張家界天梯 去年被叫停今年重新營業

　　有“世界第一梯”之稱的“張家界天梯”從建成之日起，爭論就一直沒有停止過。去年9月30日這座巨型電梯在眾多專家和媒體的質疑聲中被建設部門叫停。而今年8月7日，百龍電梯公司又宣布開始營業。為什么要啟用這個備受爭議、已停運10個月的電梯呢？ 　　百龍公司辦好安全手續就可營業 　　8月15日，央視《經濟半小時》記者來到張家界時，百龍電梯已經在是否影響自然景觀的爭議聲中重新營業了。至于為何重新營業，張家界市旅游局副局長于國鑫的理由無疑具有代表性：“如同一個孩子生下來以后，他就應該受法律保護，就應該讓他健康美麗地長大。”但對于觀光電梯是否破壞了自然景觀，于國鑫沒有正面回答。 　　為保護上萬年前形成的罕見地質遺跡———石英砂巖峰林，2001年百龍電梯建設期間，張家界被評為國家地質公園，電梯正是建在這樣一座砂巖山峰上。在許多人看來，在地質遺跡上建造電梯，叫停是自然而然的。那么如今它又重新運營，是不是解決了這個問題呢？對于此次重新營業，作為工程建設者的百龍電梯公司總經理孫德隆認為，關鍵是解決了安全方面的問題，公司在辦理好安全方面的手續后，就可以開始正式營業了。張家界市建設局局長彭清化證實，電梯的運營有合法手續。 　　環保部門沒有最終決定權 　　在1999年百龍電梯動工之前，張家界環保局在論證報告中就指出，應考慮該工程對自然景觀的破壞。這正是各界質疑的焦點。10個月后，重新營業的百龍電梯是否解決了這些問題呢？ 　　張家界環保局自然保護科科長彭漢壽告訴記者：“應該說電梯對景觀還是有影響的。從景觀的角度來要求，一是建筑的體量不能高于山峰；第二，色彩顏色要和周圍景觀協調，就是說它和景觀周圍石英砂巖還是不協調。” 　　調查中，我們了解到，百龍電梯項目在1997年編制了環境影響評價報告，1998年湖南省環保局審批通過，這就相當于在環保部門取得了“準生證”，而這次電梯重新營業，環保局甚至毫不知情。彭漢壽告訴記者，從行政職能上，風景名勝區的管理工作歸屬于建設部門，因此環保部門沒有最終的決定權。在彭漢壽看來，拆除電梯將是一個最好的方法。 　　建設部門沒有拆電梯的想法 　　那么建設部門是否有拆除電梯的打算呢？張家界武陵源區負責建設的楊新明區長明確地告訴記者沒有拆除電梯的想法，“區政府、區委也不會有這個想法”。同時，楊新明還告訴記者，建設百龍電梯是按1990年武陵源風景名勝區總體規劃進行的。 　　據了解，城市規劃一般5年修編一次，新的規劃還在審定之中，1990年編制的規劃現在處于凍結狀態。對此，負責景區總體規劃修編工作的張家界市建設局原總工程師覃正行表示：“老規劃里有些項目確實跟現在的時代要求、環境保護的要求、風景名勝區資源保護要求不一致。那就要慎重，盡量組織專家進行論證。”而對于論證，作為反對在風景名勝區建電梯的代表人物的北京大學教授謝凝高持有異議：“一個項目找一些觀點相同的贊成的專家來進行論證，持反對意見的就不請。” 　　稅收部門一天稅收一萬塊 　　新規劃仍在制訂中，爭議仍在繼續。然而百龍電梯已經以每天2000人次的數量開始運營。售票處的人算了一筆賬：以上電梯為53元，下電梯為43元計算，平均一天百龍電梯的門票收入有近20萬元。張家界武陵源地稅局辦公室主任莫勝眾更是提到了百龍電梯和發展當地經濟的關系：“現在都是按5%征稅，一天就是一萬塊錢，那一年可以給我們三百萬的稅收。這個數字大概占我們整個稅收的二十分之一。” 　　來自百龍電梯公司的消息稱，如果不出意外，兩年后，百龍電梯就能成為納稅千萬元的超級納稅大戶。該公司總經理孫德隆告訴記者，張家界風景區有10多個像電梯和索道這樣的大項目，基本都是外來投資。張家界市地處湘西地區，所轄范圍2區2縣基本為國家級和省級貧困地區。在當地，有外地人賺大錢，當地人賺小錢的說法，就算開發項目的收入比例只占一小部分，張家界還是鼓勵外來投資。 　　關于百龍觀光電梯的未來，張家界市主管建設的副市長陳美林說，今后要把電梯外觀的顏色改成接近山體的顏色，而且電梯通道內鋪設的大理石也要就地取材，加以更換。而記者得到的關于這部世界第一梯的最新消息是，觀光電梯將于下周舉行開業儀式，正式宣布對外營業。 　　張家界天梯 　　“張家界天梯”位于張家界國家森林公園北面的武陵源景區內，由中美合資的百龍電梯公司負責運營。在張家界的旅游地圖上，它被稱為百龍電梯，1999年10月動工修建，總造價為1.2億元人民幣，包括154米地下豎井和172米地上井架，日最高載客量達到1.8萬人次。