莫讓工業遺產從眼皮底下消失

●全球34處工業遺產名錄里沒有中國　●工業文化是歷史文化的重要組成部分　●工業文物保護責任主體目前尚不明確


坐落于沈陽勞動公園內的勞模群雕。照片來源：新華社

　　12月1日，沈陽金融博物館正式開館。它向游客展示了一個110歲的老廠——沈陽造幣廠的風雨征程。博物館里有該廠清朝末期、民國初年、日偽時期以及解放前后各個時期的老建筑，并首次公開了其前身——清末奉天造幣廠制造的銀幣、銅幣和幣模。循著這些老照片和古錢幣，沈陽人穿越歷史時空，重溫一個百年老廠的興衰與榮辱。 

　　據沈陽市有關部門領導介紹，未來三年內，沈陽還將廣泛吸納社會資金，再建多個專題博物館，與現有的老龍口酒文化博物館、沈飛航空博覽園、機床博物館、機器人展示廳以及蒸汽機車陳列館一起，串綴起沈陽浩翰的工業文明，并由此獲得加速振興的動能。 

　　工業遺產是城市的圖騰 

　　沈陽人經常自豪地說：“沒有哪個城市的人比我們對工業文化更有感情。”雖然已是隆冬季節，可如果此時你去沈陽，熱情的主人準還會說：“走，陪你到北二馬路轉轉。”上世紀五六十年代，北二路邊聚集了沈陽機床一廠、機床三廠、鍋爐總廠、有色冶金總廠、汽車齒輪廠、東北制藥總廠等十幾家超大規模企業，個個都是全國同行業中的領跑人。 

　　路邊林立的煙囪，上下班時萬人擁路的壯觀場面，曾是沈陽的特征。如今，北二路雖然已被一條全新的、輻射全東北的汽車貿易產業帶所覆蓋，但人們仍然保留著當初的一份溫暖的回憶。 

　　為深入挖掘沈陽老工業基地深厚的工業文化底蘊，激活沈陽人心中濃烈的“工業情結”，沈陽市政協組織部分委員和顧問，對全市1965年以前建廠的129戶大中型企業進行了篩查，挖掘出清末至民國時期，特別是19世紀30年代以前沈陽民族工業時期的工業遺存7處，日偽時期，特別是20世紀40年代日本侵略沈陽時期的工業遺存18處，解放后國民經濟恢復發展時期，特別是“一五”時期發展起來的工業遺存11處。沈陽輝煌燦爛的工業文明令這些見多識廣的政協委員們嘆為觀止。 

　　始建于康熙元年的老龍口酒廠至今已有342年的歷史，曾是康熙、雍正、乾隆、嘉慶、道光五帝12次東巡盛京(沈陽)的御用貢酒生產地，擁有東北建造最早、規模最大、保存最完整、連續燒酒時間最長的老窖池群。 

　　翻開新中國工業長卷，沈陽工業更是光彩奪目，沈飛、黎明、新光、電纜、機床等一大批大型國有企業燦若群星，共和國的第一架飛機在這里起飛，天安門城樓上第一枚國徽在這里生產，第一臺數控機床在這里誕生、第一臺水下機器人在這里下水…… 

　　在沈陽人心中，工業已不再是一個經濟概念，而是溶進了血液里的圖騰。提起這次調研的初衷，沈陽市政協主席趙金城說，工業文化是歷史文化的重要組成部分，沈陽作為一座歷史文化名城，保留著豐富的工業文物。通過這些文物，不僅可以看到沈陽在工業發展進程中的歷史軌跡，而且可以為沈陽留住這份豐厚的底蘊，為沈陽未來工業發展帶來許多思考和啟示。 

　　工業文物保護尚不盡如人意 

　　“這次調查，我們看到了工業文物保護工作中好的一面，感到欣慰，也了解了不盡如人意的一面。沈陽市工業文物保護的現狀，與沈陽‘共和國工業長子’、‘裝備制造業基地’的稱號還有距離。”參與調研的政協委員對記者開誠布公地說。 

　　在這次調查中，委員們發現，有近70%的企業對工業文物，或者說“沒有了”，或者說“不清楚”。實際上，這些工業文物或者在企業改制的拆遷、破產、合并、轉讓過程中流失了，或者在技術、設備的不斷更新中淘汰了。沈陽工業曾在新中國歷史上創造了幾百個第一，然而，代表沈陽工業輝煌的數百個中國“第一”產品實物，目前大部分已很難查找到了。據有關資料記載，1965年以前沈陽有21戶企業的33種產品創造了新中國的第一，但是現在委員們只查到了8種。 

　　委員們還了解到，目前工業文物保護責任主體還不明確。按政府職能部門的分工，工業文物保護本應由市文物局負責，但實際上市文物局沒有保護工業文物的職能，再加上企業也沒有專人負責，對工業文物的保護就處在一種無人負責的狀態中。特別是在目前城市改造加快，企業更新改制搬遷的變動時期，沒有一個權威部門來審核認定工業文物的去留問題。比如，礦山機器廠前身是建于1921年的大亨鐵工廠，廠內的楊宇霆辦公樓、水塔等目前保存完好。但該廠面臨整體搬遷，這些建筑該如何保留，一直懸而未決。曾經象征沈陽工業文明的奉天紡紗廠辦公樓被房地產開發商拆除，后來在政府的強力干預下才得以復原重建;見證沈陽民族工業發展的標志性建筑——肇新窯業辦公樓舊址，也是歷盡周折之后才得以保留。事實已經證明，沒有明確的法律規定和強硬的措施保證，有關部門就無法阻止破壞文物的短期行為和經濟沖動。 

　　始建于1936年的沈陽冶煉廠，擁有在全國乃至全世界都堪稱絕版的、完整的冶煉工業流程和設備，其廠房建筑和巨型管道共同形成的雄偉壯觀的氣魄，曾經令人嘆為觀止。2002年初該廠準備拆遷時，北京大學景觀設計學研究院曾接受委托，對廠區進行了系統全面的調查，并完成了將其改造為工業博物館和文化創意產業園的設計方案。遺憾的是，現在的冶煉廠已被夷為平地，人們要體驗老國企大工業撼人心魄的魅力，只能寄希望于設計院畫的這張圖紙，或者根據現場的瓦礫以及裸露在地表的鋼筋去揣摩了。 

　　這些不是孤立的事件。由于企業效益不斷滑坡、市內污染不斷加劇，該不該保留前工業時代落后的、污染的老廠房和設備，如果保護又該保護哪些遺產，又該如何保護，由誰保護，至今仍是個難題。 

　　令沈陽的決策者和老百姓心有不甘的是——截至2005年年底，全世界已有34處工業遺產，但在這一名單里，至今沒有中國的名字。 

　　而在全國重點文物保護單位名單中，已有了11處工業遺產。沈陽是我國最著名的老工業基地，但在這一名單里，也沒有沈陽的名字。 

　　再利用是最好的保護方式 

　　令人欣喜的是，近幾年來，沈陽在加速振興東北老工業基地的長跑中，再次找到了感覺。在工業文化的復興中，沈陽人找回了自信，并開始了自己的尋“根”之旅。 

　　沈陽鐵西新區與新聞媒體配合，征集到了包括張成哲、尉鳳英等上世紀50年代至今的75位勞模的檔案材料。整理出了“鐵西區創造的新中國500個第一”;大東區挖掘工業之源，出版了“大東區文物古跡普查匯編——民族工業部分”。許多企業為了留住工業文明的足跡，建起了各種類型的展示館、博物館。 

　　如今，游客們走進沈陽飛機工業集團的航空博覽園，就可以了解到中國航空工業發展的歷史;走進建在鐵西區森林公園的蒸汽機車博物館，可以見到包括美國、日本、捷克、波蘭、中國和前蘇聯等八個國家各個時期的機車;走進小東邊門外的老龍口酒文化博物館，不僅可以欣賞到大量珍貴照片和文物，還可以全程觀看中國傳統的釀酒工藝流程。 

　　沈陽正在一片一片地、小心翼翼地拾撿昨天。 

　　發達國家的實踐表明，對工業遺產最好的保護方式是再利用。鐵西新區正在借鑒這些成功的模式。他們正嘗試著把現存的一些老工業企業、老廠房、老設備永久保存下來，開辟一條工業文化旅游線，集中展現鐵西從1934年開發工業至今70多年的崢嶸歲月和歷程。利用老廠房高大的舉架和寬闊的空間結構，開發文化創意產業。有選擇地保留老廠區的鐵路專用線，改造成為鐵路旅游專線。 

　　難能可貴的是，有關部門不僅注意到了對前工業時代物質遺產的保護，也看到了更加寶貴的精神財富，那就是一代又一代勞動模范團結、協作、創新、進取的精神。在沈陽曾經的工業建設浪潮中，是勞模筑起了工業文明的精神高地。12月2日下午，記者漫步在沈陽勞動公園里新修的勞模大道上，大道北側，是一面高4.9米，寬20.06米的浮雕墻，墻上雕的是半個世紀以來，沈陽涌現出的20多位全國勞模:新中國第一位女火車司機田桂英、革新能手張成哲，全國勞模尉鳳英…… 

　　記者在沈陽市鐵西新區看到一份《工業文物保護管理辦法》草案，其中，對于工業文物的界定標準、保護原則、保護主體以及保護利用模式、獎勵與處罰措施，都有詳盡的規定。這是迄今為止，我國地方政府為保護工業文物做出的首次立法嘗試。 

　　在草案正式公布之前，沈陽市政協建議，鑒于歷史遺跡保護具有公益事業的性質，政府應對此類機構給予必要的政策支持和財政資金補貼。對于工廠整體搬遷和出售的企業，要在合同中加入保護工業文物的條款，無論任何企業接手這些工業文物，都有保護的責任。對于無力承擔自身遺存保護的企業，建議政府責成土地儲備中心，用不低于企業調整搬遷成本的價格整體收購，交由政府委托成立的獨立開發機構，按照規劃要求進行開發利用。