工業遺產：誰來拯救正在消失的“金礦”？

　　擁有百年歷史的重慶特大型鋼鐵聯合企業－－重慶鋼鐵集團將舉家搬遷出重慶主城區，大批遺留下來的老廠房和舊機器卻引起了社會各界的關注。在老工業基地之一的重慶市，和這些老廠房命運相同的還有大批曾經輝煌的國有大型企業破產或搬遷后留下的遺跡，它們有著一個共同的卻不為大多數人所知的名字－－工業遺產。

　　然而，由于意識淡漠和保護落后等原因，我國工業遺產面臨著諸多危機。中國工業遺產保護論壇去年４月在江蘇無錫舉行，首次在我國將工業遺產保護作為重要專題提出。工業遺產這一記載歷史的“金礦”正在逐漸吸引著社會各界的注意力。

　　消失的老廠房、舊機器

　　工業遺產是具有歷史學、社會學、建筑學和技術、審美啟智以及科研價值的工業文化遺存，包括工廠、車間、作坊、礦場等不可移動文物，也包括機器設備、工具、檔案等可移動文物，還包括工藝流程、傳統工藝技能等非物質工業文化遺存。鴉片戰爭以來，中國民族工業、國外資本工業，以及新中國的社會主義工業，留下了各具特色的遺產，構成了中國工業遺產的主體，反映了中國工業化時代的特征。

　　然而，由于城市工業重心轉移使得城內的舊工業區逐漸被廢棄、拆除，不少企業破產關閉，而這些企業和工業區遺存的廠房、機器以及建筑遺址等又沒有列入文物保護范疇，正在迅速地消失。

　　即將搬遷的重鋼集團記錄著中國工業發展變遷逾百年的歷史。其前身就是創立于我國清代，開啟民族工業的洋務運動，即１８９０年９月湖廣總督張之洞創辦的漢陽鐵廠。１９３８年３月，在抗戰的烽火硝煙中，為堅決抗擊日本侵略者，保存我國僅有的民族基礎工業，國民政府將漢陽鐵廠、大冶鐵礦、上海煉鋼廠等的主要設備拆遷，搶運內遷至抗日大后方重慶大渡口地區，完成了逆江而上、遷渝建廠的悲壯歷程，設立為國民黨軍政部兵工署第二十九兵工廠。新中國成立后，重鋼曾先后更名為西南工業部一零一廠、西南鋼鐵公司、重慶鋼鐵公司、重慶鋼鐵（集團）公司，１９９５年６月，改制為重慶鋼鐵（集團）有限責任公司。在百廢待興的建國之初，重鋼軋制生產出我國第一根鐵路重軌，鋪筑了新中國第一條鐵路“成渝鐵路”。在重鋼這片熱土上，中國共產黨三代領導核心毛澤東、鄧小平和江澤民都曾在重鋼留下了視察的足跡。

　　作為老工業基地之一，重慶有著許多和重鋼一樣歷史厚重的老企業老廠房。然而，隨著企業的搬遷或破產，零落的斷壁殘垣替代了昔日火熱的生產氣象。

　　曾經位列全國前三甲的重慶罐頭廠于１９９７年破產，前蘇聯援建的重慶木綜廠２００１年因經營不善破產。８０多歲的老人袁澤普說，自己１９５２年到木綜廠，第二年來了前蘇聯專家，建成了制材車間，讓大家第一次見識到機械化的木材加工設備，江邊的原木通過鐵鉸鏈傳到運木溝，再進入制材車間，通過電鋸改成木材。如今廠子沒了，那些曾經先進的機器也都成了沒人管的廢物了。

　　沈陽鐵西區大片舊廠房被拆除、搬遷，區內沈陽冶煉廠中的幾根百米大煙囪，在爭議聲中還是被開發商拆除了。

　　日益高漲的保護之聲

　　有關專家指出，像重慶這樣的老工業基地，有著很多大型企業，包括許多在我國工業發展歷史上占有主要地位、產生過重大影響的企業，如機械、兵工、啤酒、紡織等近代工業遺址。這些老廠房、老設備等工業企業具有大量有價值的歷史記憶和工業生產、建筑、美學及其他人文信息，它們記錄著城市的“歷史足跡”，也是城市個性的有力注解。

　　去年４月，華僑城集團總裁任克雷帶隊考察重慶旅游資源。該集團歡樂谷旅游發展公司總經理吳斯遠曾說：“你們眼中這些破破爛爛的房子和臟兮兮的廢鐵，在我眼中卻是一個完美的工業主題公園原型。把它清理一下，恢復一下就非常有意思了，這里是我們這次考察中看到的最好的資源。”

　　“老機器、老廠房也是一種文化，記錄著重慶的歷史，體現著城市特色。”中國民盟重慶副主委蔣維認為，不論是棄置或是將它們全部拆除，都將會是重慶文化的一種損失，旅游資源的一種浪費。

　　國家文物局局長單霽翔在中國工業遺產保護論壇上表示，當前各地工業遺產保護存在的主要問題有：重視不夠，工業遺產列入各級文物保護單位的比例較低；家底不清，對工業遺產的數量、分布和保存狀況心中無數；界定不明，對工業遺產缺乏深入系統的研究，保護理念和經驗嚴重匱乏；認識不足，認為近代工業污染嚴重、技術落后，應退出歷史舞臺；措施不利，工業遺產首當其沖地成為城市建設的犧牲品。

　　“工業遺產不是垃圾，雖然陳舊過時卻不應該不留痕跡的退出歷史舞臺。”不少社會界人士認為，在傳統工業區域產業衰退的過程中，實現工業遺產的保護和再利用將促進產業結構調整和經濟轉型。政府在城市規劃中應該保留一些有代表性的老機器、老廠房，將其開發為旅游資源。中國工業遺產保護論壇通過的《無錫建議》提出“盡快開展工業遺產的普查和評估工作；將重要的工業遺產及時公布為各級文物保護單位，或登記公布為不可移動文物；編制工業遺產保護專項規劃，并納入城市總體規劃；區別對待、合理利用工業廢棄設施的歷史價值”等具體的措施。黃崖洞兵工廠舊址、中東鐵路建筑群、青島啤酒廠早期建筑、漢冶萍煤鐵廠礦舊址、石龍壩水電站、個舊雞街火車站、錢塘江大橋、酒泉衛星發射中心導彈衛星發射場遺址和南通大生紗廠九處近現代工業遺產入選了第六批全國重點文物保護單位。

　　“金礦”發光有待合理開發

　　在鋼鐵車間里聽搖滾樂，在生產線遺址喝咖啡，在煉鋼池改建的游泳池里游泳．．．．．有專家指出，如果能采取合理模式進行開發，重鋼搬遷后留下的老廠房也能成為像德國著名的魯爾工業旅游區一樣的主題公園。

　　業內人士指出，個性化的遺產旅游具有廣闊的空間，可以將遺址改造為主題公園、體驗式購物中心、游憩商業中心、藝術展覽地等，工業遺產能很好地與時尚、懷舊等要素結合，迎合都市人群的品味。“工業遺產旅游”有可能真正幫助衰退中的老工業區“變廢為寶”，緩解地區衰落和就業難的困局，真正有利于工人和他們的后代實現“重新在公園中就業”的夢想，實現城市發展中形象效益和經濟效益的雙贏。

　　截至２００５年底，共有２２個國家的３４處工業遺產列入世界遺產名錄，占到現有８１２處世界遺產的４．２％。但目前，中國還沒有一處工業遺產列入世界遺產名錄。盡管如此，中國目前仍有眾多人士和城市正在作出在工業遺產保護方面的努力。

　　在中國民族工商業的發祥地之一江蘇無錫，上世紀初榮氏家族創立的茂新面粉廠正在保留原址和原貌的基礎上被改裝為中國民族工商業博物館；廣東中山歧江公園改建于１９５３年成立的廣東中山粵中造船廠，成為一個有吸引力的公共性景觀；天津、廣州和江蘇等地都開展了針對工業遺產的調查，并作出了保護的詳細規劃。

　　從國外經驗來看，許多工業化大國都在工業遺產保護方面作出了許多有益工作。德國魯爾工業區是最成功的范例之一，通過產業轉型，工業區內的舊工廠改造成了展覽館，起重架的高墻和煤渣堆被改造成攀巖訓練場，舊的煉鋼廠冷卻池成了潛水訓練基地，廢瓦斯槽被改造成富有太空意境的展覽館；日本北海道的小樽運河沿岸，澳大利亞墨爾本商業區的中心，都有早期的工廠和倉庫遺址，工業遺產已成為美國、加拿大等早期工業大國文化遺產的主要組成部分。（來源：新華網重慶頻道）