住宅產(chǎn)業(yè)化 未來住宅建設(shè)當中不可或缺

　　2010年3月30日,“北京市住宅產(chǎn)業(yè)化國際高峰論壇”在北京國際會議中心舉行。北京市政府副秘書長張玉平主持論壇,北京市政府副市長陳剛、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部總經(jīng)濟師李秉仁、北京市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委主任隋振江、北京市規(guī)劃委主任黃艷、日本國土交通省規(guī)劃局中島正弘、香港房屋署副署長馮宜萱出席論壇,并就“住宅產(chǎn)業(yè)化與宜居城市建設(shè)”展開論道。另外,北京市住宅產(chǎn)業(yè)化企業(yè)聯(lián)盟在此次論壇中誕生。 

　　日本國土交通省規(guī)劃局中島正弘為日本帶來了日本的經(jīng)驗和思考:我們在構(gòu)建兩個城市之間的溝通,同時爭取提供更多的住宅用地,我想中國地鐵的建設(shè)速度非常快,我的數(shù)據(jù)可能比較老一些,在東京的后面是上海,事實上現(xiàn)在上海的鐵路速已經(jīng)超越了東京,我想北京很快地塊的里程數(shù)也要超越東京,我想中國的北京和上海現(xiàn)在的軌道交通建設(shè)的速度是世界上未有的。 

　　軌道交通與住宅產(chǎn)業(yè)化 

　　東京地下鐵路,建設(shè)的密密麻麻,像蜘蛛網(wǎng)一樣,東京不僅是軌道交通,不僅是地鐵,出了地鐵以外,地面上還有一些軌道交通,我們將其聯(lián)系起來,呈現(xiàn)一個放射的網(wǎng)絡(luò)狀發(fā)展。 

　　現(xiàn)在中國的大城市當中,對于機動車的依賴程度非常高,同時,北京也在進行大規(guī)模的地鐵建設(shè),比如說城市之間,北京與天津、北京與上海之間,不僅僅是長距離的移動,比如說市內(nèi)短距離移動,我想也可以通過軌道交通解決,通過軌道交通的建設(shè),結(jié)合新城開發(fā),同時實現(xiàn)交通向鐵路的轉(zhuǎn)化,真正意義上的交通是由鐵路建立起來的。 

　　城市的建設(shè)是以鐵路的車站為中心,交通的道路不可以通過居民區(qū)等等,這些問題都應該注意,請大家想象一下,稍微介紹一個實例,日本的UR(日本住宅再生機構(gòu))推薦的項目,在車站的前面,有很多的商業(yè)設(shè)施,很多人來到這里,充滿很多活力。 

　　在城市的中間部分,在開發(fā)的過程當中,也會有很多的地鐵,地鐵周邊開發(fā)了大規(guī)模的辦公室、商業(yè)設(shè)施、住宅等等,合理安排車站與各設(shè)施、各大樓之間的龐大的人流,我們也投入了最先進的節(jié)能設(shè)施,同時我們有精湛的景觀設(shè)計,實現(xiàn)了東京繁華的城市管理。我們有一個日建公司開發(fā)的大樓,大家如果去東京的話,我一定帶大家去看這個大樓,這個大樓叫做“泉花園”。東京有很多先進的實例,請大家一定去參觀一下。 

　　住宅產(chǎn)業(yè)化需要技術(shù)支持 

　　還有一點,住宅產(chǎn)業(yè)化是今后的住宅建設(shè)當中不可缺少的,住宅有各種功能:抗震、防水、隔音、換氣等等。除此以外,我們也要抵抗有害物質(zhì)進入,還有無障礙,可翻新性能等等,隨著經(jīng)濟的發(fā)展,我們的國民為這個有各種各樣的要求。中國也有這樣的需求,我們都在經(jīng)歷著一些東西,比如說無障礙,房子的重新翻新等等,市民們都有這樣的要求。那么我們?nèi)绾文軌蛱峁┐罅康膬?yōu)良、優(yōu)質(zhì)的住宅呢,這是工業(yè)化面臨的問題,以及工業(yè)化建設(shè)當中不可缺少的,剛才隋主任的談話當中也提到了這一點,我非常贊同他的意見,我想住宅的產(chǎn)業(yè)化對中國來說是必須、急需引進一些產(chǎn)業(yè)化的相關(guān)技術(shù)。 

　　我想住宅產(chǎn)業(yè)化是龐大的、復雜的產(chǎn)業(yè),在這個過程當中,需要諸多的領(lǐng)域推進工業(yè)化的進程,每一個技術(shù)本身并不是很難,或者說挺簡單的,但是我們結(jié)合在一起,把很多的預制件建筑成一個整體的單位是非常難的。比如說北京市政府的領(lǐng)導們,可能在考慮這個課題,比如說布品或者說住宅的戶型、施工的方法、人才的培養(yǎng)以及銷售,還有住宅的內(nèi)部裝修,我想這些都非常重要。 

　　比如說提到裝修的話,今后會成為北京市住宅開發(fā)的必備的一環(huán),我想我們一起看一下日本的實例,日本我們叫UR,前身是“日本住宅工團”這樣的機構(gòu),在中國的北京,北京市所主導的一些標準的住宅樣板,我想今后會迅速的進行推廣,這會起很大的作用。在日本預制建住宅的話,實際上都是在工廠當中建立的布品,然后在現(xiàn)場僅僅是進行組裝,這個比例是10%到15%,現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)比較穩(wěn)定,幾乎所有的住宅建設(shè)都實現(xiàn)了工廠化作業(yè),工業(yè)化。 

　　我們的統(tǒng)計并不是很準確,在SRC的改造當中,我們都談到了預制件,日本還有預制木材,這個過程也非常多,在工廠當中我們加工相關(guān)的木結(jié)構(gòu),然后在現(xiàn)場進行組合。這個是預制木材,在日本超過80%都是用預制木材進行生產(chǎn),現(xiàn)場再進行組合,住宅專利的申請數(shù)量現(xiàn)在已經(jīng)超過了歐美。關(guān)于住宅產(chǎn)業(yè)化,關(guān)鍵詞就是“標準化”,住宅產(chǎn)業(yè)化是復合型的技術(shù),將所有的技術(shù)組合在一起推進標準化、規(guī)范化,然后將技術(shù)普及到全社會當中。日中兩國通過UR技術(shù)機構(gòu),多年來都在合作。各個企業(yè)合作的同時,兩國的相關(guān)行業(yè),兩國的政府之間在標準化和技術(shù)引進方面可以進行更多的合作,我想現(xiàn)在正處在這樣的階段。 

　　呼吁建立中日交流聯(lián)盟 

　　最后是我的總結(jié),我想在中國建立生態(tài)城市以及環(huán)境友好型住宅的過程當中要注意兩點,首先是軌道建設(shè)與住宅用地的一體化;還有一個住宅生產(chǎn)的工業(yè)化,也就是住宅產(chǎn)業(yè)化,我想日本在這兩方面匯集了世界尖端的經(jīng)驗和技術(shù),但是這種復合性的系統(tǒng)的技術(shù)不是說一個企業(yè)就可以擁有的,比如說中國,或者說對于中國的企業(yè)來說,可能會購買我們的技術(shù),但是很多技術(shù)都是分布在日本的各個企業(yè)當中,如果要成為一個具體的商業(yè),我們可以進行技術(shù)的交換和技術(shù)的引進,這是沒有問題的,簡單的技術(shù)交流是沒有問題的,但是政府之間的交流和合作是非常重要的。 

　　在此基礎(chǔ)上,我們發(fā)展多樣化。業(yè)界的交流將是成功的關(guān)鍵所在,很多的預制件進行組裝,是產(chǎn)業(yè)化重要的部分,我在這里有一個提議,日中兩國很多的企業(yè)進行交流,我們應該建立一個交流的聯(lián)盟,或者提供一個平臺。在建設(shè)住宅的過程中如果我們沒有這樣的體系,就是企業(yè)與企業(yè)之間的聯(lián)系,可能有一兩個合作的項目。但是在平臺上會有很多的企業(yè)聚集在一起,進行提攜,進行聯(lián)系,建立一個共同體,可能有利于我們的事業(yè)進一步的發(fā)展。