀝青路面。新橋面將采用美國“環(huán)氧瀝青混凝土”這一新材料。

  “環(huán)氧瀝青主要用在正橋上,引橋上只是更換普通瀝青,這次的問題主要出在引橋上。”施工方表示,“問題出在新防水層的施工上。”據(jù)解釋,此次大修中,白沙洲大橋引橋首次使用了新型防水卷材,該材料通過加熱可與橋底板混凝土和橋面瀝青融為一體。 

  “趕工期和對新型防水材料認(rèn)識不足,是橋面損壞的原因。”該負(fù)責(zé)人表示,“目前這七八個洞已經(jīng)補(bǔ)好。”

  這次的問題解決了,會不會不久后又出現(xiàn)新“病情”?橋梁專家表示,白沙洲大橋?qū)覊膶倚薜谋澈螅∏∈遣唤?jīng)反復(fù)試驗就貿(mào)然使用某些“新技術(shù)”、“新工藝”的惡果。

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