雅典奧運場館大半未完工 安全情況令人擔憂

4月13日，英國《泰晤士報》長篇幅報道了2004年希臘雅典奧運會的籌備及安全保衛狀況。文章稱，該報聘請了一名專業的建筑工程師，專程前往雅典實地勘查，發現的情況令人憂心：盡管距離8月13日雅典奧運會開幕僅有100多天的時間，但超過一半的奧運場館仍在建設中，工程建筑進程嚴重滯后，反恐安全保障工作因此受到很大影響。 　　***多半兒工程未完工 　　此前有關雅典奧運場館建設進度滯后的報道非常多。為了解實際情況，《泰晤士報》專門聘請英國結構工程師學會(Institution of Structural Engineers)的工程建筑專家諾曼前往雅典進行實地考察。 　　諾曼經考察后發現，雅典39個奧運場館的建設僅有15個完工，其余仍在建設中。由于工期緊張，原先計劃的“室內游泳館”臨時變更成“室外游泳館”。在訓練池的底部，一個碩大的窟窿十分明顯，沒有工人修補。游泳館內的舊座椅已經被曬得掉了顏色，兩個工人正在慢條斯理地更換。館內也沒有安裝顯示屏。 　　原計劃定于4月中旬完工的奧林匹克運動館屋頂頂棚進程也很緩慢，據諾曼估計根本不能按期完工。這一頗有爭議的屋頂由西班牙設計師圣地亞哥·卡拉特拉瓦(Santiago Calatrava)設計，引起世人廣泛關注。兩只鋼穹頂將橫跨球場上方，半透明玻璃懸于座位區之上，可以讓陽光進入又可以阻隔熱氣，卡拉特拉瓦設計師將這一設計稱作“奧林匹克夢想”。 　　此外，希臘官方原計劃拓寬從馬拉松城至雅典城長達40公里的道路，并通過增加有軌電車及新的鐵路線路解決令人頭疼的交通擁堵問題，但看起來這些項目如期完工也有一定難度。(注：馬拉松原為希臘的一個地名。公元前490年，希臘軍隊在馬拉松平原擊退波斯軍隊的入侵。傳令兵菲迪皮德斯從馬拉松跑到雅典城，報告勝利消息后因體力衰竭倒地而亡。1896年首屆奧運會舉行時，有關官員以這一史實設立“馬拉松”比賽紀念菲迪皮德斯，比賽沿用當年菲迪皮德斯所跑的路線，距離約為40公里。) 　　***安全保障工作受影響 　　諾曼總結認為，雅典奧運會的場館及其它基礎設施建設嚴重滯后將影響反恐安全保障工作的進行。由于場館建設拖后，安全保障設備的安裝和調試也相應滯后。為保證場館建設完工，只能在安全保障這一環節內節省時間，因此無論設立安全護欄、安裝閉路電視還是訓練安全警衛的時間都會大大縮短，安全防范工作令人憂慮。 　　諾曼說：“如何訓練志愿者和安全人員呢？總不能讓他們閑呆著。安全準備工作會縮水，很多工作要等到設施完工之后才能進行。但現在很多工作嚴重滯后，很明顯奧運會開幕時根本不可能把一切準備好。” 　　雅典奧運會是2001年9·11恐怖襲擊后的首場奧運會。早有情報稱，恐怖分子計劃在奧運會期間制造恐怖襲擊，因此希臘政府對此次奧運會的安全防范工作頗為重視。為保證奧運會順利進行，希臘計劃出資10億美元，購買高技術跟蹤與監視設施，完善各種安全設施。馬德里火車站爆炸發生后，北約已同意向奧運會提供安全援助。如果有飛機進入禁飛區或偏離航道，北約將會提供幫助。 　　而歐美一些國家也表示將出錢出力保證奧運會順利舉行。在英國的帶領下，美國、法國、德國、西班牙、澳大利亞、以色列等國成立了一個“七國奧運安全顧問組織”。該組織成員每月開一次會，討論保證奧運期間安全問題，向希臘政府提出合理化建議。 　　***建設場館可隨意出入 　　反恐專家此前早就警告說，恐怖分子可能會在奧運會開幕前“踩點”，甚至趁亂埋下爆炸物。但諾曼在現場看到，除最主要的一所奧運場館有一名警衛看守外，其它所有正在建筑中的奧運場館都可隨意出入，甚至連圍欄都沒有。此外，反恐專家還擔心希臘港口的安全問題，奧運期間將有8艘郵輪在此停泊，其中包括載客量1.3萬人的世界最大最豪華郵輪“瑪麗女王2號”。 　　雅典2004年奧運會籌備小組并沒有發表意見，但該籌備組一位官員接受《泰晤士報》采訪時輕松地說：“據我所知，閉路電視和圍欄都已經準備好了，我們也進行了三四次反恐演習。因此，我們對安全情況很有信心。再說，安全工作不僅關系到我們，還有其他一些國家也會牽扯到，包括英國、法國、以色列、美國、德國和西班牙。我們將和蘇格蘭場(倫敦警察廳)、澳大利亞警方以及美國的中央情報局緊密協作。如果安全存在問題，他們就會告訴我們。” 　　據悉，包括網球冠軍威廉姆斯在內的數名美國體壇名將已公開表示擔憂雅典奧運會的安全狀況。而美國安全官員也已建議，參賽的美國運動員在不比賽的時候換下帶有美國標志的運動衣，以免成為恐怖分子襲擊的對象。