薩科齊350億歐元打造地鐵網(wǎng)

拉德芳斯街區(qū)近景

　　“希望在未來10年至20年間將巴黎建成一座令全世界仰慕的城市——一座創(chuàng)造的城市、一座革新的城市、一座充滿凝聚力的城市。”巴黎地區(qū)拓展事務(wù)國務(wù)秘書克里斯蒂安·布朗向記者表示。

　　巴黎，這座世界迷人城市有望迎來新的發(fā)展機遇，而這個機遇來自法國總統(tǒng)薩科齊的“大巴黎計劃”。

　　在國內(nèi)改革受阻、國際外交欠收的情況下，薩科齊重振法蘭西大國地位的雄心不減。經(jīng)過實地考察和專家咨詢之后，他決定實施“大巴黎計劃”。

　　不久前，薩科齊還特地到巴黎最具現(xiàn)代化象征意義的街區(qū)拉德芳斯視察，并發(fā)起了建設(shè)“大巴黎計劃”的“總動員”，欲傾全國之力打造21世紀(jì)現(xiàn)代法國的夢想。

　　“大巴黎計劃”的設(shè)想是薩科齊上任不久后提出的，今年4月正式向公眾宣布，年底前將就如何實施該計劃出臺相關(guān)法律，明年初組建一個大巴黎建設(shè)參謀部負(fù)責(zé)總協(xié)調(diào)。2012年，這一巨型工程將全面啟動，預(yù)計2030年完成。目前，10位國際著名建筑師和城市規(guī)劃所已向有關(guān)方面遞交了“大巴黎計劃”的設(shè)計藍圖。除了專家對方案進行論證和篩選外，政府還要建立“大巴黎廣場”供公眾討論。

　　“大巴黎計劃”所涉及的區(qū)域原指巴黎大區(qū)，即包括凡爾賽、楓丹白露、戴高樂機場以及迪斯尼樂園等巴黎周邊地區(qū)，而這次建筑設(shè)計師們繪制的“大巴黎藍圖”不僅限于巴黎大區(qū)，還要將巴黎無限擴大。有關(guān)方案建議，通過修建高速鐵路和提高塞納河的航運功能，讓大巴黎一直延伸到法國北部諾曼底港口城市勒阿弗爾。

　　具體實施這項計劃的協(xié)調(diào)指導(dǎo)委員會由法國、巴黎市、巴黎大區(qū)的相關(guān)負(fù)責(zé)人組成，另有由23位資深人士組成的科學(xué)委員會從中協(xié)助，統(tǒng)領(lǐng)委員會的總指揮是薩科齊親自指派的布朗。

　　1852年，新即位的拿破侖三世曾委任奧斯曼男爵對當(dāng)時臟亂不堪、街道狹小、流行病肆虐的巴黎進行了翻天覆地的擴建改造，使巴黎有了今天的模樣。此間評論認(rèn)為，“大巴黎計劃”的構(gòu)想是繼拿破侖三世大規(guī)模改擴建巴黎之后最雄心勃勃的計劃。

　　這次巴黎擴建計劃的最大手筆是，政府將斥資350億歐元用于長達130公里的地鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。未來大巴黎的交通，將是以時速60至80公里的全自動化地鐵將各區(qū)串連起來。同時，每年還要興建7萬套住宅，以滿足“大巴黎”居民的需要。另外，政府還計劃新建和融合一大批科研、教學(xué)、時裝、奢侈品、試驗室、生物技術(shù)和視聽產(chǎn)業(yè)等園區(qū)，并使其形成大經(jīng)濟的“群體聚能”效應(yīng)。政府許諾，綠色環(huán)保、安逸舒適、交通便利、經(jīng)濟發(fā)動機等將成為未來“大巴黎”的城市標(biāo)簽。

　　然而，一些持反對意見的人對“大巴黎計劃”不以為然。他們將“大巴黎計劃”形容為“特洛伊木馬計”，認(rèn)為薩科齊此舉旨在擴充自身勢力，消解公眾不滿，為贏得下屆總統(tǒng)選舉撈取政治資本。事實上，這一招確實見效很快，薩科齊的支持率旋即止跌回升。

　　目前，巴黎周圍的一些地區(qū)已開始緊鑼密鼓地招商引資。記者最近應(yīng)邀到位于戴高樂機場附近、被稱為“法蘭西之門”的魯瓦西地區(qū)參觀時，區(qū)市鎮(zhèn)聯(lián)合會主席帕特里克·雷諾介紹說，該地區(qū)準(zhǔn)備引資40億歐元，建造占地約3000公頃的商務(wù)區(qū)。為給法中和歐中貿(mào)易發(fā)展提供一個展示、交流與促進的窗口，他特地為中國企業(yè)預(yù)留了一塊面積達30公頃的地塊，希望中國企業(yè)能夠積極參與其中。

　　然而，現(xiàn)在的問題是，在經(jīng)濟低迷、內(nèi)外債務(wù)驚人、失業(yè)率不斷攀升的情況下，法國拿什么去實施這一遠(yuǎn)水難解近渴的“巨無霸”工程?這將是有待關(guān)注的話題。