鐵路客站建設規劃及最新進展
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2009-11-25
來源:景觀中國網
11月22日至24日2009年中國鐵路客站技術國際交流會在湖北武漢召開,鐵道部總規劃師鄭健在會上透露,到2012年,中國鐵路營業里程將由現在的8萬公里增加到11萬公里以上,其中高速鐵路達1.3萬公里。與此相適應,到2012年,我國將建成804座現代化鐵路客站。
11月22日至24日2009年中國鐵路客站技術國際交流會在湖北武漢召開,鐵道部總規劃師鄭健在會上透露,到2012年,中國鐵路營業里程將由現在的8萬公里增加到11萬公里以上,其中高速鐵路達1.3萬公里。與此相適應,到2012年,我國將建成804座現代化鐵路客站。
近年來,我國高速鐵路建設正在如火如荼的展開,尤其是2008年金融危機爆發以來,鐵路建設更是成為拉動經濟增長的重要引擎,也極大的拉動了工程機械行業的發展。兩年多的時間內,八百余座鐵路客站建成投入使用,是怎樣龐大的工程,又將如何拉動工程機械行業的發展?
鐵路客站建設規劃及最新進展
按照《中長期鐵路網規劃》,到2012年,中國鐵路營業里程將由現在的8萬公里增加到11萬公里以上,其中高速鐵路達到1.3萬公里。與此相適應,到2012年,全國將有800余座新客站投入運營。
黨的十六大以來,中國鐵路在發達完善鐵路網建設中,以功能性、系統性、先進性、文化性、經濟性為原則,以技術創新為突破口,積極推進新時期客站建設,取得了重要成果。截至2009年10月底,已建成北京南、天津、上海南、青島、武昌、拉薩、揚州、延安等鐵路新客站124座,到今年底,還有呼和浩特東、福州、武漢、漢口、新長沙等100多座客站陸續開通運營。這些新時代客站,為廣大旅客提供了快捷、方便、舒適的乘車環境,顯著提升了中國鐵路運輸服務品質。
鄭健介紹,這些現代化鐵路客站中省會級車站50余座,地級市客運站100余座,其余500余座為縣級車站。三年左右的時間完成數百座鐵路客站的建設,客站建設任務非常繁重。
鐵路客站新標準新要求
一方面,隨著鐵路線路網的不斷完善,鐵路客站自身的鐵路樞紐功能要更加強大。在運輸速度、運輸能力不斷提升的情況下,運量大幅提升,對鐵路客站提出了更高的要求;另一方面當前交通方式日益豐富,新建火車站要實現與各種交通方式的便捷換乘。今天火車站已經是“城市綜合交通樞紐”的代名詞。它要與城市規劃融合,滿足多種交通方式的一體化和無縫銜接,零距離換乘。可以說新建火車站無論在站區規劃、功能布局、交通流線、建筑造型、關鍵技術,還是在服務設施上,都與以往傳統的火車站有根本改變,必須要做到能力充足、功能完善、換乘便捷。 2009年中國鐵路客站技術國際交流會的召開,深入討論了在鐵路客站建設中需要應用的新工藝,新技術,新工法等等。
此外,新鐵路客站建設還要能夠為乘客提供人性化的服務,展示地域文化、要融入節能環保理念等等。新型鐵路客站正在追求交通功能、時代特征與地域文化的和諧統一,特別在地域文化和時代特征的表達上,設計人員都進行了有效的探索。從目前已經竣工的鐵路客站項目來看,大多數新鐵路客站都已經成為當地地標性建筑。
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