廣州新白云機場航站樓的創新思維

　　倍受社會各界廣泛關注的廣州新白云國際機場航站樓外型結構已經完成，目前正處于室內裝修階段。有關負責人透露，本月底新機場將要進行較飛！廣州新白云國際機場作為中國三大機場之一，它處于華南地區航空中樞的領先地位，必將在華南，特別是珠江三角洲地區的經濟發展中發揮重要作用，對于推動廣州的國際化也將有積極作用。 　　廣州新白云國際機場是我國首個按國際樞紐機場標準進行規劃設計的機場，該機場統一規劃，分期建設。航站樓首期建筑規模為３０多萬平方米。如此一個超大型項目的創作決非簡單過程，它從１９９８年的方案設計到２００３年１０月試飛，就經歷了近五年之久。其中，主要承擔施工圖設計的廣東省建筑設計研究院功不可沒，該院負責新機場項目的總建筑師陳雄日前接受了記者的采訪，他從專業角度向我們介紹了新機場設計上的特點、難點及創新思維。 　　航站樓系統復雜、功能多樣 　　航站樓是新機場的標志性主體，占地８萬平方米，首期建筑面積３０萬平方米。航站樓是民用建筑物設計中最復雜的一種類型，除了包括通常建筑、結構、水電、空調，還有行李分揀系統，航班顯示系統、離港系統、標志系統、樓宇自控系統、消防系統、安防系統、泊位引導系統等等，登機橋系統等等。其建筑主體由七大部分組成，分別是主樓、東連接樓、西連接樓、東一指廊、東二指廊，西一指廊、西二指廊。主樓設有辦票廳、商業廳、地下室，地下室又有地鐵站，以及行李系統、全自動分揀系統。 　　與城市道路聯系方面，高速公路、連接航站主樓的機場快線已經規劃好，從火車站將有機場快線直達新機場，并與地鐵二號線北端連通，旅客可以由地鐵及快線到達航站主樓。 　　陳雄概括新機場設計特點是，整體造型流暢，從主樓、連接樓到指廊均是三維曲面的形體。外圍護結構使用的是玻璃鋁板組合幕墻。航站樓室內空間高大雄偉、氣勢磅礴，它的空間規模、高度與形態均有其獨特性。 　　采訪中，陳雄還告訴記者另外一個事實，新機場是廣州市近期第二個中外合作設計的大型公建項目，盡管廣東省建筑設計研究院與國外設計事務所合作較早，但航站樓無疑是該院建院以來規模最大、技術難度最高的項目。美國帕森斯和佳拿公司主要承擔方案和初步設計工作，而廣東省建筑設計研究院主要做施工圖設計，在不同階段兩者又以不同形式介入，二者在不同階段的主輔關系有所變化，且各自有一個分工和協定。比如，初步設計階段，設計院的有關人員就為配合美國設計方親赴美國；施工圖設計階段設計院還需對方案進行修改、調整和完善。 　　新技術、新材料的大膽采用 　　新機場在工程設計上大量采用了具有國際先進水平的新材料、新設備、新技術、新工藝。新機場的屋蓋系統采用的是鋼管桁架的結構形式，屋蓋結構在國內首次使用大跨度箱形壓型鋼板，它的特點既是結構構件又是建筑裝飾構件，壓型鋼板還具有吸音功能，其上面鋪設保溫層，再覆蓋鋁合金屋面板；張拉膜技術也創下了國內首次使用在航站樓的記錄，這種張拉膜的特性不但適合覆蓋三維變化的復雜形體，同時易透光還能隔絕８０％的熱量，從而達到構成三維形狀的天窗效果，室內空間自然光線充足；點式玻璃幕墻雖然在以往的建筑中有所使用，但象這樣大面積、多形式的使用還是第一次，點式玻璃幕墻在新機場七部分三類空間運用上形式各異，主要有魚腹式、弧形桁架、圓管結構弓形桁架等幾種。該項目使用玻璃幕墻面積達１０萬平方米，創造了機場單項幕墻規模目前世界第一的記錄。 　　在消防方面，根據空間特點采用空氣采樣分析系統和紅外線探測系統，這也是比較先進的設計。此外，航站樓的裝修設計達到國內先進水平，航站樓外部造型極富現代感，主樓、連接樓及指廊均采用三維曲面造型，流暢、舒展、大氣，銀灰色的金屬屋面板透出精美、白色的張拉膜天窗與之相襯，點出灰白的主色條，加上灰藍綠色的點式玻璃幕墻，塑造了現代、簡潔、精美的建筑設計風格。室內裝修設計將延續并發揚了這種風格，使得內外景觀統一協調。 　　特別值得一提的是，將光也作為一種建筑材料使用。由張拉膜拱頂、老虎窗以及玻璃天窗引入大量的自然光，使航站樓充滿生機。照明設計講究自然光與人工光的結合，直接光和間接光的結合，采用高效的光源及照明方式模仿室外光線感覺，降低運營成本。 　　有難題自有解決的辦法 　　談到設計中遇到的難題，陳雄說，主要來自幾個方面，一是新機場處在熔巖地區，地下有大量溶洞、土洞，這對于結構設計方面有巨大的挑戰性，為了克服這一困難，我們首先采用嵌巖沖孔樁等系列技術，贏得了同屬熔巖地區的地質方面權威機構廣西桂林地質勘察研究院的贊同。其次是大面積、超長度的混凝土結構（最大有３００米長，１５０米寬），為防止開裂采取一系列技術措施。其中，主梁跨度（１８×１８）為通常建筑物（９×９）兩倍采用了預應力技術，當初的技術方案也有過爭議，最后業主請專家論證通過。上述這些措施就有效地防止建筑物下沉的危險。再是屋蓋系統，國內首次使用大跨度箱形壓型鋼板，大跨度鋼結構變化復雜，特別是主樓最長跨度達７０多米，最高５０多米，難度是不可預見的，然而，我們最終克服了重重困難，完成了艱巨的任務。有權威人士評價，主樓鋼結構達到國際領先水平。