北京開工修繕野長城 引出長城保護再思考

像巨龍般蜿蜒騰越在崇山峻嶺間的長城，是人類文明舉世公認的一大標志。但經過數千年的風雨侵蝕和人為損毀，自戰國至清初我國歷朝歷代修建的許多古長城，現在已不見蹤影，僅存的從山海關到嘉峪關間6000多公里長的明長城，也已是傷痕累累，有的地段甚至連遺址都找不到了。這個令中國人驕傲的偉大工程，被世界遺址基金會列入了瀕危古跡。 　　近日，在北京市人文奧運文物保護計劃的實施過程中，被稱為“野長城”的黃花城長城修繕工程正式開工。消息傳出，萬里長城的保護和修繕問題，又一次引來了關注的目光。 　　[B]工程控制進度 風貌修舊如舊 [/B] 　　在近年來北京市的文物古跡修繕中，常常能聽到“修舊如舊”的說法。 　　周洪福說，黃花城長城也將本著這一原則，不再像八達嶺、慕田峪長城那樣修復見新。修繕以搶險加固為主，確保長城的結構安全，對磚拱坍塌、開裂進行加固補強，完全坍塌的墻只修復20厘米高，修好后的黃花城長城仍將呈現“野長城”風貌。整個工程包括空心敵臺（敵樓）13座，城門（關門）2處，附墻臺2處，實心敵樓（墩臺）1處，東西堡城各1處，邊墻約3300米，總投資1200萬余元。目前，北京市政府已撥付款400萬元，一期工程計劃修繕的1686米，將于10月1日前完工。 　　黃花城長城的修繕工藝完全采用傳統做法，尤其是粘合緊固磚石，仍然全部使用石灰。周洪福介紹，按照傳統“九漿十八灰”的做法，灌漿壘磚壘幾層就得停下來，讓石灰充分鈣化后才能再接著往下做，這樣才能粘合得緊、壽命長，因此工程不能進展太快。3月16日正式開工以前，工程已進行了為期一年的勘察、論證、制圖、備料等準備工作。明黃花城長城用料以丁字形鑲壘的石條為主，中間加一部分磚。 　　目前，當地石料廠已備好大部分所需石條，當地磚廠燒制的長城磚，也采用過去和泥脫坯的土法來燒，磚石的大小尺寸完全照原樣。長城上清理出的磚只要還有近半塊大小，都接著利用。 　　在長城腳下，記者見到了正在現場進行工程指導和監督的技術員張鳳明。他指著山頭長城上隱隱約約的人影告訴記者，一期工程計劃修繕的部分，已由黃花村村委會劃成170多段，由村民認領，各戶按要求承包清理工作。對此，村民們都很踴躍，再有一周左右就可清理完畢。然后，經過培訓、有文物修繕瓦工資質的人才能入場施工。 　　從山腳下到山頂，最大垂直差達249米，而長城上用的石條尺寸為80×40×40厘米，每塊重達三四百公斤，長城磚也有10多公斤重，因此運料上山和施工難度都較大。幸好因山高坡陡，山上不少拆毀的石條沒有被運下山，還可以就近搬來利用。 　　[B]游人登攀“野長城” 村民爭收過路錢 [/B] 　　3月24日下午，初春的太陽暖暖地照著距北京市中心近80公里的燕山山脈，大片大片盛開的野桃花將一個個山坡染成了淺粉色；公路兩旁，一排排楊樹高聳入云，喜鵲在上面用樹枝精心編織了許多大大小小的窩。遠遠望去，黃花城長城依山勢起伏曲折，時隱時現，似乎依然挺拔如昔。記者在北京懷柔區文化委員會副主任周洪福的陪同下，來到黃花城長城一期修繕工程的西起點——東0臺。 　　這里的長城已被兩個車道的柏油馬路從山谷中劈斷，兩端山坡上的殘垣只見碎石、渣土和野草。山腳下，寫著“長城尚未開發，禁止攀登”字樣的牌子在一汪碧水旁格外醒目。走過水邊長約20多米的大壩，登上沙石小道，長城敵樓和城墻的殘垣就在眼前。突然，一個孤零零坐著的小伙子伸出胳膊攔住了去路，要我們每人交2元錢。記者遞過5元錢，他迅速拉開手中的黑色人造革包把錢塞進去，隨之打開了話匣子：“我叫劉順吉，是山下黃花村人，山后有我們家承包的果園?！? 　　劉順吉穿著白色套頭棉衫、灰藍相間的格子褲，腳下一雙黑皮鞋，一塊整齊的青石板和一個厚厚的棉墊子是他的座椅，背后的大青石已被磨得錚亮。他告訴記者，自上個世紀90年代末以來，到這里來玩的人尤其是外國人越來越多，于是他從1999年底開始，天天“到這里上班來了”，“周一到周五就我一個人，每天最少也有一二十個人來爬長城；雙休日家里還得來人幫忙，我一個人看不過來?！逡弧?、‘十一’長假時，人可多了?！彼f在這一帶的長城下，像他這樣收費的還有6家，另外有兩三家村民把梯子搬上了山頭，供游人爬敵樓用，爬一次也收2元錢。記者問他收的錢交村里嗎，他指著沙石小道說：“這條路是我們家花錢修的?！? 　　周洪福告訴記者，黃花城長城始建于北齊，隋唐以后曾多次修繕，現存長城為明萬歷年間所筑，由于地處京師北門，是歷史上著名的軍事要沖，其關隘設計嚴謹、設施完備。黃花城長城與東邊的慕田峪長城相隔不遠，再往西去，就是八達嶺長城。夏末秋初，這一帶滿山黃花盛開，因此，這里的鎮、行政村、自然村以及長城全被冠以“黃花城”的名字。這段長城遭受過兩次較大的人為破壞，一次是日本侵華期間，日本人強迫中國老百姓拆下大量石條，用來鋪路。再一次是上世紀70年代初“農業學大寨”時，為了修下面這個水庫，又從方便攀登的地方撬滾下來不少石條和磚塊，筑起了水庫大壩。近年來，到這段“野長城”來的游客越來越多，對長城的毀壞日益嚴重，村民們還曾為爭著收“過路錢”而打架。因此，修繕工程將與旅游開發結合起來，同時修建上山步道、廁所和停車場，整治周邊環境，修好后景區將擴至5.8平方公里，向中外游人開放。 [center][img]http://m.36byz.com/upload/news/2004331101356706.jpg[/img] 已開工修繕的北京懷柔區黃花城長城東1敵樓 [img]http://m.36byz.com/upload/news/2004331101410623.jpg[/img] 黃花村村民正在小道上等著收“過路錢” [img]http://m.36byz.com/upload/news/2004331101423401.jpg[/img] 山腳下公路旁的告示牌 [img]http://m.36byz.com/upload/news/2004331101436751.jpg[/img] 北京懷柔黃花城長城段修繕一期工程施工區域示意圖 [/center] 　　[B]長城生存不易 呼喚加強保護 [/B] 　　3月18日，北京慕田峪長城建關600周年紀念會上傳出消息，在北京境內全長629公里的長城中，目前保存較好的長城僅67公里。去年6月13日，北京市政府頒布了《北京市長城保護管理辦法》，并于當年8月1日開始實施。作為目前明長城沿線9個省區中唯一由政府頒布實施的長城管理保護的行政法規，這個《辦法》規定，北京市的長城保護堅持“原狀保護、科學規劃、合理利用”的原則；要求日常維護修繕要及時，地面建筑已全部毀壞的，也要保護遺址；《辦法》還明確，“長城沿線的區、縣人民政府負責組織實施本轄區內長城段的保護工作”、“長城建筑材料屬于國家所有”、“嚴格控制利用長城拍攝電影、電視和舉辦大型活動”、“嚴禁各種危及長城安全的活動”等。對于違反這一法規的行為，規定可處以最高3萬元罰款，甚至依法追究刑事責任；沿線政府未盡責致長城受損的，也要追究行政責任或刑事責任。 　　記者采訪了中國長城學會秘書長董耀會。董耀會曾于1984年至1985年間歷時508天，與兩個朋友一起，從山海關走到嘉峪關，完成了有史以來首次徒步考察萬里長城的壯舉。2002年，他所在的中國長城學會又組織了“長城考察萬里行活動”。近20年來，他一直致力于長城的保護和研究工作。他告訴記者，1984年他們考察長城時，發現12700里的長城只剩下1/3還存在可辨認的城墻，1/3的地段是夯土和石塊組成的城墻遺址，另外1/3已完全消失。18年后再次考察，可辨認的城墻和遺址都不到1/3了。他痛心地說，河北張家口萬全縣狼窩溝原有一段長城遺址，雖然墻體不存在了，但還有大量石塊堆積在那里。兩年多前，因為下邊修公路，開發商向農民收購石料，1000多米長的遺址被挖地三尺，挖出的石料以15元錢一拖拉機的價格碎掉鋪路，那里的長城遺址變成了一道溝。 　　董耀會透露，中國長城學會部分專家參與國家文物局起草、將由國務院頒布的《中國長城保護管理條例》，目前文稿已成形，力爭年底前完成。他認為，即使按我國目前的《文物保護法》等許多法律法規，制約破壞長城的行為也是有法可依的。長城保護的關鍵是要得到上上下下社會各方的關注，尤其是要建立一支專門管理和保護長城的基本隊伍，因為長城作為一種特殊的文物，無法收藏或封閉管理，僅靠編制和財力都很有限的文物管理部門，難以做好保護工作。他建議，國家應組織力量普查長城，在長城不少遺跡消失前盡可能地進行全面深入研究和記錄，建立起一套完整的長城檔案資料。他有一個設想：用在長城上隔1公里設一塊“長城保護里程碑”的方式，向國內外企業和個人認保，每塊里程碑每年2萬元左右，招聘當地農民看護，既能帶動沿線經濟發展，又能切實保護和修繕長城。