一場京杭大運(yùn)河保護(hù)與申遺的盛會今日登場

　　5月22日至24日，全國政協(xié)京杭大運(yùn)河保護(hù)與申遺杭州研討會將在杭州舉行。從此，國人對于京杭大運(yùn)河申請加入聯(lián)合國世界文化遺產(chǎn)名單的夢想將邁出實(shí)質(zhì)性進(jìn)展的一步。

　　歷經(jīng)千年風(fēng)霜的古老大運(yùn)河從來都在城市的血脈中生生不息，她的歷史文化也是我們這座城市的歷史文化。申遺，是為了讓我們更好地保護(hù)運(yùn)河、研究運(yùn)河、了解運(yùn)河。

　　從今天開始，每日商報(bào)推出《保護(hù)·申遺走進(jìn)千年運(yùn)河》特別報(bào)道，向廣大讀者及時通報(bào)運(yùn)河杭州研討會的最新情況，介紹京杭大運(yùn)河杭州段的歷史典故、目前運(yùn)河沿線值得游覽的歷史遺存以及有關(guān)運(yùn)河的一些趣聞等。

　　一場京杭大運(yùn)河保護(hù)與申遺的盛會———京杭大運(yùn)河保護(hù)與申遺杭州研討會將于今天至5月24日在杭州隆重舉行。200余名全國政協(xié)委員、專家學(xué)者、運(yùn)河沿線城市的官員匯聚一堂，將圍繞京杭大運(yùn)河的保護(hù)與申報(bào)世界遺產(chǎn)暢所欲言，建言獻(xiàn)策，并通過《京杭大運(yùn)河保護(hù)與申遺杭州宣言》。

　　保護(hù)勢在必行申遺旨在更好地保護(hù)

　　京杭大運(yùn)河的修鑿前后持續(xù)了1000多年時間，全長1794公里，跨越四省二市，是世界上開鑿時間最早、流程最長的人工運(yùn)河。其部分河段始建于春秋時期，至隋代全線貫通，經(jīng)唐宋時期的發(fā)展，最終在元代形成今天的規(guī)模，明清兩代又有不同規(guī)模的改造和整修。千百年來，京杭大運(yùn)河一直是我國重要的南北水上運(yùn)輸通道。

　　長期以來，京杭大運(yùn)河保護(hù)和申遺工作，受到各方面領(lǐng)導(dǎo)和專家的重視和關(guān)注，沿線省市十分注重運(yùn)河的保護(hù)工作。但由于歷史的變遷，各種自然、人為因素的影響，京杭大運(yùn)河不可避免地產(chǎn)生了斷流、改道、污染等一系列問題，保護(hù)大運(yùn)河，積極申報(bào)世界遺產(chǎn)，意義深遠(yuǎn)、刻不容緩。

　　去年12月，羅哲文、鄭孝燮、朱炳仁三位專家通過媒體給大運(yùn)河沿岸18個市的市長發(fā)出一封公開信，希望加快大運(yùn)河的“申遺”。這封信直接導(dǎo)致了今年全國“兩會”期間政協(xié)委員的聯(lián)名提案———全國政協(xié)文史委員會副主任劉楓作為提案領(lǐng)銜人，提出京杭大運(yùn)河保護(hù)和申報(bào)世界遺產(chǎn)的提案，得到了全國政協(xié)有關(guān)委員、專家的積極響應(yīng)，58位委員聯(lián)名。

　　這份提案又直接促成了此次考察的進(jìn)行和研討會的召開。5月12日，由全國政協(xié)副主席陳奎元率領(lǐng)的京杭大運(yùn)河保護(hù)與申遺考察團(tuán)，聚集了水利、歷史地理、文物保護(hù)等諸多方面的委員和專家，一路經(jīng)天津、河北、山東、江蘇、浙江等地沿河考察，旨在通過考察，對大運(yùn)河的現(xiàn)狀進(jìn)行摸底，也為運(yùn)河申請世界文化遺產(chǎn)打下基礎(chǔ)。這次對大運(yùn)河的考察是近年來規(guī)模最大、行程最長也是最全面的一次。

　　會議最后將通過《京杭大運(yùn)河保護(hù)與申遺杭州宣言》

　　為期三天的京杭大運(yùn)河保護(hù)與申遺杭州研討會由全國政協(xié)文史和學(xué)習(xí)委員會主辦，中共杭州市委、杭州市人民政府、杭州市政協(xié)承辦。會議以交流京杭大運(yùn)河保護(hù)與申遺的情況、研討迫切需要解決的問題、提出可行性建議、擴(kuò)大宣傳和影響、推動京杭大運(yùn)河的保護(hù)與申遺工作等為主題。會議期間，全國政協(xié)領(lǐng)導(dǎo)將對京杭大運(yùn)河保護(hù)與申遺工作作重要講話；京杭大運(yùn)河沿岸城市的領(lǐng)導(dǎo)將分別介紹各自保護(hù)與申遺情況；政協(xié)委員、專家將進(jìn)行專題演講，闡述京杭大運(yùn)河保護(hù)與申遺的意見和建議。會議最后將通過《京杭大運(yùn)河保護(hù)與申遺杭州宣言》。

　　據(jù)悉，由全國政協(xié)副主席陳奎元率領(lǐng)的全國政協(xié)京杭大運(yùn)河保護(hù)與申遺考察團(tuán)全體成員，文化部、建設(shè)部、交通部、國家環(huán)保總局、水利部、國家文物局、中國聯(lián)合國科教文組織全國委員會負(fù)責(zé)人，北京市、天津市、河北省、山東省、江蘇省政協(xié)領(lǐng)導(dǎo)與運(yùn)河沿岸城市（區(qū)）黨政主要負(fù)責(zé)人、政協(xié)主席、政協(xié)文史委負(fù)責(zé)人，浙江省黨政領(lǐng)導(dǎo)、政協(xié)主席、省政協(xié)文史委負(fù)責(zé)人，杭州市黨政領(lǐng)導(dǎo)、政協(xié)主席、杭州市沿運(yùn)河城區(qū)黨政主要負(fù)責(zé)人、政協(xié)主席以及在杭有關(guān)專家學(xué)者等參加這次京杭大運(yùn)河保護(hù)與申遺盛會。

　　歷史典故

　　香積寺和香積寺的青石頭

　　運(yùn)河邊著名的歷史遺存香積寺位于湖墅香積寺巷48號，是湖墅著名的寺廟。據(jù)《西湖游覽志》記載，香積寺始建于北宋太平興國三年（978年）柯氏舍宅為寺，舊名興福寺。大中祥符年間（1008—1016），御賜匾額更名為香積寺。

　　香積寺巷與青石頭兩巷交匯之處，有一塊青石頭。據(jù)附近老人回憶，青石頭其高度本可供行人坐下休息。解放后，隨著香積寺巷路面不斷筑高，青石頭的高度就逐漸不明顯，而現(xiàn)在石面與路面僅有一分米的距離了。老人強(qiáng)調(diào)說，有人估計(jì)這石頭有幾百斤重，于是嘗試去挖掘青石頭，但以失敗告終，因?yàn)榇耸^本來就是與半山相連，難以挖盡。

　　青石頭很像一只女人的小腳，其來歷還有一個典故可尋。北宋末年，小康王趙構(gòu)經(jīng)臨平逃往杭州，被金兵緊追不放。到達(dá)半山時，他甚至看到了追趕的馬隊(duì)揚(yáng)起的塵土。就在這時，趙構(gòu)見一姑娘在河邊洗衣服，他急忙奔向河邊，告知姑娘自己的身份以及目前的危急形勢，請求她設(shè)法引開追兵。那姑娘點(diǎn)頭答應(yīng)，指點(diǎn)他往西逃走。不久，追趕的馬隊(duì)到達(dá)小河邊，不見趙構(gòu)，就怒問姑娘，是否看見一個青年，姑娘回答，沒看見。金兵無奈，決定向西追趕。姑娘一看不對，害怕金兵追上趙構(gòu)，就對金兵大喊“等等”。金兵勒馬回頭，姑娘不慌不忙地說：“剛才好像看見有一個人，衣衫不整，滿身泥土，向東跑去，還騎著馬，不知是不是你們要追趕的人？”金兵聽后，心有疑慮，便警告說，假若被欺騙，你的腦袋定然不保。說罷，朝東追去。姑娘這才放心，但她知道金兵若抓不到趙構(gòu)，她的命也難保，為不被金兵凌辱，就投河自盡了。

　　趙構(gòu)在臨安登基做了皇帝后，想起逃難路上的洗衣姑娘，為報(bào)救命之恩，就派人到半山地方尋找，得知姑娘已投河自盡，很是感激，便傳下圣旨，封她為半山娘娘，并要工匠依照她的模樣，配上鳳冠霞帔，塑了一尊半山娘娘的神像，供在半山娘娘廟中。每逢正月初三，趙構(gòu)便帶上文武百官前去朝拜。

　　一日夜里，趙構(gòu)做了一個夢。夢中他看到洗衣姑娘在河邊洗衣，就上前拜謝。突然，云光霞帔，洗衣姑娘駕祥云升空。趙構(gòu)一急，忙去抓她裙子，卻只抓住一只腳。驀地，雷聲隆隆，他被驚醒，方知是夢。

　　次日，臨安地方官員上奏，說城外一條小巷里，夜間突然紅光滿天，從天上掉下一塊石頭來，這石頭像是女人的一只腳。趙構(gòu)一聽，此事與夢相同，于是就傳下圣旨，在這條巷里建造一座規(guī)模宏大的寺廟，取名香積寺，并將那塊青石頭放在神像的蓮臺下。有此因緣，各地善男信女都慕名前來燒香拜佛。這條小巷也因香積寺而聞名，被稱為香積寺巷。

　　遺存點(diǎn)擊

　　拱宸橋

　　拱宸橋位于拱墅區(qū)橋弄街，東西向橫跨大運(yùn)河上。它是目前杭州古橋中最高、最長的石拱橋，也是古運(yùn)河終點(diǎn)的標(biāo)志。從清代李衛(wèi)在雍正年間所作《重建拱宸橋碑記》中所引《武林志》可知，橋名始見于明崇禎四年（1631年）。“拱”取迎接之意，“宸”乃帝王宮殿，高大的拱形石橋，象征對帝王的歡迎和敬意；由此可知，拱宸橋，就是古代迎接帝王處，也是杭州的北大門。

　　咸豐十年（1860年），太平軍攻占杭州后，在拱宸橋上筑堡壘，數(shù)千太平軍兵士駐扎于此。同治二年（1863年）秋，左宗棠率兵攻打，猛烈戰(zhàn)事后，橋?yàn)l臨倒塌，至光緒年間橋身完全坍毀。光緒十一年（1885年），杭人丁丙主持重修，即現(xiàn)之拱宸橋。時人王麟書作《重建拱宸橋記》記錄此橋形貌，謂之：“橋長二十一丈四尺，廣一丈三尺，橋下三洞，中洞廣四丈六尺，左右洞廣二丈六尺。”

　　經(jīng)百年風(fēng)雨，拱宸橋依然氣勢雄偉地跨于運(yùn)河之上。1981年1月，杭州市人民政府將之定為市級文物保護(hù)單位。橋全長92.10米，高16米；橋面兩旁為石階，中間是清末日軍鋪設(shè)的混凝土面。據(jù)記載，1896年，拱宸橋地區(qū)淪為日本租界，日軍在橋頭設(shè)立洋關(guān)，為了方便汽車和人力車通行，就在橋面中間鋪筑了2.5米寬的混凝土斜面。

　　拱宸橋兩側(cè)由長約3米、寬0.5米的素面石欄圍護(hù)，正中橋欄板上刻有“拱宸橋”三字，至今依稀可辨；欄板間望柱有48根，大小各異，柱頭多雕飾仰蓮。橋?yàn)槿资皹颍锌诪榉ê娇椎溃瑑艨?6.5米，孔高6.08米，邊孔凈跨為11.9米。橋拱券用條石縱聯(lián)并列，分節(jié)砌作，拱券石厚0.3米，眉石厚0.2米。拱壁頂部有浮雕“雙龍戲珠”，中拱券內(nèi)還有浮雕荷花。拱壁上尚有題記，可惜已經(jīng)難以辨清。

　　歷史上，拱宸橋地區(qū)是一個繁榮的商業(yè)區(qū)域。京杭大運(yùn)河從北進(jìn)入杭州，整日里數(shù)以千百的舟楫來來往往，逐漸這一帶便成了南北交通樞紐和南北貨物的集散地，并形成有名的“北關(guān)夜市”。昔日，船只沿著京杭運(yùn)河一路南下，過了拱宸橋，就意味著融入杭城這塊自古繁華之地了。如今，古老的煙塵慢慢消逝，惟有這樸實(shí)的拱宸橋似乎還在默默述說著四方來客的故事。

　　知識讀本

　　京杭大運(yùn)河

　　京杭大運(yùn)河全長1794公里，流經(jīng)浙、蘇、魯、冀、津、京六省市，溝通錢塘江、長江、淮河、黃河、海河五大水系，是世界上開鑿最早、規(guī)模最大、線路最長的人工大運(yùn)河。

　　京杭大運(yùn)河與萬里長城、埃及金字塔、印度佛加大佛塔并稱為世界最宏偉的四大古代工程。萬里長城、金字塔、佛加大佛塔隨著現(xiàn)代文明的推進(jìn)，而成為歷史陳跡，惟獨(dú)京杭大運(yùn)河，卻是至今還活著的、流動著的文化遺產(chǎn)。

　　京杭運(yùn)河長江以南自鎮(zhèn)江至杭州段，又稱江南運(yùn)河，長400余公里。

　　杭州段是江南運(yùn)河的最南段。江南運(yùn)河的開鑿，史籍最早記載始于秦代。秦王政二十四年（前223年）滅楚后開挖“陵水道”，由嘉興到杭州通錢塘江。漢武帝時，組織人力沿太湖東緣吳江南北的沼澤地帶開浚一條長百余里的河道，開通了蘇州、嘉興之間秦時尚未開通的一段運(yùn)渠。

　　隋代江南運(yùn)河是在秦漢以來所鑿運(yùn)河的基礎(chǔ)上加以拓寬、疏浚、順直而成的，還循現(xiàn)在的上塘河路線至杭州西南入錢塘江。杭州城中運(yùn)河的形成起于初唐。此后，直至明代，杭州成為溝通江南運(yùn)河、浙東運(yùn)河、錢塘江和外海的河海水運(yùn)樞紐。不過到了明末，杭州城中的運(yùn)河乃至整個江南運(yùn)河，開始與錢塘江隔離了。(記者童杭麗沈俏靜 倪石川 每日商報(bào))