沙湖港治理 江城將現港渠景觀

[center][img]http://m.36byz.com/upload/news/2003114111820664.jpg[/img][/center] 11月1日，沙湖港（徐東路——天梨花園）段渠道整治工程開工。市水務部門昨日介紹，與以往治理大型港渠不同的是，整治這段渠道不再加蓋，而是使其成為都市景觀新靚點。 根據規劃，此次沙湖港首期工程，包括清淤、建設駁岸、景觀步道、裝飾欄桿、綠化帶和道路，全部工程可望明年4月份前完工，屆時，人們不僅告別“龍須溝”，還可看到水清堤靚，綠茵兩岸的美景（見沙湖港改造工程規劃圖）。 先期開工的這段渠道并不長———297米，但水務專家評價：這是我市治理大港大渠“突破性”的一步。 “兩江交匯”、“百湖之市”，江城曾縱橫千百條港渠。滄海桑田，許多港渠被填埋消失。近一二十年來，“一蓋了之”幾乎成了治理港渠的模式。 江城港渠的“萎縮”令許多有識之士不安。今年“兩會”期間，在討論城市個性魅力時，人大代表王健感慨：“我離開荷蘭阿姆斯特丹4年多了，但那里條條小河流淌城間的別致老在眼前。武漢要做山水文章，在考慮大江大河的同時，為什么不能落筆港渠？” 市水務局有關負責人介紹，過去治理港渠的首要任務是除臭，所以要將它們蓋起來。黃孝河治理工程就是在疏撈河道的同時，將這條全市最大的“龍須溝”蓋入腳下，當時是一項大獲成功的“民心工程”。 然而經濟的發展，環境意識的提高，對港渠治理提出了新要求。繼成都、上海、蘇州等城市之后，武漢也賦予港渠新使命：景觀功能和水資源保護功能；同時，終結其排污使命。 據透露，《武漢市港渠綜合治理的總體規劃》即將進入最后的審議。依據規劃，現在起，我市將逐步對現存140公里港渠展開新的改造，沿途數十萬市民將由此受益。