杭州西湖圍堰放水 西湖隧道全面轉(zhuǎn)入裝飾階段

[img]http://m.36byz.com/upload/news/20039101102349.jpg[/img] 　　9月9日，舉世矚目的西湖隧道主體澆筑工程按期完成。今天上午，西湖水將重新?lián)肀н@片為隧道建設“貢獻”了7個月的圍堰湖區(qū)，西湖隧道隨即全面轉(zhuǎn)入裝飾階段。 　　湖水這樣放入 　　昨天下午記者在西湖隧道工程現(xiàn)場看到，選擇在圍堰六公園堤岸段的放水口已經(jīng)確定，白色土工布鋪設的溝槽直抵堰區(qū)。現(xiàn)場指揮徐旭炯介紹，“明天我們將在圍堰僅有的這段土壩上，掘開2米左右寬的口子進行放水。”徐估算，按每天10余萬立方米的流量計，整個堰區(qū)26萬立方米左右的水量，估計需要兩到三天的時間，就可使圍堰區(qū)內(nèi)外的湖水持平，到時，堰區(qū)湖面又將重現(xiàn)碧波蕩漾的景象。 　　需要告訴讀者的是，在隧道堰區(qū)六公園段正式放水之前，已從9月6日中午起，利用30多根虹吸管進行了將近兩天的放水“預演”。昨天下午，記者光顧圍堰時，12萬多平方米的湖底已進水30厘米左右。 　　“放水‘預演’并非別出心裁，而是有多方面的考慮”。徐旭炯指揮告訴記者，第一，恢復堰區(qū)湖面，需要近26萬立方米左右水體。如果把這些水一下子放入圍堰區(qū)，就會沖掉剛剛覆蓋在隧道上的土層，不利隧道保護；其二，隧道頂部承受水力重壓，與成人挑擔一樣，有一個由少到多的適應過程；其三，因為隧道堰區(qū)已干水7個月，周邊樹木的根系已隨地下水水位下降扎根較深，堰區(qū)湖水漸次而來，有利保護樹木的根系。 　　徐告訴記者，只在六公園開一個放水口，同樣出于保護圍堰安全的考慮，“因為圍堰內(nèi)外水位相差較大，多處開口快速放水容易導致圍堰坍塌。 　　水質(zhì)這樣保護 　　西湖隧道是項名副其實的環(huán)保工程。在隧道動工之際就采取了三項舉措保護西湖水質(zhì)：淘汰堆積土壩的常規(guī)工藝，引入目前最為先進的吹填法；堰區(qū)抽出湖水經(jīng)過濾池再溢入外湖；沉淀后處理湖底淤水。采訪中記者了解到，堰區(qū)放水和圍堰拆除時，環(huán)保始終被建設方視為頭等大事。 　　記者在現(xiàn)場看到，一條用土工布構筑的白色擋墻已在圍堰外搭起。徐旭炯指揮告訴記者，這樣做就是為了在圍堰拆除時，減少粉沙土對湖水的影響。為堰區(qū)湖底干凈，建設方光清理堰區(qū)建筑雜物、雜草、平整湖底的時間就花去十余天。 　　圍堰這樣挖掘 　　圍堰的建成是隧道成功的保證，它的拆除同樣至關重要。當圍堰內(nèi)外的湖面基本持平后，西湖隧道就將開始“拆圍”。 　　據(jù)介紹，圍堰的拆除將從中間開始，兩臺長臂挖掘機將開上高出湖面約50厘米左右的圍堰，圍堰樁拔去一節(jié)，開挖一節(jié)。挖起的沙土將通過兩種方式填埋：一是由挖掘機直接填入近處的預埋溝內(nèi)，另一種通過開駁船運到堰區(qū)遠處的預埋溝里。據(jù)悉，整條長約760米、寬6米、高3米的圍堰，總的沙土約有10000多立方米，估計“拆圍”時間需要20天左右。 　　裝飾這樣開展 　　昨天記者在隧道看到，洞口用于鋪裝花崗巖的支架已安裝到位，隧道頂部防火板的裝飾已有幾百米進深。徐旭炯指揮介紹，到昨天為止，隧道北端高、低配電設備，兩座水泵站、一座廢水泵設備、隧道風機支架，進出口接線道路等已基本完成。 　　隧道各項安全工作是建設方最為關注的事情。據(jù)了解，隧道防火主要通過安裝防火板、防火門，實時進行防火監(jiān)控，配置專用消防車等措施進行；隧道的防滲則主要通過涂刷防滲漆、粘橡膠止水帶、布設內(nèi)部防漏管等進行。到昨天下午3時，堰區(qū)水位深度達到30厘米左右，隧道內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)滲水現(xiàn)象。 　　景觀這樣配置 　　西湖隧道的建設目的是引景入城、還湖于民，為打造新湖濱景區(qū)創(chuàng)造條件。據(jù)悉，目前以六公園為中心，北山路和二公園為兩翼，兩公里多的新湖濱景區(qū)建設工程已進入景觀配置的攻堅階段。 　　昨天下午，記者踏上一公園工地，丁冬的雕鑿聲不絕于耳，烈日下工人們正在鋪設青石板道路。這段路是湖濱與南線的交界處，設計時融合了兩處景點的特色，既有南線的雅致，又不失現(xiàn)代感。 　　新湖濱景區(qū)建設指揮部陳福祥科長告訴記者：“為增加景區(qū)的植物品質(zhì)，這里我們反季節(jié)移植了大批懸鈴木、香樟、廣玉蘭樹等名貴樹種，成活率幾乎100％。” 　　沿著青石板路北至郵電路口，你會發(fā)現(xiàn)道路變了，踩在腳下的全是從山東遠道而來的“將軍紅”石材。據(jù)介紹，從郵電路口到慶春路口都將鋪上“將軍紅”。而二公園至六公園一帶，園區(qū)道路主要由雪花青花崗巖鋪成。 　　六公園是景區(qū)中最晚動工的。記者在工地看到，挖掘機伸展長臂吞吐泥石。工地上全是青白的礫石，很快路上就將鋪上雪花青花崗巖。路邊的小品建筑已經(jīng)基本完成，正在進行內(nèi)部裝修。赭紅色的歐式小木屋在綠樹掩映下分外注目，黑色的陶瓦和巴帝木的材質(zhì)，讓小屋看來頗具現(xiàn)代感。陳科長介紹，整個湖濱景區(qū)的綜合服務用房都將采用巴帝木建造，只是外觀顏色可能有細微不同。 　　陳福祥告訴記者，從郵電路口到慶春路口的原湖濱路，由18米寬改為6－7米寬后，除特定的巴士、公交車以及電瓶車能進出外，其他車輛均不能行駛，新的湖濱路將成為一條景觀路。 　　平海路口長達126米的數(shù)控音樂噴泉和景區(qū)十大景點，將是新湖濱的亮點所在。目前主體基本建成的音樂噴泉，采用的技術在全國也極為先進：二維噴頭能360度噴射水流，20多臺電腦燈和數(shù)百盞水下燈將營造出絢爛無比的燈光效果，噴泉還能響起優(yōu)美的“梁祝”之音，徜徉其間，令人心曠神怡。另外，李泌引水、送別白居易群雕、志愿軍雕像和馬可·波羅塑像等十大景點銅像已完成澆筑，塑像的吊裝將于本月13日開始。