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注重實踐的歐洲環境教育

admin 2004-07-25 來源:景觀中國網
  歐洲環境教育注重本地化和實際可操作性,注重從人們能見可感的事物起步,話題總是從人們的身邊開始,如垃圾、能源、污水、森林等問題。在1992年召開的環境與發展大會以后,人們
  歐洲環境教育注重本地化和實際可操作性,注重從人們能見可感的事物起步,話題總是從人們的身邊開始,如垃圾、能源、污水、森林等問題。在1992年召開的環境與發展大會以后,人們關注的熱點擴展到交通、能源、營養、住宅等方面,教育日趨“實際化”。    環境教育專家研究發現,在學校傳授的環境知識,只有10%可以轉化成環境意識,而環境意識和對環境友好的行為之間也只有1%的轉化率。據此認識到環境教育中側重知識的傳授是一個誤區,更多地傳授知識并不一定意味著行為的改變。最有效的方法是開展各種實踐活動。德國環境教育協會的荷爾曼教授認為,學生參與實際的環保活動是最重要的。他認為學校操場不應該是100%的“硬覆蓋”。校園完全“硬覆蓋”,使學生遠離自然生態,不符合綠色理念,不利于環境教育。他曾經組織學生自己動手改變校園面貌,學生在參與當中有很多創新的東西,使學校環境煥然一新。把校園的土地分給每個學生1平方米,讓他們自己種菜,自己建水池,他們一定會有創造性的成果。    為了有利于學生把環境認知轉化為環境意識,歐洲各國的環境教育都建設相應的實踐基地,一些職業學校還讓學生在實習基地長時間參加生產勞動。奧地利教育部負責環境教育的官員說,2000年奧地利將環境教育明文列入教育部的公文當中。文件還規定了學用結合,在日常生活中保護環境,為此學校必須與社區相結合,促進學校的實踐活動在社區里廣泛開展。    德國柏林自由大學教育系開展了不同內容的實踐活動。例如,讓學生自己安排一個課程進行環境教育,學生從自己立場出發,看自己的態度和行動對環境有什么影響。為了完善學生自我教育機制,成立學生環保公司,其中有旅行社、修配自行車小組等,要求旅行社的學生在選擇旅行方式時論證各種交通工具對環境的影響,如飛機排氣量大,污染嚴重等。要求修配自行車小組的學生在同學中廣泛宣傳騎自行車的好處,在德國許多學生有駕照,學生開車很普遍。通過這些活動,使更多的學生騎自行車。他們還購買自行車零件,自己組裝自行車,既鍛煉了動手能力,又有益于環境。這些活動促進學生自己動腦、動手,使學生為保護環境做貢獻。    在歐洲各國普遍建立博物館、學校花園和城市農場等環境教育實踐基地。意大利特蘭托自然歷史博物館不但能讓中、小學生在理論課之后來到這里參加活動,看實物、動手摸一些材料和做游戲。此外,附近山區及湖邊都建有植物園,學生可以在植物園中身臨其境地觸摸自然,觀察和感受那些炯然不同的生態景觀。有時候博物館工作人員開著大巴車把實驗材料送到各個學校并在學校開展教育活動。博物館通過科學方法帶來的直觀性,深入淺出地展示抽象理論,使中小學生能夠深刻領悟課堂上傳授的知識。在荷蘭鹿特丹城市農場,有許多與學校截然不同的農場教室。人們讓學生參加與學校里完全不同的實踐活動,讓學生學習喂羊、擠牛奶等技術。低年級的學生可以有組織地在農田里參加一些農業勞動,高年級學生可以自己租一小塊地,自己設計和參加從種到收的全部活動。    所有這些實踐基地都有隨處可見的提示語:請你動手!這和中國的博物館到處貼著有形的標簽:“請勿動手!”形成了鮮明的對比。
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