“大成都”城市圈呼之欲出

　　“現在坐公交車可方便了，從成都市區直接坐到龍泉，真安逸。”１１月１３日，記者在成都市五桂橋汽車站遇到龍泉驛區農民張國強時，他一臉滿足地告訴記者，“公交車開到了家門口，比以前方便多了。” 　　 　　公交車的變化只是成都市交通軟硬環境飛速發展的一個縮影。機動車過百萬輛，市內自行車流量３００萬輛的成都市，獨辟蹊徑，大刀闊斧改造舊城，匠心獨具建設新城，同時強力推動暢通工程、綠化工程，城市建設飛速發展，城市面貌日新月異。許多地方連“老成都”都找不著北。 　　 　　２００２年初以來，成都市在中心城區集中實施暢通工程，第一階段累計新建道路面積約３０萬平方米，橋梁面積４．２萬平方米。明年將形成中心城區完整的“井加環”道路交通系統四環加１２條放射性道路，機動車也將提速，主干道將達到３０－６０公里／小時。同時，以三環路為代表的“五路一橋”工程，道路總長１１６．４０公里，橋梁９１座，總投資１０４億元，寫下成都交通輝煌的一頁。 　　 　　交通通暢了，市民在城區內的工作和生活的效率大大提高，根據有關部門測算，每天坐公交車的人能夠把乘車的時間縮短一半。據交管部門統計，濱江路機動車行駛時間由原來的４０分鐘減少為現在的１０分鐘，機動車行程時速由１０公里提高到３５公里