深圳邀國內外景觀設計精英打造“城市客廳”

　　深圳中心區中心廣場及南中軸景觀環境工程設計方案明起公開招標，邀請國內外景觀設計師、建筑師、規劃師來共同打造深圳未來的“城市客廳”。市中心區開發建設辦公室負責人、高級工程師陳一新昨天在新聞發布會上描繪說：“建成后的中軸線，從蓮花山公園小平塑像貫通到市民中心、中心廣場及會展中心，將成為統帥深圳城市規劃、城市文化、城市精神的脊梁?！? 建造新型城市空間 　　此次公開招標是由深圳市規劃國土局主辦的。據介紹，中心區中心廣場及南中軸是市政府重點工程，建設內容包括三部分：市民中心南面的市民廣場、南中軸室外和屋頂景觀工程、連接南中軸屋頂和周圍建筑的二層步行系統。該項目是深圳市中心區中軸線公共空間系統的重要組成部分，中心區廣場將不是一般意義和尺度的城市廣場和綠化公園，而是一個集廣場、綠地、屋面綠化、城市標志和象征、休閑、娛樂、旅游觀光、交通聚散轉換、道路、停車等功能為一體的新型城市空間。整個項目占地面積約４５．６公頃，總投資約２．５億元，資金來源為政府投資。 　　[B]中軸線預計后年建成[/B] 　　經評審后，將從入圍單位中確定一家設計中標單位及實施方案，預計中軸線將在２００５年建成，軸線兩側的公共建筑包括行政、文化、會展建筑等也將建成，這樣，中心區的核心區就基本建成。中心區在投資方式上也是一個創新，首次采用政府和企業共同投資合建，南中軸和商業設施、地下停車庫是由企業來投資的，景觀和廣場是由政府來投資的。 　　[B]體現移民城市特點[/B] 　　陳一新高級工程師強調，該項目設計原則除了能滿足功能性的要求，所有的工程設計和以往的招標不同的是，要反映深圳移民城市的特點，對精神的要求非常重要，還要能體現中國傳統文化的特點，這也是本次設計的最難點。設計還應加強高新技術、新材料、新工藝的運用，對城市文化有提升。 　　方案要具備三大功能：一是滿足大型的慶典活動、集會活動功能，廣場建成后，深圳市所有的慶典活動都可以在廣場上進行；二是市民日常休閑、交友活動功能；第三是旅游觀光功能，中心區建成后，一定是個旅游點，外地的游客來了就算只有十分鐘也可以停留下來拍個照。 選二至三個入圍方案 　　報名時間為２００３年９月２６日至１０月２５日，投標方案設計時間從２００３年１１月到１２月。經評審，將選擇２－３個入圍方案，從中確定一家設計中標單位簽訂工程設計合同，主辦方不向中標單位提供獎金或設計工本費；對未中標的入圍方案，每個獎勵１５萬元人民幣；對未入圍方案，給予１０萬元人民幣的設計工本費。 　　報名所需詳細資料及相關設計參考資料詳見以下網站： http://www.cin.gov.cn http://www.szhome.com [B]藍圖解讀[/B] 　　中心廣場：城市客廳的核心 　　中心廣場是中心區最重要的項目之一，也是深圳市未來城市客廳的核心，它的地位和作用決定了它將是深圳最著名的一個廣場。目前廣場還未正式命名，暫時稱為中心廣場。中心廣場位于中心區中軸線上，由福中三路、福華一路、金田路、益田路圍合，面積３６公頃，相當于１．５個荔枝公園的面積。 　　深南大道東西向穿過廣場中央，將中心廣場劃分為市民廣場、水晶島、南廣場三部分。市民廣場是中心區從行政、文化到商務區的過渡，北側透過市民中心與北中軸連接，南側與南中軸項目直接連接。南中軸由３３－６號（以下稱南一區）、１９號（以下稱南二區）兩個地塊組成，南一區用地面積４．２３公頃，南二區用地面積４．３３公頃。南中軸由商務辦公樓、酒店、會展中心所環繞，既是中軸線公共空間系統的重要部分，又是深圳商務中心區（ＣＢＤ）的中心。 　　市民廣場地下兩層停車庫已開工建設，總建筑面積約１０萬平方米，停車庫的屋頂為大型集會廣場。南廣場為景觀綠化廣場，南一區的地面一層及地下一層為大型商業中心，商業建筑面積約４萬平方米，地下二層為停車庫。南二區的地面一層及地下一層為大型商業中心，商業建筑面積約４萬平方米，地下二層為停車庫。地上一層局部設置公交樞紐站，占地面積約７０００平方米。該地塊地下一層南北與會展中心、福華路地下商業街連通，要成為會展中心的配套性商業服務系統。福華路地下商業街連接南一區和南二區，連接段主要功能為地下商業空間的人行交通集散廳。在南廣場的商業中心屋頂上，將是空中花園平臺。 　　南中軸景觀綠化廣場將通過步行橋和周圍的商業建筑聯系起來，不是城市中心的孤島，屋頂花園還直接和會展中心相連。 　　中軸線：城市精神的脊梁 　　昨日，市中心區開發建設辦公室負責人、高級工程師陳一新介紹說，中軸線將是深圳城市規劃、城市文化、城市精神的脊梁。 　　從城市規劃來講，中軸線有統帥的功能，城市由很多空間組成，需要中軸線來統一，可以把所有的東西統一起來，像華盛頓、巴黎等很多國際著名城市都有軸線。中軸線在規劃、精神、視線上都能起到統一的作用。在軸線上還要有地標建筑，國外的一些城市一般是一些行政、文化類的建筑，在視覺上，也需要有特別的設計，否則就只是物質上的呈現，而沒有精神上的歸宿。 　　深圳中軸線北面從蓮花山公園小平塑像廣場正中央起，市民中心、會展中心、中心廣場都是軸線上的地標，全長２公里。中軸線預計在２００５年建成，軸線兩側的公共建筑也要建起來。如果中軸線建得比較理想，中心區就成功了一半。 答疑解惑 １、中心廣場會是什么風格 　　中心廣場的綠化、景觀將會考慮行人行走、活動的需要，樹種將有較大的樹陰，不是南國風情的樹種，在中心區的外圍的紅荔路、新洲路上，將會考慮用一些南國風味的樹種。 ２、市民如何通過深南大道 　　目前，市民通過深南大道，已經有兩條環形的非機動車隧道，可以從中通過，將來還考慮在廣場中心設立一到兩條隧道。 ３、為何不建自然生態廣場 　　在上海賓館旁已經有一個純自然生態的中心公園，它會將商業和兩側的設施完全分開，中心區和ＣＢＤ是一個整體，如果中心區形成純粹的生態公園，會破壞兩側的商業區的商業氣息，市民去了也會感到缺乏配套設施，人工的綠化廣場就能解決這些問題。 ４、未來人車如何分流 　　地鐵一號線從羅湖到世界之窗，經過中心區，地鐵四號線從皇崗到蓮花山，在中心區交叉，可以把香港的人流引到中心區來，中心區將有三個站，會展中心站、市民中心站、購物公園站。在南面的公交樞紐總站，有２０多條公交車，呈環狀始發面向全市各個區域。設計建議采用電瓶車將中心區所有的建筑相連，從蓮花山山頂開始，穿過書城屋面，穿過市民中心，下到地面，通過中心廣場，再上到南中軸屋面，到達會展中心，全長３公里。