北京人逆城市化趨勢明顯

　　■調(diào)查顯示，54．5％的人有意到郊區(qū)投資，70％的人有意到郊區(qū)購買第二居所 　　■預計2008年，北京機動車總數(shù)將達到350萬輛。到2007年，北京公路通車里程將達15759公里。全市10個遠郊區(qū)縣中心區(qū)到市區(qū)不超過1小時，平原地區(qū)進市區(qū)不超過30分鐘 　　本報訊（記者王軍華）盡管郊區(qū)城鎮(zhèn)房地產(chǎn)建設的吸引力與日俱增，但郊區(qū)規(guī)劃建設的檔次和水平同預期還存在較大差距。北京郊區(qū)建筑應避免走城市化建設老路，既要凸顯田園風光，又要具備現(xiàn)代氣息。這是記者從今天上午在北京昌平“財會之家”召開的“2003年上半年郊區(qū)經(jīng)濟形勢分析會”上獲悉的。 　　同上世紀80年代的農(nóng)民進城潮相比，如今的北京人“逆城市化”趨勢也同樣愈加明顯，越來越多的城里人都想著去郊區(qū)生活或者居住。據(jù)最新調(diào)查顯示，在被調(diào)查的人中，有54．5％的人近期有意到郊區(qū)投資，70％的人有意到郊區(qū)購買第二居所。但是從目前情況看，郊區(qū)城鎮(zhèn)規(guī)劃建設的檔次和水平與首都建設現(xiàn)代化國際大都市的要求相比，與人們不斷提高的生活質(zhì)量的要求相比，還存在著較大差距。尤其是在居民小區(qū)建設上，多數(shù)是高密度、清一色的板樓，缺乏北京郊區(qū)小城鎮(zhèn)的特色和風格；在建筑單體設計上，盲目求高、求大，各自為戰(zhàn)等問題嚴重，無論是總體還是局部，都缺乏使人眼睛一亮的精品，這些都是過去城市化建設所走過的老路。 　　專家認為，在推進郊區(qū)城市化的同時，應當繼續(xù)堅持在優(yōu)先發(fā)展衛(wèi)星城、重點建設一批中心鎮(zhèn)思路的基礎上，加大規(guī)劃深度，加強規(guī)劃控制，塑造精品，多出亮點。郊區(qū)城鎮(zhèn)建設應面向市場，面向世界，進行高標準規(guī)劃、高標準建設，使郊區(qū)建筑成為既有田園風光、又有現(xiàn)代氣息、特點突出的現(xiàn)代化國際一流小城鎮(zhèn)。 　　據(jù)悉，北京即將啟動遠郊區(qū)縣舊村改造試點工作，規(guī)劃建設一批低密度、高品質(zhì)的現(xiàn)代化新村。 　　年內(nèi)全面消除2500元以下低收入村 　　“建一個50層大樓容易，在低收入鄉(xiāng)鎮(zhèn)給農(nóng)民提高50元的收入難”。今年年內(nèi)，北京將全面消除人均年純收入2500元以下的低收入村，促進山區(qū)可持續(xù)發(fā)展。 　　今年，北京郊區(qū)將確保實現(xiàn)農(nóng)民現(xiàn)金收入增長10％以上的目標，維護困難群眾的利益，著力解決好他們的基本生活問題。特別是在占地拆遷中要把保護好群眾利益放在第一位，在企業(yè)兼并破產(chǎn)等經(jīng)濟活動中把保護好農(nóng)民的利益放在第一位。 　　5年投資560億元建設城鄉(xiāng)路網(wǎng) 　　到2007年，北京將估算投資560億元，加快郊區(qū)公路建設、城區(qū)路網(wǎng)建設、地方區(qū)域交通走廊建設，使遠郊區(qū)縣平原地區(qū)的人們進城耗時不超過30分鐘。 　　北京市交通委員會副主任周正宇介紹，截至2002年年底，本市公路里程達14359公里，其中高速公路463公里、一級公路331公里，已經(jīng)初步形成了“棋盤、放射加環(huán)線”的公路路網(wǎng)格局。但是，隨著北京機動車數(shù)量的急劇上升，北京道路交通的壓力也日趨明顯。預計到2008年，北京機動車總數(shù)將達到350萬輛，現(xiàn)有的道路將很難保證車輛暢通行駛。此外，盡管北京道路建設突飛猛進，但就路網(wǎng)密度而言，仍低于天津和上海，因此，北京加快路網(wǎng)建設的任務仍然相當緊迫。 　　今年，北京計劃新建、改建公路工程36項，其中重點工程8項，已經(jīng)開工5項。具體施工項目有16公里長的平薊路，計劃今年9月建成通車；5．1公里的108國道擴建，計劃年內(nèi)開工；此外還有30公里長的110國道改線及大修工程；20公里長的111國道立水橋至小湯山擴建工程，這兩項工程都將在年內(nèi)完工。 　　根據(jù)規(guī)劃，到2007年年末，北京公路通車里程將達15759公里，比2002年增加1400公里。其中高速公路預計達890公里，全市10個遠郊區(qū)縣與市區(qū)的聯(lián)系均有高速公路或快速公路連接，相鄰區(qū)縣中心之間以高速路或一、二級公路連接，37個重點發(fā)展的小城鎮(zhèn)及其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心到區(qū)縣中心以三級以上公路連接。屆時，全市10個遠郊區(qū)縣中心區(qū)到市區(qū)行車時間不超過1小時；各相鄰區(qū)縣中心之間行車時間不超過1小時；各郊區(qū)縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心區(qū)到區(qū)縣中心行車不超過1個小時。平原地區(qū)的人們上述行車時間不超過30分鐘。