專家建言成都規劃 從安逸之城走向宜居之城

　　廣州城市規劃勘測設計院就成都未來發展目標提出：從千年蜀地走向國際名城；從一枝獨秀走向區域合作；從山水名城走向生態新城；從悠閑城市走向效率城市；從安逸城市走向宜居城市。 　　昨日，本報披露了中國城市規劃設計院《成都市城市空間發展戰略研究》的研究成果，引起了廣泛的關注。廣州城市規劃勘測設計院專家所提出的，讓成都“從山水名城走向生態新城”的構想，又為成都創建最佳人居環境搭建了一個理論框架。 　　打造“三心兩翼”的成都都市圈 　　記者了解到，根據城市經濟作用強度預算，成都與綿陽、德陽、眉山、資陽這4個地級城市聯系最密切，這些經濟流較強的城市到達成都的時間都可以控制在1小時以內，可以形成“1小時”經濟圈，最終形成“網絡城市”的格局。 　　廣州院專家認為，打造成都都市圈，其空間布局的基本走向應為“北舉、東聚、西調、南承”，最終形成“三心兩翼”的空間格局，其中“三心”為中心城區、新都新城、龍泉新城，“兩翼”為高新區西區、高新區南區，并進行了定位。 　　【新聞名詞：“心兩翼”】 　　中心城區：成都市的政治、文化、旅游、商業、金融中心。 　　新都新城：成都未來的大學城、研發中心、國際貿易中心、新興產業所在地，成綿產業帶的創新極，并建議設立省級行政中心。 　　龍泉新城：接受由于中心城區疏解的產業，使傳統的產業在此進行升級換代。 　　高新區西區：高新技術制造業基地。高新區南區：高新技術制造業基地。 　　構筑“一環九廊”的市域生態格局 　　廣州院專家們提出了成都的未來發展目標：從千年蜀地走向國際名城；從一枝獨秀走向區域合作；從山水名城走向生態新城；從悠閑城市走向效率城市；從安逸城市走向宜居城市。 　　記者注意到，在廣州院研究成果中，最具新意的是，構建成都的城市生態結構體系：建立“藍脈綠網”的中心城區生態網絡，構筑“一環九廊”的市域生態格局，強化“水網林盤”的市域生態基質，打造21世紀的生態成都，構建成都城市多層次、多功能、立體化、網絡化的生態結構體系，并提出了“新文化、新產業、新空間、新策略”的理念。 　　［新聞名詞：“一環九廊”］ 　　由中心生態環、成綿生態廊道、成渝生態廊道、東風渠生態廊道、府河生態廊道、走馬河生態廊道、毗河生態廊道等組成。 　　“一極雙城”帶動西南、西部經濟 　　廣州院專家們認為，成都的城市空間發展戰略應構建四川盆地城市群——“一極雙城”，這樣才能對中國西部的城市體系起到推動作用，成為中國城市體系重要的發展極。成都、重慶強強合作，將形成“一極雙城”的未來格局，成、渝共同發揮大城市的重要作用，帶動西南、西部經濟的發展。在這個城市群中，成綿產業帶和成渝經濟帶都將形成主要發展軸。 　　［新聞名詞：“一極雙城”］ 　　“一極”指中國城市體系重要的發展極，“雙城”指成都、重慶。 　　建造大成都都會區“151時”交通圈 　　成都未來應在現有的以高速路為主體的基礎上，大力發展城市快速路體系。廣州院專家認為，應逐步建立以“三環”內內環快速路（二環）、三環快速路、環城高速公路、21條聯絡線（二、三環之間）14條放射線的環形放射狀高快速路網體系，打造大成都都會區“151時”交通圈。其發展重點是： 　　1、提升二環路為城市快速路，并新建和改造幾條道路成為內環快速路與三環快速路之間的快速聯系線。 　　2、結合新區發展完善對外快速放射線。 　　3、定位中心區幾條道路為聯系內環線快速路的交通性干道，提高中心區進出高快速路體系的效率。 　　4、中心城區與東部新城：兩條高速公路，兩條快速路； 　　5、中心城區與北部新城：一條高速公路，兩條快速路； 　　6、東部新城與北部新城區：通過一條快速路連接。 　　［新聞名詞：“151時”交通圈］ 　　都會區內任何一個地方都能15分鐘之內進入高快速路網體系，都會區內都具備1小時左右的可達性。